Nakadžima Kikka

Z Multimediaexpo.cz

Nemáte oprávnění „upravit tuto stránku“. Důvod:

Můžete si prohlédnout a zkopírovat zdrojový kód této stránky:

{{Letadlo |název = Nakadžima J9N Kikka |typ = stíhací a útočný letoun |výrobce = Nakadžima |image = [[Soubor:Kikka Orange Blossom Kikka-10.jpg|260px]] |text = Nakadžima Kikka |konstruktér = Kazuo Óno, Ken'iči Macumura |první let = [[7. srpen|7. srpna]] [[1945 v letectví|1945]] |hlavní uživatel = [[Japonsko]] |více uživatelů = }} [[Soubor:Kikka Naval Base 1946 Flickr.jpg|thumb|260px|Kikka při technické prohlídce v USA (1946)]] '''Nakadžima J9N Kikka''' (japonsky: 中島 橘花, ''Pomerančový květ'') byl prototyp japonského útočného a stíhacího stroje, jehož koncepce byla inspirována německým letounem [[Messerschmitt Me 262]]. Od roku 1943 Japonsko jednalo s Německem o předávání výsledků výzkumu a vývoje. Později japonce zaujaly především letouny Me 262A a [[Messerschmitt Me 163|Me 163B]] a bylo dohodnuto pomocí ponorek převézt do Japonska dva kusy Me 163B, proudové a raketové pohonné jednotky a kompletní technickou dokumentaci. Ponorky, které vezly části strojů a dokumentaci z [[Německo|Německa]] však byly postupně potopeny, takže se do [[Japonsko|Japonska]] dostala jen část fotodokumentace, fotografie motoru [[BMW 003]] a útržky technických podkladů. Na podkladě německé dokumentace se podařilo sestrojit motor [[Išikawadžima Ne-20]] s tahem 4,66 kN. První funkční prototyp motoru Ne-20 se rozběhl 26. března 1945, přičemž u dalších výrobců vznikaly i jiné varianty motorů založených na konstrukci BMW 003. O vývoji stroje, odpovídajícího německému Me 262, bylo ve firmě [[Nakadžima]] rozhodnuto v září 1944. Nakonec byl v Japonsku vytvořen stroj, který byl německým vzorem inspirován, ale jinak s ním měl málo společného. Letoun byl celkově menší, měl odlišně tvarovaný trup a na rozdíl od Me 262 měl přímé křídlo (pro uložení v nouzových krytech ho bylo možné složit). Podvozek byl příďový, přední noha se sklápěla dozadu a hlavní podvozkové nohy se sklápěly směrem k trupu. Hlavní podvozkové nohy byly plně kryry trojdílným krytem, přední noha jednodílným krytem. Brzdy pocházely z typu [[Micubiši A6M]]. Pilotní kabinu kryl kapkovitý překryt. Palubní deska i ovladače byly dřevěné. Při startu mohly být použity dvě pomocné startovací rakety. Prototyp byl dokončen v květnu 1945 a pojížděcí zkoušky probíhaly v červenci. Letoun poprvé vzlétl [[7. srpen|7. srpna]] [[1945 v letectví|1945]] a po přistání letoun jeho pilot nešetřil chválou. Už při druhém letu 11. srpna ovšem došlo k havárii. Letoun startoval i s pomocnými raketovými motory, při startu měl potíže a při pokusu o jeho přerušení nestihl včas zabrzdit, opustil startovací dráhu, v příkopu přišel o podvozek a zastavil se až na břehu Tokijského zálivu. Prototyp byl těžce poškozen a o několik dní později Japonsko kapitulovalo. Další kusy se již do konce války nepodařilo dokončit, a tak si několik rozestavěných letounů odvezli Američané jako válečnou kořist ke zkouškám do [[Spojené státy americké|USA]]. Díky tomu se jeden exemplář dochoval v National Air and Space Museum. == Hlavní technické údaje == * '''Osádka:''' 1 (pilot) * '''Rozpětí:''' 10 m * '''Délka:''' 8,12 m * '''Výška:''' 2,95 m * '''Nosná plocha:''' 13,21 m² * '''Hmotnost prázdného letounu:''' 2300 kg * '''Vzletová hmotnost:''' 3500 kg === Pohonná jednotka === * 2 × [[proudový motor]] Ne-20 * '''Tah motoru:''' 2 × 4,75 kN === Výkony === * '''Maximální rychlost:''' 712 km/h * '''Dostup:''' 12 000 m * '''Dolet:''' 950 km === Výzbroj === * 2 × 30mm kanón nebo až 800 kg pum == Prameny == * {{Citace periodika | příjmení = Pejčoch | jméno = Ivo | autor = | odkaz na autora = | spoluautoři = | titul = Nakajima Kikka | periodikum = HPM | odkaz na periodikum = | rok = 1993 | měsíc = | ročník = 3 | číslo = 4 | strany = 2–5 | url = | issn = 1210-1427 }} {{Flickr|Nakajima+Kikka}}{{Commonscat|Nakajima J9Y Kikka}}{{Článek z Wikipedie}} {{Letouny Japonského námořnictva druhé světové války}} [[Kategorie:Japonská stíhací letadla]] [[Kategorie:Letadla Nakadžima|J9Y]]

Návrat na stránku „Nakadžima Kikka“.