Gnome-Rhône 14N

Z Multimediaexpo.cz

Nemáte oprávnění „upravit tuto stránku“. Důvod:

Můžete si prohlédnout a zkopírovat zdrojový kód této stránky:

''' Gnome-Rhône 14N''' byl čtrnáctiválcový dvouřadý [[Vzduchové chlazení spalovacích motorů|vzduchem chlazený]] [[hvězdicový motor]] navržený a vyráběný společností ''Société des Moteurs Gnome-et-Rhône'' ve [[Francie|Francii]]. Motor byl vyvinut z předválečného motoru [[Gnome-Rhône 14K Mistral Major|Gnome-Rhône 14K]] a byl používán na několika typech francouzských a německých letadel během [[Druhá světová válka|2. světové války]]. == Vývoj a popis == Spolehlivost motorů 14K byla často kritizována, a proto společnost Gnome-Rhône provedla podstatné vylepšení svého čtrnáctiválcového motoru, přičemž použila různé materiály pro [[Píst|písty]] a [[Ventilový rozvod|ventily]]. Byl zvětšena i plocha pro chlazení motorů o 39%. Nový motor 14N byl zaveden v roce [[1937 v letectví|1937]] a byl rychle uplatněn u několika typů letounů. V roce [[1939 v letectví|1939]] provedla společnost Gnome-Rhône další vylepšení tohoto typu motorů, když byl zvětšen [[kompresní poměr]] z 6,1:1 na 6,8:1, což vedlo ke zvýšení výkonů vojenských letounů vyráběných pro očekávaný válečný konflikt. Dalším vývojem motoru 14N vzniknul motor označený Gnome-Rhône 14R, který byl vybaven dvoustupňovým [[Kompresor (motor)|kompresorem]]. Tento typ však do konce 2. světové války nedosáhl podstatnějšího rozšíření, protože výroba vylepšených motorů byla zakázána podmínkami v příměří mezi Francií a Německem po [[Bitva o Francii|pádu Francie]] v roce [[1940 v letectví|1940]]. Motor byl znám pro svůj poměrně malý průměr a byl dodáván jak v pravotočivé verzi (umísťovala se zpravidla na levou stranu letounu), tak i v levotočivé verzi (umístění obvykle na pravé straně letounu).<ref name="schmid" /> == Použití == *[[Amiot 354|Amiot 351]] *[[Amiot 354]] *[[Bloch MB.131]] *[[Bloch MB-152|Bloch MB.151]] *[[Bloch MB-152|Bloch MB.152]] *[[Bloch MB-152|Bloch MB.155]] *[[Bloch MB.170|Bloch 174]] *[[Bloch MB.170|Bloch 175]] *[[Bloch MB.210]] *[[Farman F.220|Farman F.222]] *[[Latécoère 611]] *[[Lioré-et-Olivier LeO 451]] *[[SNCASE Languedoc]] *[[Messerschmitt Me 323]] *[[Koolhoven F.K.58]] *[[PZL P.24]] *[[PZL.43|PZL.43 Karaś]] == Specifikace (14N 48/49) == ''Data pocházejí z publikace "Letadla 1939-45: Stíhací a bombardovací letadla Francie a Polska".''<ref name="schmid" >Schmid 2003, str. 30.</ref> === Technické údaje === * '''Typ:''' čtrnáctiválcový dvouřadý vzduchem chlazený hvězdicový motor * '''Vrtání:''' 146 mm * '''Zdvih:''' 165 mm * '''Zdvihový objem:''' 38,6 l * '''Délka:''' 1,48 m * '''Průměr:''' 1,29 m * '''Hmotnost:''' 620 kg === Součásti motoru === * '''Ventilový rozvod:''' dva sací a dva výfukové ventily [[OHV]] na každý válec * '''Kompresor (dmychadlo):''' jednostupňový jednorychlostní kompresor * '''Palivový systém:''' Strombergův [[karburátor]] * '''Palivo:''' [[Benzín|letecký benzín]], 87 [[Oktanové číslo|oktanů]] * '''Chlazení:''' vzduchem chlazený motor === Výkony === * '''Výkon:''' 1 155 k (849 kW) při 2 400 otáčkách za minutu při vzletu * '''Poměr výkonu a zdvihového objemu:''' 22,45 kW/l * '''Kompresní poměr:''' 6,8:1 * '''Poměr výkonu a hmotnosti:''' 1,4 kW/kg == Literatura == * Danel, Raymond and Cuny, Jean. ''L'aviation française de bombardement et de renseignement 1918-1940'' Docavia n°12, Editions Larivière * {{citace monografie | jméno =Jaroslav | příjmení =Schmid | odkaz na autora = | titul =Letadla 1939-45: Stíhací a bombardovací letadla Francie a Polska | vydavatel =Nakladatelství FRAUS | místo =Plzeň | rok =2003 | počet stran =127 | kapitola =4 | strany =30 | isbn =80-7238-284-5 | jazyk =česky }} == Podobné motory == * [[Pratt & Whitney R-1830]] * [[BMW 801]] * [[Bristol Hercules]] * [[Wright R-2600]] * [[Fiat A.74]] * [[Mitsubishi Kinsei]] * [[Nakadžima Sakae]] * [[Švecov AŠ-82]] == Reference == <references /> == Externí odkazy == {{Článek z Wikipedie}} [[Kategorie:Letecké motory]]

Návrat na stránku „Gnome-Rhône 14N“.