Aero L-60 Z Multimediaexpo.cz stránky Aero L-60 Nemáte oprávnění „upravit tuto stránku“. Důvod: Požadovanou činnost smějí provádět jen uživatelé ve skupinách Automaticky schválení uživatelé, RCRedaktors. Můžete si prohlédnout a zkopírovat zdrojový kód této stránky: {{Letadlo |název = Aero L-60 Brigadýr |typ = víceúčelový letoun |výrobce = Aero Vodochody, Orličan Choceň |image = [[Image:L60 Brigadyr PICT0014.JPG|272px]] |text = Sanitní verze Aero L-60 v polských barvách |konstruktér = |první let = [[24. prosinec|24. prosince]] [[1953 v letectví|1953]] |zaveden = [[1955 v letectví|1955]] |vyřazen = |výroba = |vyrobeno kusů = 273 ks |charakter = |cena za kus = |varianty = |hlavní uživatel = [[Československo]] |více uživatelů = }} '''Aero L-60 Brigadýr''' je československý víceúčelový letoun z 50. let 20. století. ==Vývoj== Roku [[1951]] byla vypsána soutěž na nový typ letounu, který by nahradil zastaralý stroj [[Fieseler Fi 156|K-65 Čáp]]. Zvítězil typ letounu, který s motorem [[Argus As 10|Argus As 10C]] a pod označením '''XL-60''' poprvé vzlétl [[24. prosinec|24. prosince]] roku [[1953 v letectví|1953]]. Letoun měl problémy se stabilitou i s motorem, a tak [[8. červen|8. června]] [[1954 v letectví|1954]] vzlétl další prototyp, který měl motor '''M-208B''' a dílčí úpravy konstrukce. I když přetrvávaly stále některé nedostatky, bylo rozhodnuto o sériové výrobě. První '''L-60''' byly určeny pro zemědělství, měly 300 litrovou nádrž na chemikálie, dávkovač a rozmetací zařízení. Dalším typem, jehož prototyp vzlétl 28. června [[1955]], byl pro vojenské účely. V zadním střelišti měl instalovaný [[kulomet]] MG-15 ráže 7,92 mm, dále měl dva pumové závěsníky. Armádní verze dostala název '''K-60'''. Definitivními státními zkouškami prošel letoun až roku [[1956]] a první ověřovací série byla postavena v národním podniku Orličan v Chocni. Dalšími verzemi letounu byla turistická, sanitní a výsadková, letoun sloužil i jako tahač větroňů. Celkem bylo vyrobeno 273 letounů všech verzí. ==Technické údaje== *Osádka: 1 + 3 *Pohonná jednotka: Motor [[Argus As 10|Argus As 10C]], později M-208 B *Maximální výkon: 176 kW *Rozpětí: 13,96 m *Délka: 8,54 m *Výška: 2,70 m *Nosná plocha: 24,3 m<sup>2</sup> *Hmotnost prázdného stroje: 995 kg *Vzletová hmotnost: 1 415 kg *Maximální rychlost: 193 km/h *Dolet: 900 km *Dostup: 4500 metrů ==Uživatelé== * Československo, NDR, Polsko, SSSR, Maďarsko, Bulharsko, Rumunsko, Jugoslávie, Čína, Kuba, Rakousko, Švýcarsko, Egypt, Nový Zéland. {{Článek z Wikipedie}} [[Kategorie:Letadla Aero]] [[Kategorie:Československá a česká vojenská letadla]] [[Kategorie:Československá a česká dopravní letadla]] Šablony použité na této stránce: Šablona:Letadlo (ukázat zdroj) Šablona:Článek z Wikipedie (ukázat zdroj) Návrat na stránku „Aero L-60“.
