Airbus A400M

Z Multimediaexpo.cz

Nemáte oprávnění „upravit tuto stránku“. Důvod:

Můžete si prohlédnout a zkopírovat zdrojový kód této stránky:

[[Soubor:A400m.jpg|thumb|240px|Nákres letounu Airbus A400M]] '''Airbus A400M''' je čtyřmotorový [[Turbovrtulový motor|turbovrtulový]] [[letoun]] vyvíjený společností [[Airbus Military]], který má splňovat požadavky evropských států na vojenský transportní letoun. Mimo Evropu byl již objednán Jihoafrickou republikou, Chile a Malajsií. == Pozadí projektu == Na počátku projektu byla skupina firem ''Future International Military Airlifter'' (FIMA) založená v roce [[1982]], kterou tvořily Aérospatiale, [[British Aerospace]], [[Lockheed Corporation]] a [[MBB]]. FIMA měla vyvinout náhradu za stroje [[C-130 Hercules]] a [[C-160 Transall]]. Měnící se požadavky a komplikace mezinárodní politiky se podepsaly na pomalém pokroku. V roce [[1989]] Lockheed skupinu opustil a soustředil se na vývoj druhé generace C-130 Hercules (C-130J). Poté, co se přidaly [[Alenia]] a [[Construcciones Aeronáuticas SA|CASA]], se ze skupiny Future International Military Airlifter stala [[Euroflag]]. Na počátku požadovaly partnerské země, Francie, Německo, Itálie, Španělsko, Velká Británie, Turecko, Belgie a Lucembursko celkem 212 letadel. Poté, co od projektu odstoupila Itálie a ostatní státy přehodnotily své požadavky, bylo objednáno celkem 180 letadel. První let nového typu je naplánován na rok [[2008]] a první dodávky na rok [[2009]]. [[28. duben|28. dubna]] [[2005]] se k projektu připojila Jihoafrická republika. Airbus A400M nahradí v leteckých silách příslušných zemí stroje [[C-130 Hercules]] a [[Transall C-160|C-160 Transall]], které v nich po desítky let zastávaly funkci hlavních transportních letounů. A400M bude prvním letadlem od [[Airbus]]u od počátku projektovaným jako vojenské. Airbus A400M zvýší přepravní kapacitu a dolet oproti letounům, které nahradí. Očekává se, že přepravní kapacita vzroste na dvojnásobek (jak v hmotnosti nákladu, tak i v objemu) a dolet se rovněž významně prodlouží. Stejně jako ostatní letouny od Airbusu bude mít A400M „skleněný kokpit“ a [[fly-by-wire]] systém a bude představovat velký technologický skok oproti srovnatelným starším letounům C-130 a C-160. A400M bude možné provozovat v mnoha různých konfiguracích. Mezi ně bude patřit konfigurace pro přepravu nákladu, přepravu vojáků, [[MEDEVAC]], vzdušný tanker a elektronický průzkum. Problematickou otázkou byl výběr dodavatele motorů EuroProp. Až do poslední chvíle byl za jistého vítěze považován [[Pratt & Whitney Canada]] díky výhodnějším nákladům a technologiím. Ale tlak evropských vlád na poslední chvíli změnil postoj Airbusu. == Historie == [[Soubor:A400M landing gear P1220828.jpg|thumb|Podvozek Airbusu A400M]] Politické a finanční průtahy s A400M způsobily, že [[Royal Air Force|britské letectvo]] odstartovalo program ''Short Term Strategic Aircraft'' (STSA), v kterém si vybralo [[C-17 Globemaster III|C-17]] jako prozatímní řešení nedostatku strategické přepravní kapacity než A400M vstoupí do služby. Následující zkušenosti s letouny C-17 vedly RAF k prodloužení původního pronájmu. [[21. červenec|21. července]] 2004 oznámil [[Geoff Hoon]], že RAF své čtyři stroje C-17 po skončení pronájmu odkoupí. Navíc si RAF objednala ještě jeden kus. [[9. prosinec|9. prosince]] [[2004]] [[South African Air Force|jihoafrické letectvo]] oznámilo, že zakoupí osm strojů a šest opcí na A400M. Tím se Jihoafrická republika připojila k týmu Airbus Military jako průmyslový partner. Stroje budou dodány mezi lety [[2010]] a [[2014]]. [[18. červenec|18. července]] [[2005]] chilské letectvo podepsalo memorandum o porozumění o nákupu tří letounů mezi lety [[2018]] a [[2022]]. [http://www.airbusmilitary.com/pressrelease.html#182005] Tato objednávka byla ale později zrušena. [http://www.european-defence.co.uk/a400m.html] [http://uk.biz.yahoo.com/16102007/325/airbus-s-a400m-plane-delayed.html] [[8. prosinec|8. prosince]] [[2005]] si Malajsie objednala čtyři A400M, které nahradí její flotilu stárnoucích C-130. Dalším potenciálním zákazníkem je Kanada. Na konci roku 2005 kanadské ''Ministerstvo národní obrany'' oznámilo, že 13 z celkem 19 stárnoucích strojů CC-130E bude nahrazeno 16 novými taktickými transportními letouny. Mezi typy, které by Kanada mohla nakoupit, patří mimo Airbusu A400 i [[C-130 Hercules|Lockheed C-130J]] a [[Boeing C-17]]. A400M se začal vyrábět v Seville v závodě [[Construcciones Aeronáuticas SA|EADS Spain]] (součást [[Airbus Military]]) v říjnu [[2006]] tempem tři letouny za měsíc. První zkušební let se očekává v druhém čtvrtletí roku [[2008 v letectví|2008]]. == Objednávky == {| class="toccolours" border="1" cellpadding="4" style="border-collapse:collapse" |- bgcolor="#efefef" ! Datum ! Země ! Rok dodání ! Kusy |- |[[27. květen]] [[2003]] |Německo |align="center" |2010 |align="center" |60 |- |27. květen 2003 |Francie |align="center" |2009 |align="center" |50 |- |27. květen 2003 |Španělsko |align="center" |2011 |align="center" |27 |- |27. květen 2003 |Velká Británie |align="center" |2010 |align="center" |25 |- |27. květen 2003 |Turecko |align="center" |2009 |align="center" |10 |- |27. květen 2003 |Belgie |align="center" |2018 |align="center" |7 |- |27. květen 2003 |Lucembursko |align="center" |2017 |align="center" |1 |- |[[15. prosinec]] [[2004]] |Jihoafrická republika |align="center" |2010 |align="center" |8 |- |[[8. prosinec]] [[2005]] |Malajsie |align="center" |2013 |align="center" |4 <!-- http://www.bernama.com.my/bernama/v3/news.php?id=169441 --> |- !Celkem: ! ! !192 |} == Technické údaje a výkony == === Obecná charakteristika === *'''Osádka:''' 3-4 <small>(2 piloti, možnost volby tří pilotů, 1 nákladový důstojník)</small> *'''Kapacita:''' *'''Délka:''' 43,8 m *'''Rozpětí:''' 42,4 m *'''Výška:''' 14,6 m <h3>Hmotnosti</h3> *'''Prázdná operační:''' 70 tun *'''Max. vzletová:''' 130 tun *'''Max. přistávací:''' 114 tun *'''Max. náklad:''' 37 tun *'''Celkové množství paliva:''' 46,7 tun === Výkony === *'''Cestovní rychlost:''' 0,68 - 0,72 [[Machovo číslo|M]] *'''Max. cest. rychlost:''' 560 km/h *'''Cestovní dostup:''' 11 300 m *'''Max. operační výška:''' 12 200 m *'''Dolet s max. nákladem:''' 3 300 km *'''Dolet s 30 tunovým nákladem:''' 4 800 km *'''Dolet s 20 tunovým nákladem:''' 6 950 km *'''Přeletový dolet:''' 9260 km *'''Délka vzletu:''' 940 m (hm. letounu 100 tun, nezpevněná plocha, ISA, hladina moře) *'''Délka přistání:''' 625 m (ditto) === Pohon === * Čtyři [[turbovrtulový motor|turbovrtulové motory]] EPI (EuroProp International) [[EPI TP400|TP400-D6]], 8 250 kW * Digitální ovládání motorů *'''Vrtule:''' **průměr 5,33 m, 8listé kompozitní Ratier-Figeac FH386 **stavitelný úhel náběhu listů, plný revers === Ostatní === *'''Poloměr zatáčky (na zemi)''': 28,6 m *'''Cena:''' kolem 100 milionů [[Euro]] === Související články === * [[C-130 Hercules]] == Externí odkazy == * [http://www.eads.net/web/lang/en/1024/content/OF00000000400004/5/53/29682535.html EADS-CASA: A400M historie, fotogalerie a technické detaily (anglicky)] * [http://www.airbusmilitary.com/ Airbus Military (anglicky)] * [http://www.machinedesign.com/ASP/viewSelectedArticle.asp?strArticleId=57962&strSite=MDSite&catId=0 Článek MachineDesign o A400M (anglicky)] * [http://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/pressreleases_items/05_06_03_A400M_engine.html Airbus: Press Releases: A400M engine decision (anglicky)] {{commons|Airbus A400M}} {{Článek z Wikipedie}} [[Kategorie:Transportní letadla]] [[Kategorie:Letadla Airbus|A400M]]

Návrat na stránku „Airbus A400M“.