Ares I Z Multimediaexpo.cz stránky Ares I Nemáte oprávnění „upravit tuto stránku“. Důvod: Požadovanou činnost smějí provádět jen uživatelé ve skupinách Automaticky schválení uživatelé, RCRedaktors. Můžete si prohlédnout a zkopírovat zdrojový kód této stránky: {{Infobox Nosná raketa| |název=Ares I |obrázek=Ares-1 launch 02-2008.jpg |popisek obrázku=Ilustrace budoucí rakety AresI při startu |Země původu=[[USA]] |Rodina raket=[[Ares]] |Výrobce=[[NASA]] - vývoj<br/>[[Alliant Techsystems]] - první stupeň<br/>Boeing - druhý stupeň |Výška=99 metrů |Průměr=5,5 metru - druhý stupeň<br/>~4 metry - první stupeň |Hmotnost=~900 000 kg |Na nízkou orbitu Země=~ 25 000 kg |Na přechodovou ke geostacionární= |Únikovou rychlost= |Status=Ve vývoji |Kosmodrom=[[Kennedyho vesmírné středisko]] |Celkem startů=0 |Úspěchy=0 |Selhání= |Částečná selhání= |První start=naplánován [[2014]] |Poslední start= |Pomocné motory= |Počet pomocných motorů= |Tah pomocných motorů= |Specifický impuls pomocných motorů= |Doba zážehu pomocných motorů= |Palivo pomocných motorů= |Pomocné motory 2= |Počet pomocných motorů 2= |Tah pomocných motorů 2= |Specifický impuls pomocných motorů 2= |Doba zážehu pomocných motorů 2= |Palivo pomocných motorů 2= |První stupeň=odvozen z [[Space Shuttle Solid Rocket Booster|Space Shuttle SRB]] |Motor=pětisegmentový SRB |Tah=15 480 kN |Specifický impuls=265 sekund |Doba zážehu=~120 |Palivo=Pevné |Druhý stupeň=Ares |Motor druhého stupně=J-2X |Tah druhého stupně=~1300 kN |Specifický impuls druhého stupně= 465 sekund |Doba zážehu druhého stupně=448 - 640<ref>http://www.astronautix.com/lvs/ares.htm</ref> |Palivo druhého stupně=[[Raketový motor na kapalné pohonné látky#Kapalný kyslík (LOX) a kapalný vodík|kapalný kyslík a vodík]] |Třetí stupeň= |Motor třetího stupně= |Tah třetího stupně= |Specifický impuls třetího stupně= |Doba zážehu třetího stupně= |Palivo třetího stupně= |Čtvrtý stupeň= |Motor čtvrtého stupně= |Tah čtvrtého stupně= |Specifický impuls čtvrtého stupně= |Doba zážehu čtvrtého stupně= |Palivo čtvrtého stupně= |Pátý stupeň= |Motor pátého stupně= |Tah pátého stupně= |Specifický impuls pátého stupně= |Doba zážehu pátého stupně= |Palivo pátého stupně= |Šestý stupeň= |Motor šestého stupně= |Tah šestého stupně= |Specifický impuls šestého stupně= |Doba zážehu šestého stupně= |Palivo šestého stupně= }} '''Ares I''' je raketa vyvíjená [[NASA]] pro lety s lidskou posádkou [[Program Constellation|programu Constellation]] a je členem vyvíjené rodiny raket [[Ares]]. Je navržen pro dopravu [[Orion (kosmická loď)|kosmické lodi Orion]], jako náhrada za raketoplány [[Space Shuttle]], které budou vyřazeny v roce [[2010]]. Konstrukčně se jedná o dvoustupňovou raketu, jejíž první stupeň je odvozen od [[Space Shuttle Solid Rocket Booster|pomocných SRB raketoplánu Space Shuttle]]. Druhý stupeň je postaven zcela nový a používá motor J-2X, odvozený od motorů [[J-2]], používaných na raketách [[Saturn (raketa)|Saturn]] v [[Program Apollo|programu Apollo]]. == První stupeň == [[Soubor:Ares I first stage.jpg|thumb|left|První stupeň rakety Ares I]] První stupeň je vysoký přibližně 50 metrů, spaluje pevné pohonné látky a skládá se z pěti segmentů. Oproti [[Space Shuttle Solid Rocket Booster|Space Shuttle SRB]], ze kterého je odvozen, má větší tah a delší dobu činnosti. Stejně jako Space Shuttle SRB, bude první stupeň Area I vybaven [[Padák|padákem]] a bude tak znovupoužitelný, také palivo bude používat stejné: PBAN (Polybutadiene Acrylonitrile). Plášť bude vyroben z [[Ocel|ocelových]] plátů a mezi segmenty bude využit nový druh [[těsnění]]. Tryska bude vybavena systémem vektorování tahu, bude vyrobena z podobných materiálů jako tryska Space Shuttle SRB a bude mít větší průměr, aby poskytla dostatečný průtok plynů, tak bude vnitřní tlak na rozumné úrovni a bude možno použít stávající ocelové opláštění. Elektronické vybavení bude umístěno v přední části a bude obstarávat důležité funkce, jako jsou: předletová příprava, zážeh motoru, komunikace s řídícím střediskem, oddělování druhého stupně, řízení letu a systém pro nalezení a vylovení pro nové použití. Zdrojem elektrické energie budou baterie v přední části a ještě záložní baterie na zádi. Systém vektorování bude [[Hydraulika|hydraulický]] a vládán letovým počítačem, který bude sledovat teplotu, tlak a průtok tlakové kapaliny. V případě nehody nebo selhání bude stupeň vybaven systémem pro přerušení letu stejně jako Space Shuttle SRB, systém autodestrukce bude však aktivován až po nouzovém oddělení kosmické lodi Orion. První stupeň bude v činnosti přibližně 125 sekund, poté se ve výšce asi 60 km oddělí druhý stupeň. Návrat bude řídit soustava tří padáku o průměru 45 metrů, které se otevřou postupně a zbrzdí pád <ref>http://www.nasa.gov/pdf/230922main_1stStage_FS.pdf</ref>. == Druhý stupeň == [[Soubor:Ares I upper stage.jpg|thumb|left|Druhý stupeň rakety Ares I]] Druhý stupeň je poháněn jedním motorem [[J-2|J-2X]], odvozeným od motorů J-2 používaných na raketách [[Saturn IB]] a [[Saturn V]]. Celý stupeň je kompletně nový a je na něm využito množství nových technologií a postupů. Celý druhý stupeň včetně motoru bude zabírat asi jednu třetinu celkové výšky rakety a jeho nosnost bude přibližně 25 tun na nízkou běžnou dráhu nebo k [[ISS]]. Jako palivo bude používat [[Raketový motor na kapalné pohonné látky#Kapalný kyslík (LOX) a kapalný vodík|kapalný kyslík a vodík]]. Druhý stupeň není navržen pro opětovné použití a po dokončení mise klesne do atmosféry a jeho zbytky dopadnou do indického oceánu <ref>http://www.nasa.gov/pdf/231430main_UpperStage_FS_final.pdf</ref>. <br/ style="clear:left"> === Nádrže=== Největší částí druhého stupně budou nádrže na palivo a okysličovadlo, ty budou izolovány stejnou pěnovou izolací, která je používána na [[Space Shuttle External Tank|externí nádrži raketoplánu Space Shuttle]] a která je nechvalně známá jako viník [[Havárie raketoplánu Columbia|nehody raketoplánu Columbia]]. V tomto případě však nic takového nehrozí, neboť uvolněná izolace nemá v podstatě co poškodit. Nádrže budou odděleny speciální přepážkou, která kromě fyzického oddělení bude i udržovat rozdíl [[Tlak|tlaku]] mezi nádržemi. Materiál nádrží je slitina [[Hliník|hliníku]] a [[Lithium|lithia]] a pro spojení se využívá technologie [[Frikční svařování|frikčního svařování]]<ref>http://www.nasa.gov/multimedia/imagegallery/image_feature_1274.html</ref> (svařování bez tavení materiálu, dosahuje vynikajících výsledků pevnosti svaru). Nádrž na kapalný vodík má délku přes 15 metrů a je schopna pojmout 330 m<sup>3</sup> při teplotě -252 °C, nádrž na kapalný kyslík je dlouhá 2,5 metru a pojme 108 m<sup>3</sup> při teplotě -182 °C. ===Avionika=== Druhý stupeň bude vybaven avionikou potřebnou pro dokončení druhé fáze letu, ovládacím systémem vektorování tahu motoru, naváděcím systémem a systémem rotace kolem podélné osy. Avionika druhého stupně bude hrát důležitou úlohu ve všech fázích letu a její součástí bude hlavní navigační počítač a software. Většina elektronických systémů bude umístěna v přední části, poblíž spojovacího uzlu rakety Ares I s [[Orion (kosmická loď)|lodí Orion]]. ===Motor=== Motor mel být podle původních plánů použit [[Space Shuttle Main Engine|SSME]] raketoplánu [[Space Shuttle]], ale jeho cena byla příliš vysoká, až 60 milionů dolarů, proto byl přijat plán na přestavbu motoru [[J-2]], jehož cena je přívětivějších 20 milionů. Vylepšená verze J-2X by měla dosahovat tahu až 1300 kN a pracovat by měl po dobu 448 sekund. <ref>http://www.nasa.gov/pdf/187393main_j2x_fs_nov08.pdf</ref> [[Soubor:Ares I Evolution.jpg|thumb|Předpokládaný vývoj rakety Ares I]] == Kritika == Kritici vývoje rakety Ares I poukazují na to, že systémy o nosnosti 25 tun, jež existují dva: [[Atlas V|Atlas V Heavy]] a [[Delta IV|Delta IV Heavy]]. Hlavně Delta IV se jeví nejlépe, jedná se o prověřenou a úspěšnou raketu a její přizpůsobení by nevyžadovalo tolik investic. [[NASA]] naopak tvrdí, že přizpůsobení Delty by bylo nákladnější a že Ares je dvojnásobně bezpečnější než Atlas V nebo Delta IV. Terčem kritiky se stal i vývoj nového pěti segmentového motoru, který si vyžádal investici 3 miliard dolarů a další kritiku sklidila [[NASA]] za rozhodnutí modernizovat motor [[J-2]], což stálo další 1,2 miliardy. Podle kritiků tyto náklady převyšují nad očekávanými výhodami plynoucími z „Shuttle-Derived Launch Vehicles“ (nosný systém odvozený z raketoplánu Space Shuttle) a někteří zpochybňují i zařazení Area do této skupiny, jelikož nepoužívá stejný motor ani čtyř-segmentový první stupeň a je proto zcela odlišný. Několikerá zpoždění a překročení rozpočtu jsou také kritizovány a to hlavně z důvodu zvětšování mezery mezi uvedením Area I v roce [[2015]] a koncem [[Space Shuttle]] v roce 2010. Tato mezera již nyní zabírá celých pět let, během nichž nebudou mít [[USA|spojené státy]] systém schopný dopravit jejich astronauty do vesmíru. ===Související články=== *[[Ares]] *[[Program Constellation]] *[[Orion (kosmická loď)]] == Externí odkazy == * [http://www.astronautix.com/lvs/ares.htm Encyclopedia Astronautica (anglicky)] * [http://www.nasa.gov/mission_pages/constellation/ares/aresl/index.html NASA - Ares I Crew Launch Vehicle (anglicky)] {{Článek z Wikipedie}} [[Kategorie:Nosné rakety USA]] [[Kategorie:Program Constellation]] Šablony použité na této stránce: Šablona:Infobox Nosná raketa (ukázat zdroj) Šablona:Článek z Wikipedie (ukázat zdroj) Návrat na stránku „Ares I“.
