Ayrton Senna

Z Multimediaexpo.cz

Nemáte oprávnění „upravit tuto stránku“. Důvod:

Můžete si prohlédnout a zkopírovat zdrojový kód této stránky:

{| class="infobox" style="float: right; margin: 0 0 .5em .5em; width: 25em; font-size: 90%; text-align: left; background: #FBF3E2; border:#DEC89D 1px solid #000000;" cellspacing="1" |- ! colspan="2" style="text-align: center; font-size: larger; color: black; background:#DEC89D;" | Ayrton Senna |- | colspan="2" style="text-align: center;" | [[Soubor:Ayrton Senna Imola 1989 Cropped.jpg|200px]]<br /> |- | colspan="2" style="text-align: center;" | '''F1 Record''' |- style="vertical-align: top;" ! Národnost | Brazílie |- style="vertical-align: top;" ! Narozen | [[21. březen]] [[1960]] |- style="vertical-align: top;" ! Zemřel | [[1. květen]] [[1994]] |- style="vertical-align: top;" ! Tým | [[Toleman]], Lotus, [[McLaren]], [[WilliamsF1|Williams]] |- style="vertical-align: top;" ! Grand Prix | 162 |- style="vertical-align: top;" ! Mistr světa | 3x [[Formule 1 v roce 1988|1988]], [[Formule 1 v roce 1990|1990]] a [[Formule 1 v roce 1991|1991]] |- style="vertical-align: top;" ! Vítězství | 41 |- style="vertical-align: top;" ! Podium | 80 |- style="vertical-align: top;" ! Pole position | 65 |- style="vertical-align: top;" ! Nej. kolo | 19 |- style="vertical-align: top;" ! Body | 610 |- style="vertical-align: top;" ! První GP | [[Grand Prix Brazílie 1984]] |- style="vertical-align: top;" ! První vítězství | [[Grand Prix Portugalska 1985]] |- style="vertical-align: top;" ! Sezóny v F1 | [[Formule 1 v roce 1984|1984]], [[Formule 1 v roce 1985|1985]], [[Formule 1 v roce 1986|1986]], [[Formule 1 v roce 1987|1987]], [[Formule 1 v roce 1988|1988]], [[Formule 1 v roce 1989|1989]], [[Formule 1 v roce 1990|1990]], [[Formule 1 v roce 1991|1991]], [[Formule 1 v roce 1992|1992]], [[Formule 1 v roce 1993|1993]], [[Formule 1 v roce 1994|1994]] |- | align="right" colspan="2" | |} '''Ayrton Senna da Silva''' (* [[21. březen|21. března]] [[1960]], [[São Paulo]], &dagger; [[1. květen|1. května]] [[1994]], [[Bologna]]) byl brazilským automobilovým závodníkem a pilotem [[Formule 1]]. Titul mistra světa vyhrál za svou kariéru celkem třikrát. Zahynul ve svých 34 letech během tragické nehody při [[Grand Prix San Marina 1994]]. == Kariéra == První závod absolvoval ve 13 letech. [[1. červen|1. června]] [[1973]] vyhrál první závod. V roce [[1977]] se stal motokárovým mistrem Jižní Ameriky. Světový mistrovský titul však v motokáře nikdy nezískal. V roce [[1981]] se přestěhoval do Anglie, kde získal titul v britské formuli Ford 1600. Koncem roku [[1982]] mu nabídnul šéf stáje [[McLaren]] [[Ron Dennis]] šanci debutovat ve F1. Senna tehdy nabídku odmítnul. O šest roků později získal s tímto týmem první ze svých tří mistrovských titulů. === 1984 === V roce [[Formule 1 v roce 1984|1984]] startoval poprvé ve F1 za stáj [[Toleman]]. Tým Toleman byl v porovnání s ostatními týmy poměrně malý, přesto se mu podařilo sestavit slušný vůz. První body se Sennovi podařilo nasbírat během [[Grand Prix AfrikyGP Afriky|GP Afriky]] v Kyalami, v dubnu 1984. Navíc se mu však podařilo velmi dobře zapůsobit i v [[Grand Prix Monaka|GP Monaka]]. V deštěm skrápěném závodě sice odstartoval až z třináctého místa, ale dokázal se v krátkém čase propracovat až na druhou pozici.V době, kdy se přibližoval k prvnímu [[Alain Prost|Alainu Prostovi]], byl závod pro prudký déšť ukončen. Po šestnácti závodech se nakonec umístil na '''devátém místě''' se třinácti body. === 1985 === Jeho přestup do týmu Lotus nebyl jednoduchý, podle smlouvy s Tolemanem měl Senna za tuto stáj ještě rok jezdit, nakonec se mu však podařilo ze smlouvy vykoupit a přestup byl možný. [[Lotus 97T]] poháněný motorem Renault byl jedním z nejlepších modelů této stáje a Senna jeho kvality dokázal patřičně zúročit. V prvním závodě na domácí trati v Brazílii sice závod nedokončil pro problémy s elektronikou, ale v druhé GP, která se jela na [[Portugalsko|Portugalském]] Estorilu již zvítězil. V průběhu sezóny ho trápily mechanické závady, které mu mnohokrát nedovolily obhájit první místo z kvalifikace také v závodě. Do konce sezony se mu podařilo vyhrát již pouze jednu velkou cenu a to [[Grand Prix Belgie|GP Belgie]], která se stejně jako ta v Portugalsku jela na mokru. Sezonu pak dokončil na '''čtvrtém místě''' s 38 body na kontě. === 1986 === Druhá sezona s Lotusem byla ještě lepší než ta první. V první GP, která se jela opět na domácí trati v Brazílii, dojel Senna na druhém místě za svým krajanem [[Nelson Piquet|Nelsonem Piquetem]]. Druhý závod sezony ve španělském Jerezu vyhrál před [[Nigel Mansell|Nigelem Mansellem]]. Poprvé ve své kariéře se tak ujal vedení mistrovství světa. Mechanické závady na jeho voze však zavinily, že tento rok do bojů o titul nezasáhl. I když se mu podařilo vyhrát [[Gran Prix USA|GP USA]] a několikrát dojet na druhém a třetím místě, na [[alain Prost|Alaina Prosta]] v [[McLaren|McLarenu]] a na dvojici od [[WilliamsF1|Williamsu]] Mansell, Piquet prostě neměl. Sezonu tedy opět dokončil na '''čtvrtém místě''' tentokrát však již s 55 body. === 1987 === Start sezony se Sennovi příliš nepodařil, ale poté, co dokázal vyhrát čtvrtou a pátou GP v Monaku a v USA, ujal se vedení v šampionátu. Boj o titul sváděl se svým krajanem a Piquetem a Britem Mansellem, jedoucími s vozy Williams Honda. Naději na výhru v šampionátu držel dlouho, definitivně ji však ztratil po [[Grand Prix Austrálie|GP Austrálie]]. Při kontrole Sennova vozu bylo zjištěno, že brzdové bubny jeho Lotusu jsou širší než legálně povolené a ze závodu byl diskvalifikován. Po této diskvalifikaci skončil v konečném pořadí '''na třetím místě''' s 57 body. === 1988 === Po vypršení smlouvy s Lotusem nastoupil Senna do týmu McLaren a stal se tak týmovým kolegou dvojnásobného mistra světa Alaina Prosta. Vztah mezi těmito dvěma jezdci nebyl nijak idylický, což mnohokrát vyvrcholilo dramatickými incidenty při závodech i mimo ně. Během roku [[Formule 1 v roce 1988|1988]] vyhrála tato dvojice 15 ze 16-ti závodů (z toho Senna 8) seriálu GP. Senna tak poprvé ve své kariéře vyhrál celý šampionát F1. Na '''prvním místě''' se umístil s 90 dosaženými body. === 1989 === I v tomto roce pokračoval boj mezi oběma jezdci jedoucími s monoposty McLaren. Jejich vyrovnaný boj pak vyvrcholil během předposlední [[Grand prix Japonska|GP v japonské Suzuce]], kde mistrovský titul získal Prost, po neblaze proslulém incidentu. V jedné z šikan se Senna pokusil o předjetí, během něhož se srazil s Prostem, který však nepatrně a zcela nelogicky zatočil k Sennovi, směrem ven z dráhy. Tento manévr byl velice riskantní a Senna za něj byl později velice kritizován, při hlubším pohledu se však dá pochopit. Prost měl předpoklad získat titul za rok [[Formule 1 v roce 1989|1989]], jestliže Senna tento závod nevyhraje, což byl důvod Sennova kroku a možná i důvod Prostova nepatrného zatočení. O tom však můžeme jen spekulovat. Sennovi se sice podařilo dojet do depa, kde si nechal svůj vůz opravit a opět se zařadil do závodu, tento závod dokonce vyhrál, byl však diskvalifikován pro nedovolené zkrácení zatáčky. V boji o titul šampionátu tak nakonec skočil na '''druhém místě''' s šedesáti body. === 1990 === Boj mezi těmito dvěma závodníky neustal ani v následujícím roce a incidenty, podobné tomu ze Suzuky 89, se neustále v pozměněné verzi opakovaly. Ani jeden z nich nedaroval druhému nic zadarmo. V tomto roce byl týmovým kolegou Ayrtona Senny Rakušan [[Gerhard Berger]], který se stal na rozdíl od Prosta, jezdícího tento rok za Ferrari, jeho blízkým přítelem. Šampionát nakonec '''vyhrál Senna''' se 78 body před druhým Prostem. === 1991 === V roce [[Formule 1 v roce 1991|1991]] byl Sennovým stájovým kolegou opět Gerhard Berger. Prost nadále zůstává ve Ferrari. Tento rok zde pro něj není tak úspěšný jako ten loňský a do bojů o titul tak více než on zasahuje Brit [[Nigel Mensell]] jezdící za tým [[WilliamsF1|Williams]]. On také nakonec obsazuje druhé místo za Ayrtonem Sennou, který '''vítězí''' s 96 body. [[Alain Prost]], končí tento rok až na pátém místě. === 1992 === Sezona [[Formule 1 v roce 1992|1992]] neprobíhala podle Sennových představ. V šampionátu skončil až na '''čtvrtém místě''' s pouhými 73 body. Znechucení a zklamání z neschopnosti [[McLaren|McLarenu]] soupeřit s [[WilliamsF1|Williamsem]] se také nepochybně projevilo na nerozhodnosti při uzavíraní kontraktu na rok [[Formule 1 v roce 1993|1993]]. Před začátkem roku testoval Senna pro tým Marlboro Penske v [[Indycars]] a dokonce zvažoval dočasný odchod z F1. McLaren se v té době potýkal s problémem týkajícím se dodávky motorů, Honda ukončila svojí dodávku. Šéf týmu McLaren [[Ron Dennis]] se pokusil zajistit dodání motorů Renault, montovaných do dominantních vozů [[WilliamsF1|Williams]] v roce 1992. Když tento obchod ztroskotal, zajistil Dennis dodávku motorů Ford - avšak s nižším výkonem než ty, které používal tým [[Benetton (F1)|Benetton]]. === 1993 === Během předsezónních testů nového vozu McLaren došel Senna k závěru, že šasi je opravdu velice dobré. Věděl však, že motoru bude chybět potřebný výkon. Odmítl proto podepsat smlouvu na tuto sezonu, ale souhlasil, že bude jezdit na bázi závod za závodem za milion dolarů za každý odjetý závod. Sezona nedopadla pro [[McLaren]] tak tragicky, jak to na začátku vypadalo. Sennovi se celkem povedl úvod sezony. V prvním závodě skončil druhý a v dalších dvou dokázal dokonce vyhrát. I prestižní [[Grnd Prix Monaka|GP Monaka]] se nakonec stala jeho kořistí. Po tomto závodě, šestém v šampionátu, vedl Senna celý šampionát před svým hlavním sokem [[Alain Prost|Alainem Prostem]], jedoucímu ve voze [[WilliamsF1|Williams]]. V této době se také Senna upsal McLarenu k dokončení soutěže. Ani on však nedokázal vyhrát tento nerovný boj s přesilou. Mistrovský titul nakonec získal Prost. Senna skončil '''na druhém místě''' se ziskem 73 bodů. === 1994 === V roce [[Formule 1 v roce 1994|1994]] nastoupil do týmu [[WilliamsF1|Williams]]. Nevyhrál již ani jednu velkou cenu. První dvě [[Grand Prix Brazílie|GP v Brazílii]] a v [[Grand Prix Pacifiku|Pacifiku]] nedokončil. Během [[Grand Prix San Marina 1994|GP San Marina]] tragicky havaroval a na následky této nehody [[1. květen|1.&nbsp;května]] [[1994]] v boloňské nemocnici zemřel. Byl považován za velmi talentovaného a charismatického závodníka. == Tragická nehoda == Je neděle 1. května 1994, na okruh Ayrton Senna dorazil před osmou hodinou ranní. Po příjezdu krátce hovořil s [[Niki Lauda|Niki Laudou]]. V půl desáté pak začal zahřívací trénink. Poprvé za celý závodní víkend byl Senna rychlejší než celý zbytek světa, druhý pak skončil jeho týmový kolega [[Damon Hill]], jehož ztráta činila téměř jednu sekundu. [[Michael Schumacher]] zůstal na jedenáctém místě, o dvě sekundy pozadu, což bylo patrně způsobeno jízdou s plnou nádrží. V jedenáct hodin, 45 minut po té co byl warm–up zakončen dorazil Ayrton Senna na jezdecký brífink pořádaný v kontrolní věži. Na programu byla i minuta ticha za [[Roland Ratzenberger|Rolanda Ratzenbergra]], který tragicky zahynul během sobotni kvalifikace. Teprve po minutě ticha začala rutinní diskuse. Po skončení brífinku hovořil Senna se Schumacherem, [[Gerhard Berger|Bergerem]] a [[Michele Alboreto|Alboretem]]. Senna měl v plánu uspořádat schůzku, která by vedla k dosažení větší bezpečnost jezdců na okruhu. Předběžně se dohodli na setkání na příští velké ceně jejímž dějištěm bylo Monako. Poté se Senna vrátil do motorhomu týmu [[WilliamsF1|Williams]], kde proběhlo setkání s hosty sponzorů, kterého se zúčastnil také jeho týmový kolega Hill. V jednu hodinu pak začala předstartovní procedura. Doktor Watkins ještě jednou projel okruh, aby zkontroloval rozestavní zásahových a sanitních vozů. Ve tři čtvrtě na dvě startuje Senna v garáži svůj monopost, vyjíždí ven a za asistence dvou mechaniků umisťuje svůj [[Williams FW16]] na určenou startovní pozici – zcela vpředu na levé straně. Hlasatel mezitím představil všechny jezdce. Senna si nasadil nehořlavou kuklu, na ní nasadil helmu a na pokyn startéra prudce vyrazil do zahřívacího kola. Po objetí jednoho kola se had pětadvaceti aut opět seřadil na startovním roštu připraven ke startu. Ve dvě hodiny se rozsvítila zelená světla a Senna vyrazil vpřed, předvedl mistrovský start, díky němuž se v první zatáčce dostal do vedení. O dvě řady dále startujícímu [[JJ Lehto|JJ Lehtovi]] se nepodařilo odstartovat a do jeho vozu, stojícího na startovní rovince, naráží z předposlední řady startující Portugalec [[Pedro Lamy]]. [[Benetton (F1)|Benetton]] Lehta je odhozen několik metrů dopředu, trosky jednoho z kol jsou vymrštěny přes ochrannou bariéru a dopadají mezi diváky. Třem z nich způsobují zranění, z toho jednomu z nich vážné. Oba piloti jsou nezraněni, všeobecně se očekává zastavení závodu, ale pokračuje se dál. Na trať však vyjíždí safety car, díky němuž mohou traťoví komisaři odklidit trosky ležící na startovní rovince. Po deseti minutách je připraven restart. Box [[WilliamsF1|Williamsu]] o této skutečnosti Sennu informuje, ten potvrzuje příjem a nehlásí žádné problémy s vozem. Závod pokračuje šestým kolem, Senna předvádí vynikající start a spolu se Schumacherem unikají zbytku startovního pole. Jsme již v sedmém kole a Senna se přibližuje zatáčce Tamburello, zatáčka se stáčí stále více vlevo, Senna přejíždí příčné pásy nově položeného asfaltu a podobně jako v předchozím kole reaguje jeho monopost na náhlou změnu povrchu rojem jisker vyletujícím ze zádi jeho Williamsu. Jede rychlostí 310 km/h. O několik sekund později se dráha jeho monopostu narovnává, bílá zeď lemující zatáčku se nezadržitelně blíží. Během necelých dvou sekund přejel jeho monopost travnatý pás, krátkou únikovou zónu a narazil pravou stranou do betonové zdi. Necelou půl minutu po nárazu přibíhá k Ayrtonovi první traťový komisař. Po chvilce se objevují další záchranáři s hasícími přístroji, k monopostu se však nepřibližují a čekají na příjezd lékařského vozu. Závod je červenými vlajkami zastaven. Minutu a čtvrt po srážce přijíždí lékařské vozidlo s profesorem Watkinsem. Když se lékařům podaří sundat přilbu a speciálním límcem zafixovat hlavu, vyprošťují Sennu z vraku a pokládají ho na zem. O kousek dál právě na závodní dráze přistává helikoptéra, do které je Senna po chvíli naložen a za potlesku tribun odlétá do boloňské nemocnice Maggiore, kam dorazí za dalších 18 minut. Během letu Sennu postihne srdeční zástava, činnost srdce však lékaři dokážou, alespoň prozatím, obnovit. Záběry televizních kamer mezitím ukazují otisk dvou pneumatik na bílé zdi v místě nárazu. Pár metrů od trosky monopostu nelze na betonové zemi přehlédnout velkou červenou skvrnu. Helikoptéra zatím doletěla k nemocnici Maggiore, kde Senna prodělává další zástavu srdce, lékaři i tentokrát dokázali srdeční rytmus obnovit. Primářka jednotky intenzivní péče Dr. Marie Teresa Fiandri později prohlásila, že během zástavy srdce došlo k nevratnému poškození mozku způsobeného nedostatkem kyslíku, rovněž u Senny potvrdila několikanásobnou frakturu lebky, prasklou spánkovou tepnu a krvácení ze spodiny lebeční. Řekla také, že Ayrton byl po celý čas v bezvědomí a že ihned po nárazu upadl do těžkého kómatu. Na závodní dráze, se zatím připravuje restart závodu. Jakmile bylo znovu odstartováno vedení se ujal [[Gerhard Berger]] ve Ferrari, po devíti kolech však neodolal náporu Schumachera. Po jedenácti kolech pak Berger pro technickou závadu odstoupil. Ve čtyři hodiny doktorka Fiandri prohlásila Sennu za klinicky mrtvého. V 16:20 pak [[Michael Schumacher|Schumacher]] vítězně protíná cílovou čáru, následován na druhém místě [[Nicola Larini|Nicolou Larinim]], na třetím místě pak dojel Fin [[Mika Häkkinen]]. Při vyhlašování vítězná trojice stále ještě netuší jak na tom Senna ve skutečnosti je. Ceremoniál se sice obešel bez tradičního stříkaní šampaňským, ale až poté si jednotlivé jezdce odvedli týmoví manažeři stranou, aby jim oznámili že Senna následky své nehody pravděpodobně nepřežije. V 18:40 doktorka Fiandri oznamuje, že Ayrton Senna před pár okamžiky zemřel. Ještě v podvečer byla v Sao Paulo sloužena za Ayrtona Sennu smuteční mše pod širým nebem. Prezident Brazílie Itamar Franco zaslal rodině zesnulého oficiální kondolenci. Na znamení nejvyšší úcty udělil Sennovy in memoriam nejvyšší státní vyznamenání Národní řád za zásluhy a vyhlásil třídenní statní smutek. Od pondělního rána byl soudním nařízením okruh v [[Imola|Imole]] uzavřen. Přesto nad ochranným plotem u zatáčky Tamburello nechali lidé spoustu květin a transparentů. Další květiny lidé nechávali před institutem soudního lékařství Di medicina Legace, kam byl Senna v neděli večer převezen k soudem nařízené pitvě. Po pitvě státní zástupce potvrdil, že příčinou Sennovy smrti byla četná poranění hlavy, způsobená uraženým závěsem pravého předního kola, který prorazil hledí přilby a nad pravým obočím vnikl do mozku. V souvislosti s úmrtím Senny bylo zahájeno vyšetřování 17 osob. Po ukončení všech nezbytných lékařských procedur byla rakev se Sennovým tělem, zahalená do brazilské národní vlajky, převezena na boloňské letiště. Poté byla letecky transportována do brazilského Sao Paulo. Když 4. května letadlo přistálo v Sao Paulo, cestu z letiště do Monumental Hall, kam byla rakev převážena, aby bylo lidem umožněno vzdát zesnulému poslední úctu, lemovaly desítky tisíc lidí s vlajkami a transparenty vyjadřujícími poslední úctu. Když rakev dorazila do budovy, byla zde nejdříve sloužena soukromá mše v kruhu rodin. Po otevření pro veřejnost dosahovala fronta čekajících lidí několika kilometrů. Další den bylo Sennovo tělo převezeno na hřbitov Morumbi. Jeho poslední cestu, doprovázelo něco přes jeden a půl milionu lidí. Ceremoniálu se pak zúčastnilo něco přes 500 lidí včetně rodiny, známých a spolujezdců. Obřad konaný pod otevřeným nebem trval půl hodiny. Na hrobě Ayrtona Senny je vsazená mosazná deska s nápisem ''Ayrton Senna de Silva 21.3.1960 - 1.5.1994. Nada pode me separar do Amor de Deus''. (Nic mě nedokáže oddělit od lásky boží.) == Velká Galerie == * '''[[:Kategorie:Album Ayrton Senna|Mnoho fotografií Ayrton Senny]]''' == YouTube == {| border="4" width="442" align="left" | {{#widget:YouTube|id=sSZj8v_Dqzk}} |- align="center" | '''Ayrton Senna Lap of Life [HD]''' |} {| border="4" width="442" align="right" | {{#widget:YouTube|id=aSza9gvE6I0}} |- align="center" | '''Video Of Ayrton Senna Fatal Crash At Imola 1994 (Slow-Mo)''' |} <br style="clear: both;" /> == Zvěčnění == * Jméno hvězdy: Ayrton Senna * Souhvězdí: Auriga ''(Vozka)'' * Hvězdné souřadnice: RA 6h 53’ 55, 43’’ SD +37’ 56’’ * ''(Rozhodnutím Mezinárodní astronomické unie IAU)'' == Externí odkazy == * [http://www.senna.com.br Oficiální stránka (portugalsky)] * [http://formule1.auto.cz/historie/tamburello-cast-prvni-rubens.html Rozsáhly článek o osudné nehodě (5 dílů)] {{Flickr|Ayrton+Senna}}{{Commons|Ayrton Senna}}{{Článek z Wikipedie}} {{DEFAULTSORT:Senna, Ayrton}} [[Kategorie:Brazilský pilot F1]] [[Kategorie:Video články Multimediaexpo.cz]]

Návrat na stránku „Ayrton Senna“.