Clerget 9B

Z Multimediaexpo.cz

Nemáte oprávnění „upravit tuto stránku“. Důvod:

Můžete si prohlédnout a zkopírovat zdrojový kód této stránky:

'''Clerget 9B''' byl francouzský letecký vzduchem chlazený [[rotační motor]], vyráběný během [[První světová válka|1. světové války]]. Vyráběl se v licenci i ve Velké Británii. Používal se u mnoha [[Letadlo|letadel]] států [[Trojdohoda|Trojdohody]], například u letounu [[Sopwith Camel]]. Motor Clerget 9B trpěl některými nectnostmi, hlavně rychlým poklesem výkonu s narůstající výškou, a také nepříliš kvalitní výrobou, takže po krátkém čase provozu ztrácel na výkonu. Ve Francii to u mateřské firmy vedlo k vývoji motoru verze Clerget 9Bf se zdvihem zvýšeným na 172 mm (o výkonu 140 k), v Británii zkušenosti z licenční výroby a provozu vedly k vývoji motoru A.R.1 (později byl podle svého tvůrce, [[Walter Owen Bentley|Waltera Owena Bentleye]], přeznačen na [[Bentley B.R.1]]), který byl výrazně výkonnější a spolehlivější (montoval se na stíhačky Sopwith Camel, vyráběné pro britské RNAS). == Clerget 9B == * Výroba od roku [[1917 v letectví|1917]] * Vzduchem chlazený čtyřdobý rotační hvězdicový devítiválec * Vrtání válce: 120 mm * Zdvih pístu: 160 mm * Zdvihový objem motoru: 16,286 litru * Kompresní poměr: 4,56 * Hmotnost: 175 kg * Výkon: 130 k (95,6 kW) při 1250 ot/min. ** krátkodobý maximální výkon: 135 k (99,3 kW) při 1300 ot/min. == Clerget 9Bf == * Výroba od roku [[1917 v letectví|1917]] * Vzduchem chlazený čtyřdobý rotační hvězdicový devítiválec, s ventilovým rozvodem OHV * Vrtání válce: 120 mm * Zdvih pístu: 172 mm * Zdvihový objem motoru: 17,507 litru * Kompresní poměr: 5,3 * Hmotnost: 179 kg * Výkon: 140 k (103 kW) při 1250 ot/min. ** krátkodobý maximální výkon: 150 k (110,3 kW) při 1300 ot/min. {{Článek z Wikipedie}} [[Kategorie:Letecké motory]]

Návrat na stránku „Clerget 9B“.