Douglas DC-2

Z Multimediaexpo.cz

Nemáte oprávnění „upravit tuto stránku“. Důvod:

Můžete si prohlédnout a zkopírovat zdrojový kód této stránky:

{{Letadlo |název = Douglas DC-2 |typ = Dopravní a transportní letoun |výrobce = [[Douglas Aircraft]] |image = Soubor:Douglas DC-2.jpg |text = DC-2 PH-AJU |konstruktér = |první let = [[11. květen|11. května]] [[1934 v letectví|1934]] |zaveden = [[18. květen|18. května]] [[1934 v letectví|1934]] |vyřazen = |výroba = |vyrobeno kusů = 156 ks |hlavní uživatel =[[Spojené státy americké|USA]] ([[USAAC]], [[USAAF]], [[USMC]],[[USN]]) |více uživatelů = Austrálie, Anglie, Československo, Finsko, Německo, Španělsko, }} '''[[Douglas Aircraft|Douglas]] DC-2''' byl dvoumotorový [[dopravní letoun]] vyráběný od roku [[1934]]; soutěžil s letounem [[Boeing 247]]. Letoun vycházel z prototypu [[Douglas DC-1|DC-1]] s několika úpravami (delší trup, 14 míst pro cestující, silnější motory). Letoun jako první koupila společnost [[TWA]]; stroj zaujal i ostatní americké dopravce a TWA následovaly. Letouny pro evropské zákazníky ([[KLM]], [[LOT]], [[Swissair]], [[CLS]] a [[LAPE]]) se montovaly ve firmě [[Fokker]] v Nizozemsku. I když byl letoun později zastínen úspěšným následníkem [[DC-3]], tak byl první letoun, který ukázal, že pasažér může cestovat pohodlně a spolehlivě. Na důkaz toho se první letoun společnosti KLM (DC-2 PH-AJU) účastnlil závodu [[MacRobertson Air Race]] mezi [[Londýn]]em a [[Melbourne]]. Z dvaceti účastníků dorazil druhý za letounem [[de Havilland DH.88]]. Cesta letounu DC-2 trvala 90 h a 13 min, ve vzduchu byl 81 h a 10 min. Letouny DC-2 zakoupila roku 1936 i [[Československá letecká společnost]]. == Varianty == Několik letounů DC-2 bylo vyrobeno pro vojenské letectvo s několika úpravami: *1 '''XC-32''' - 16místný transportní letoun, později létající velitelské stanoviště. *18 '''C-33''' - Transportní letoun pro náklad; na konci trupu měl odklápěcí dveře. *2 '''YC-34''' - Letoun pro VIP. později přeznačen na '''C-34'''. *1 '''C-38''' - Upravená verze C-33 s kýlovkou a ocasními plachami jako DC-3. Poháněly ho dva motory [[Wright R-1820|Wright R-1820-45]] o výkonu 930 hp (694 kW) každý. Původní označení bylo '''C-33A'''. *35 '''C-39''' - Letoun složený z dílů pro DC-2 a DC-3. Poháněly ho dva motory Wright R-1820-55 o výkonu 975 hp (727 kW) každý *1 '''C-41''' - Letoun pro VIP. S motory [[Pratt & Whitney R-1830|Pratt & Whitney R-1830-21]] o výkonu 1200 hp (895 kW) každý *1 '''C-42''' - Letoun pro VIP. S motory Pratt & Whitney R-1830-21 o výkonu 1200 hp (895 kW) každý, plus dva podobné přestavěné C-39. * '''R2D''' - Jeden transortní letoun pro US Navy. * '''R2D-1''' - Čtyři transportní letouny pro US Navy. 24 dopravních DC-2 na začátku [[druhá světová válka|druhé světové války]] byly označeny '''C-32A'''. *'''DC-2A''' - Označení dvou civilních DC-2 s motory Pratt & Whitney Hornet. *'''DC-2B''' - Označení dvou DC-2, prodaných do Polska ([[LOT]]). Letoun poháněly dva britské motory Bristol Pegasus VI. == Dochované stroje == [[Soubor:Douglas DC-2 Uiver.jpg|thumb|DC-2 - c/n 1404]] V současné době už žádný letoun DC-2 není ve službě. Nicméně 4 přežily do 21. století :<br /> * c/n 1404: [http://www.aviodrome.nl/ Aviodrome museum] v [[Lelystad]]u, [[Nizozemsko]] vlastní poslední letuschopný DC-2. Je to bývalý letoun [[Námořnictvo Spojených států|amerického námořnictva]], nese znaky [[KLM]] a někdy je k vidění na leteckých akcích v Evropě.<br /> Tento letoun (N39165) je nyní zařazen v [[Spojené státy americké|USA]] a je umístěn v [[Houston]]u. * c/n 1368: Bývalý letoun společnosti [[Pan Am]], který byl používán společností ''Douglas historical foundation'' než jí roku [[1997]] koupil Boeing. Nyní je umístěn v [[Museum of Flight|leteckém muzeu]] v [[Seattle|Seattlu]].<br /> Tento letoun (N1934D) nedávno letěl do Santa Maria v Kalifornii pro nový nátěr. * c/n 1288: Toto je druhý letoun v Nizozemsku, vlastní ho společnost [[Dutch Dakota Association]]. Letoun není letuschopný, potřebuje mnoho oprav. Jeho první majitel byla společnost [[Eastern Air Lines]]. * Jeden DC-2 je uchován v [http://www.k-silmailumuseo.fi/ Finském muzeu]. Jiný letoun bez křídel (c/n 1562) je k vidění v jiném [http://www.suomenilmailumuseo.fi/en/index.html Finském muzeu]. [http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19510207-0] *c/n 1292: Tři letouny DC-2 jsou zachovány v Austrálii, tento letoun (c/n 1292) je jeden z deseti, které patřily společnosti Eastern Airlines DC-2, než byly během [[druhá světová válka|druhé světové války]] koupeny [[RAAF|australským letectvem]] jako A30-9; nyní je dáván dohromady [http://www.aarg.com.au/DC2.htm Australské letecké muzeum] == Specifikace (DC-2) == === Technické údaje === *'''Posádka''': 2 - 3 *'''Kapacita''': 14 cestujících *'''Délka''': 19,1 m *'''Rozpětí''': 25,9 m *'''Výška''': 4,8 m *'''Hmotnost (prázdný)''': 5&nbsp;650 kg *'''Maximální vzletová hmotnost''': 8&nbsp;420 kg *'''Pohonná jednotka''': 2× [[hvězdicový motor]] [[Wright R-1820|Wright Cyclone GR-F53]], každý o výkonu 730 [[Koňská síla|hp]] (540 [[watt|kW]]) === Výkony === *'''Maximální rychlost''': 338 km/h *'''Dolet''': 1&nbsp;750 km *'''Dostup''': 6&nbsp;930 km *'''Stoupavost''': 310 m/min == Externí odkazy == * [http://www.letadla.info/letadla30/douglas_dc2.php www.letadla.info - Douglas DC-2] {{Článek z Wikipedie}} [[Kategorie:Letadla Douglas|DC-2]] [[Kategorie:Dopravní letadla]]

Návrat na stránku „Douglas DC-2“.