Ervěnický koridor

Z Multimediaexpo.cz

Nemáte oprávnění „upravit tuto stránku“. Důvod:

Můžete si prohlédnout a zkopírovat zdrojový kód této stránky:

[[Soubor:KIF 0353.JPG|thumb|220px|Průhyby silnice na Ervěnickém koridoru]] '''Ervěnický koridor''' je mohutný [[násep]], který se zvedá ze dna [[uhlí|uhelné pánve]] místy až do maximální výšky 170 metrů. Nachází se v severozápadních [[Česká republika|Čechách]]. Ervěnický koridor začíná u [[Jirkov]]a a vede po dlouhém náspu územím, kde se až do 2. poloviny [[20. století]] nacházela obec [[Ervěnice]] (podle ní nese koridor svůj název) až k železniční stanici [[Třebušice]] v [[Komořany (Most)|Komořanech]] u Mostu. Jeho délka je přibližně 11 km. Po zemním tělese tvořeném [[důlní výsypka|důlní výsypkou]] vede [[Železniční trať Ústí nad Labem - Chomutov|železniční trať č. 130 Ústí nad Labem - Chomutov]]. Podél severního svahu probíhá [[silnice]] I. třídy č. 13 ([[I/13]]) (též i evropská silnice E442) a ještě blíže [[Lom ČSA|lomu Československé armády]] řeka [[Bílina (řeka)|Bílina]] svedená do [[potrubí]] 4xJs 1200mm. Od roku ([[2007]]) se připravují plány na [[revitalizace|revitalizaci]] koryta [[Bílina (řeka)|Bíliny]], vytvoření [[meandr|meandrů]] a podpoření samočistící schopnosti.<ref>[http://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_ULK315 EIA - Revitalizace Bíliny ( revitalizace zatrubněné části a spojovacího koryta)]</ref><ref>[http://www.estav.cz/zpravy/nove/bilina-tezba-uhli-chomutovsko.html Řeka Bílina se vrátí do krajiny - nyní je kvůli uhlí v potrubí]</ref><ref>[http://litvinov.sator.eu/kategorie/krusnohori/v-prirode/bilina-reka-mucednice Bílina - řeka mučednice]</ref> Důvodem navrácení do koryta je stabilita terénu a vzdalování lomových lokalit. Po koridoru jsou vedeny téměř všechny [[inženýrské sítě]] z Chomutova do Mostu. Koridor vznikl na hraně lomu ČSA a Jan Šverma (který dalším postupem přešel v [[lom Vršany]]). V roce 1964 bylo uvolněno místo pro jeho vytvoření, kdy docházelo k vyuhlení zásob uhlí a postupu směrem od koridoru. S tím jak těžba postupovala, tak byla v místě koridoru zakládána výsypka. V období od roku 1964 - 1985 bylo na trasu koridoru přemístěno 520 mil. [[Metr krychlový|m3]] skrývkových hmot.<ref>[http://www.zdarbuh.cz/reviry/mus/velkolom-csa-v-shr-3/ Velkolom ČSA v SHR (3)]</ref> Předpokládalo se, že násep bude zpočátku klesat až o půl metru za rok. Proto tu byly postaveny čtvery [[kolej]]e – po dvou se jezdilo, další dvě se průběžně opravovaly. Součástí železniční části koridoru je i přemostění části vodní nádrže [[Vodní nádrž Újezd|Újezd]]. {{RIGHTTOC}} Na konci zatrubnění řeky [[Bílina (řeka)|Bíliny]] je ve výtokovém objektu [[MVE]] Ervěnický koridor. <ref>[http://calla.ecn.cz/atlas/detail.php?kat=3&id=980 MVE Ervěnický koridor]</ref> == Související články == * [[Mostecký koridor]] == Souřadnice == {{Geo dms|50|30|44|N|s|13|30|13|E|v|type:landmark_region:CZ}} == Reference == <references /> == Externí odkazy == * [http://zpravy.idnes.cz/foto.asp?galerie=koridor&nazev_galerie=7%20div%25u016F%3A%20Erv%25u011Bnick%FD%20koridor Koridor v anketě MF Dnes Sedm divů ČR] {{Článek z Wikipedie}} [[Kategorie:Železniční koridory]] [[Kategorie:Železniční tratě v Česku]] [[Kategorie:Doprava v okrese Most]] [[Kategorie:Mostecká pánev]] [[Kategorie:Povodí Bíliny]] [[Kategorie:Jirkov]] [[Kategorie:Vrskmaň]] [[Kategorie:Ervěnice]] [[Kategorie:Most]]

Návrat na stránku „Ervěnický koridor“.