Ferrari 575M Maranello

Z Multimediaexpo.cz

Nemáte oprávnění „upravit tuto stránku“. Důvod:

Můžete si prohlédnout a zkopírovat zdrojový kód této stránky:

{{Infobox Automobil | název = Ferrari 575M Maranello | obrázek = [[File:Paris - RM Sotheby’s 2018 - Ferrari 575M Maranello - 2002 - 001.jpg|270px]] | popis1 = Ferrari 575M Maranello na výstavě v Paříži (2018) | popis2 = Ferrari 575M Maranello na výstavě v Paříži (2018) | výrobce = Ferrari | koncern = Skupina FIAT | roky = 2002–2006 | výrobní místa = [[Maranello]], {{Vlajka a název|Itálie}} | předchůdce = [[Ferrari 550 Maranello|Ferrari 550]] | nástupce = [[Ferrari 599 GTB Fiorano]] | třída = sportovní | karoserie = [[kupé|berlinetta]] | motor = zážehový 5.7 L Tipo F133E V12 | počet válců = 12 do V | výkon = 379 kW | maximální rychlost = 325 | zrychlení = 4,2 | převodovka = 6stupňová manuální 6stupňová 'F1' poloautomatická | délka = 4 550 | šířka = 1 935 | výška = 1 277 | celková hmotnost = 1 730 | kufr = 185 | nádrž = 105 | designer = [[Pininfarina]] }}'''Ferrari 575M Maranello''' je dvousedadlový, dvoudveřový, [[Gran Turismo (automobil)|GT]] automobil, vyrobený automobilkou [[Ferrari]]. Začal se vyrábět v roce 2002, jedná se v podstatě o [[Ferrari 550 Maranello|Ferrari 550]] s menšími stylistickými úpravami od [[Pininfarina|Pininfariny]]. Typ 575M byl nahrazen vozem [[Ferrari 599 GTB Fiorano|599 GTB]] v první polovině roku 2006. Od typu 550 se liší kromě novějšího interiéru zásadními mechanickými vylepšeními. 575M dostal větší brzdové kotouče, větší a výkonnější motor, změnilo se rozložení váhy, automobil má lepší aerodynamiku a má také adaptivní nastavení&nbsp;zavěšení. K dispozici jsou dvě šestistupňové převodovky, klasické manuální řazení a poloautomatická (elektrohydraulická) převodovka 'F1' od firmy [[Magneti Marelli]]. Číslo modelu značí objem motoru – 5,75 litru a M znamená ''modificato''&nbsp;(upravený). V roce 2005 společnost vyvinula nový [[#GTC handling package|GTC handling package]] a limitovanou verzi [[#Superamerica|Superamerica]]. == Specifikace == === Motor === * Typ motoru: dvanáctiválec do V uložený podélně * Objem: 5,7&nbsp;l (5&nbsp;748&nbsp;cm³) * Maximální výkon: 379&nbsp;kW (515&nbsp;k) při 7&nbsp;250&nbsp;ot./min. * Maximální točivý moment: 588,6&nbsp;Nm při 5&nbsp;250&nbsp;ot./min. === Vlastnosti === * Maximální rychlost: 325&nbsp;km/h * Zrychlení z 0 na 100&nbsp;km/h: 4,2&nbsp;s * 400 m s pevným startem: 12,25&nbsp;s * 1&nbsp;000&nbsp;m s pevným startem: 21,9&nbsp;s Všechny hodnoty platí pro poloautomatickou převodovku. === Rozměry === * Délka: 4&nbsp;550&nbsp;mm * Šířka: 1&nbsp;935&nbsp;mm * Výška: 1&nbsp;277&nbsp;mm * Rozvor kol: 2&nbsp;500&nbsp;mm * Rozchod kol vpředu: 1&nbsp;632&nbsp;mm * Rozchod kol vzadu: 1&nbsp;586&nbsp;mm * Hmotnost: 1&nbsp;730&nbsp;kg * Objem nádrže: 105&nbsp;l == GTC handling package == '''GTC''' balíček obsahuje v pořadí použití čtvrtý kompozitní keramický brzdový systém od firmy Brembo (první tři byly použity u [[Ferrari 360#Challenge Stradale|Challenge Stradale]], [[Ferrari F430|F430]] a [[Ferrari Enzo]]), vylepšený systém zavěšení, lepší výfukový systém a unikátní 19palcová kola. Nové brzdy jsou založeny na technologii F1. Vepředu jsou použity kotouče o průměru necelých 40&nbsp;cm s šestipístkovými třmeny a vzadu kotouče o průměru 36&nbsp;cm se čtyřpístkovými třmeny. Balíček stál 23&nbsp;500&nbsp;[[Americký dolar|$]]. == Superamerica == '''Ferrari 575M Superamerica''' byla inovativní kupé-kabriolet verze ''575M Maranello'', střešní skleněný panel se otočí o 180° dozadu a položí vodorovně na kapotu. Původní motor je upraven na parametry 397&nbsp;kW (540&nbsp;k). Ferrari tento model označilo za nejrychlejší kupé-kabriolet na světě, maximální rychlost je 320&nbsp;km/h. K tomu je možné koupit GTC handling package. Celkem se vyrobilo 559 kusů ''Superamerica''. Toto číslo následuje filozofii [[Enzo Ferrari|Enza Ferrari]], podle které by vždy mělo být k dispozici méně automobilů, než trh vyžaduje. == 575 GTZ == Bylo vyrobeno jedno speciální ''575M'' od firmy Zagato pro japonského sběratele Ferrari, Yoshiyuki Hayashi, představené na Ženevském autosalonu v roce 2006. Bylo navrženo jako vzpomínka na [[Ferrari 250|250 GTZ]] a při příležitosti 50. výročí řady 250. GTZ bylo oficiálně propagované Ferrari a neslo logo Zagato a mělo dvoutónový lak. == Motorsport == V roce 2003 Ferrari ohlásilo prodej několika ''575M'' závodních speciálů, známých jako '''575-GTC''' (neplést s ''575M GTC Handling Package''). Po úspěchu Prodrive s Ferrari 550, chtěla automobilka nabídnout jejich vlastní závodní auto zákazníkům. Primárně užívané v šampionátu FIA GT, ''575-GTC'' se podařilo jedno vítězství v první sezóně, následované dalším samostatným vítězstvím v roce 2004. Naneštěstí ''575-GTC'' nebyly tak schopné jako ''550-GTS'' postavené firmou Prodrive, a přestaly se užívat ke konci roku 2005. == Galerie == <gallery heights="190" widths="190"> File:Paris - RM Sotheby’s 2018 - Ferrari 575M Maranello - 2002 - 002.jpg| File:Paris - RM Sotheby’s 2018 - Ferrari 575M Maranello - 2002 - 003.jpg| File:Paris - RM Sotheby’s 2018 - Ferrari 575M Maranello - 2002 - 004.jpg| </gallery> == Externí odkazy == * [http://www.ferrari.com/English/GT_Sport%20Cars/Classiche/All_Models/Pages/575M_Maranello.aspx Oficiální stránky Ferrari (anglicky)] * [http://www.auto.cz/modernizovane-ferrari-maranello-18552 Článek na auto.cz] * [http://www.autorevue.cz/ferrari-575m-superamerica-originalni-skladaci-strecha Autorevue.cz – Ferrari 575M Superamerica'] * [http://www.fiftyfifty.cz/Nechte-si-postavit-Ferrari-575-GTZ-3968776.php Fiftyfifty.cz – Ferrari GTZ] {{Flickr|Ferrari+575}}{{Commonscat|Ferrari 575}}{{Článek z Wikipedie}} [[Kategorie:Automobily Ferrari|575M Maranello]] [[Kategorie:Sportovní automobily]]

Návrat na stránku „Ferrari 575M Maranello“.