Ford Galaxy

Z Multimediaexpo.cz

Nemáte oprávnění „upravit tuto stránku“. Důvod:

Můžete si prohlédnout a zkopírovat zdrojový kód této stránky:

{{upravit}} '''Ford Galaxy''' je velké [[MPV]] představené poprvé v roce 1995. == Galaxy první generace (1995-2000) == [[Soubor:Ford Galaxy - first generation.jpg|thumb|Ford Galaxy (1. generace)]] První Galaxy bylo zkonstruováno a vyrobeno uskupením AutoEuropa, [[joint venture]]m mezi Fordem a Volkswagen Group a bylo prodáváno také Volkswagenem jako [[Volkswagen Sharan]] a SEATem jako [[SEAT Alhambra|Alhambra]]. Všechny tři modely byly vyráběny skupinou [[AutoEuropa]] pod společným výrobním plánem v [[Palmela|Palmele]] v [[Portugalsko|Portugalsku]]. Galaxy využíval především pohonné jednotky Volkswagenu, hlavně 2,8 litrový benzínový motor [[VR6]] z nejsilnějších verzí [[Volkswagen Golf|VW Golf]] a 1,9 litrový [[Vznětový přeplňovaný motor|turbodiesel]] . Původně užívala pouze 2,0 litrová benzínová verze [[Straight-4]] tepelnou elektrárnu z Fordu - pochází z rodiny Ford [[DOHC]]. V pozdějších letech byla tato součástka nahrazena 2,3 litrovou 16-ti ventilovou verzí, která byla poprvé k vidění v upraveném [[Ford Scorpio|Fordu Scorpio]]. Tento motor byl pro Ford Galaxy jedinečný v tom, že byl příčně usazen oproti podélně, jak tomu bylo ve [[Ford Scorpio|Fordu Scorpio]] a Escortu RS2000, které používaly stejný spodní konec; podobně to byl případ 1,8 litrového 20-ti ventilového [[turbo]] benzínového motoru nabízeného v Sharanu a Alhambře. Všechny motory dodané Volkswagenem jsou podporovány houpavými kryty od Fordu, ačkoliv mají design Volkswagen. Diesel, 2,8 V6 a všechny automatické převodovky byly založeny na Volkswagenu, ale manuální převodovky na motorech 2,0i a 2,3i DOHC byly modifikovanými verzemi důvěryhodného VXT75 pětirychlostního nastavení. Původní interiér používal mix jak součástek z Fordu, tak z Volkswagenu, užíval balík nástrojů z Golfu a většinu rozvaděčů, zatímco zakřivená lišta na pásy byla designem Fordu a hodně připomínalu tu, která se používala ve [[Ford Mondeo|Fordu Mondeo]]. == Galaxy MkII (2000-2006) == [[Image:Ford Galaxy front 20071109.jpg|thumb|Ford Galaxy (druhá generace)]] Hlavní přeměna v roce 2000 vedla Galaxy k vzdálení od svých konkurentů z VW Group. Automobil přijal přední konec od Fordu, zatímco interiér profitoval z kompletně nového výrazu, využívající vysoce kvalitní materiály a design podle [[Ford Mondeo|Fordu Mondeo]] třetí generace, který byl představen ve stejném období jako nový Galaxy. Nová škála výrobků poskytovala rovněž nové motory, novější 24v VR6 spolu s Pumpe-Düse (pd) TDI motory od Volkswagenu, které byly k dispozici v 115, 130 a 150 bph (112 kW) formách. Tyto motory se hodily k šestirychlostní manuální převodovce, čtyřrychlostní automatické převodovce s manuální postupnou řadivou operací a k pětirychlostní automatické převodovce (převodovky byly dostupné pouze ve variantě 115 PS (113 hp/85 kW) kvůli omezením na točivém momentu). Tato verze je stále dostupná v [[Latinská Amerika|Latinské Americe]], s benzínovými motory 2,0, 2,3 a 2,8 litrů. Motor z Volkswagenu 1,9 TDi už není nabízen. == Galaxy MkIII (2006-) == [[Image:Fordgalaxy2006.jpg|thumb|Ford Galaxy 2006]] Galaxy třetí generace byl představen v roce 2006 na [[Ženevský autosalon|Ženevském autosalonu]] a v červnu 2006 šel do prodeje spolu s kratším a nižším [[Ford S-MAX|Fordem S-MAX]]. Nový Galaxy je větší než jeho předchůdci a je [[sloupek (auto)|čtyřsloupkovým]] automobilem z původního designu Fordu, se žádnými součástmi od Volkswagenu. Už není vyráběn v [[Palmela|Portugalsku]]. Galaxy v Evropě je kompletován v nově vybavené továrně v [[Genk|Genku]] v [[Belgie|Belgii]] spolu s Mondeem. Spolu s S-Maxem, který je dodáván zákazníkům, kteří požadují sportovně orientovaný [[MPV]], byl Ford schopen rozšířit Galaxy v každém ohledu bez toho, aniž by v Evropě klesly prodeje. Kvůli jeho rozměrům nebyl Ford schopen vyrobit Galaxy s plným formátem Kinetic Design. Nicméně Ford oficiálně oznámil, že vůz obsahuje prvky z Kinetic Design, např. lichoběžníkové mřížky, velké oblouky kol a rohová přední světla. Při koupi auta není získávána žádná rezervní pneumatika, je dávána pouze pěna k zalepení děr do té doby, než může být koupeno nové kolo. Jsou užity motory z Fordu, všechny diesely jsou z rodiny motorů [[Motor Ford Duratorq|Duratorq]] ve formátu 100 PS (99 hp/74 kW) & 125 PS (123 hp/92 kW) 1,8 litrů a rovněž 130 PS (128 hp/96 kW) & 140 PS (138 hp/103 kW) 2,0 TDCi verze. Jsou nabízeny dva benzínové motory – varianta Duratec 2,0 145 PS (143 hp/107 kW) a motor 2,3 litrový benzínový 161 bhp (120 kW). Ve [[Spojené království|Spojeném království]] je vůz nabízen jako Edge, Zetec a Ghia trim. V únoru 2008 oznámil Ford, že Galaxy bude k dispozici ve vysokých sériích Titanium trim, tak jak to bylo u Focusu, C-Maxu, Mondea a S-Maxu. Titanový model bude specifikován na stejnou úroveň jako Ghia, ale přidán bude techno pocit. Ve stejném čase byla oznámena i motorová verze 2,2 TDCi (společný design s Peugeotem; 170 hp). Hlavním prodejním bodem Galaxy a S-Maxe je "FoldFlatSystem". Tento desing umožňuje druhou a třetí řadu sedadel k zabudování do podlahy, ačkoliv tento krok vpřed v sezení snižuje množství nákladu, které je vozidlo schopno uvézt. {{Commonscat}}{{Článek z Wikipedie}} {{Automobily Ford}} [[Kategorie:Velká MPV]] [[Kategorie:Automobily Ford|Galaxy]]

Návrat na stránku „Ford Galaxy“.