Heinkel He 115

Z Multimediaexpo.cz

Nemáte oprávnění „upravit tuto stránku“. Důvod:

Můžete si prohlédnout a zkopírovat zdrojový kód této stránky:

{{Letadlo |název = Heinkel He 115 |typ = námořní víceúčelový letoun |výrobce = Heinkel |image = [[Soubor:Heinkel He 115 Finland Air Force .jpg|240px]] |text = Norský He 115N v letech 1939-1940 |konstruktér = |první let = srpen [[1937 v letectví|1937]] |zaveden = [[1939 v letectví|1939]] |vyřazen = |výroba = |vyrobeno kusů = 138 |charakter = vyřazen |hlavní uživatel = [[Luftwaffe]] |více uživatelů = [[Bulharsko]], [[Finsko]], [[Norsko]],<br />[[Švédsko]], [[Spojené království]] }} '''[[Heinkel]] He 115''' vznikl na základě požadavků [[Reichsluftfahrtministerium|RLM]] z roku [[1935]] na vývoj nového [[hydroplán]]u k nahrazení letounů [[Heinkel He 59]], zaslaných firmám Heinkel a Blohm und Voss. První prototyp He 115'''V1''' (pozn. zn. D-AEHF) byl zalétán v srpnu [[1937]]. Srovnávací zkoušky s konkurenčním [[Blohm und Voss Ha 140|Ha 140]] proběhly v [[Travemünde]] počátkem roku 1938. He 115 zvítězil a společnost Heinkel získala zakázku na desetikusovou ověřovací sérii. Během následujících zkoušek byl první prototyp [[aerodynamika|aerodynamicky]] zdokonalen. Poté dosáhl osmi mezinárodních rekordů na tratích 1000 a 2000 km s nákladem 500 až 2000 kg, při nichž bylo [[20. březen|20. března]] [[1938]] dosaženo nejvyšší rychlosti 330 km/h. Při těchto letech neměl He 115 původní prosklenou příď, která byla nahrazena vejčitým dřevěným krytem. V listopadu 1937 následovala verze '''V2''' a v březnu [[1938]] V3, který měl modernější vřetenovitě tvarovanou příď s kulovitým závěsem [[kulomet]]u a představoval víceméně podobu sériových strojů. Prototyp '''V4''' dostal modernější vzpěrový systém plováků, který se obešel bez výztužných drátů a měl přetvarovány i ocasní plochy a vyvážení kormidel. Koncem roku 1939, po vyrobení 62. kusu, byla výroba přeložena do závodu ''[[Weser Flugzeugbau]]''. == Prototypy == *He 115 V1 srpen 1937 *He 115 V2 listopad 1937 *He 115 V3 březen 1938 *He 115 V4 květen 1938 (vyráběný prototyp) *He 115 V5 1939 == Varianty == *He 115A-0 *He 115A-1 *He 115A-2 *He 115A-3 *He 115B-0 *He 115B-1 **He 115B-1/R1 **He 115B-1/R2 **He 115B-1/R3. *He 115B-2 *He 115C-1 **He 115C-1/R1 **He 115C-1/R2 **He 115C-1/R3 **He 115C-1/R4 *He 115C-2 *He 115C-3 - kladač min *He 115C-4 - nosič torpéd *He 115D *He 115E **He 115E-1 == Specifikace (He 177 A-5) == Heinkel He 115 byl námořní víceúčelový letoun ([[průzkumný letoun|průzkumný]], [[bombardér|bombardovací]], [[Torpédový bombardér|torpédový]]), dvoumotorový samonosný [[středoplošník]] celokovové konstrukce s krytými prostory osádky a dvojicí kovových plováků. Pohon všech sériově vyráběných verzí zajišťovala dvojice vzduchem chlazených [[hvězdicový motor|hvězdicových]] devítiválců BMW 132K (licenční kopie amerických motorů [[Pratt & Whitney R-1690|Pratt & Whitney Hornet]]). Používanou výzbroj tvořily [[kulomet]]y [[MG 15]], [[MG 151]] a [[MG 17]]. Další výzbroj byla tvořena [[torpédo|torpédy]] LTF 5 nebo LTF 6, pumami SC 250 a SD 500 nebo minami LMB III (920 kg) a LMA III (750 kg). Výzbroj se u různých verzí lišila, podrobný popis naleznete u jednotlivých verzí. === Technické údaje === *'''Osádka''': 3 *'''Rozpětí''': 22,2 m *'''Délka''': 17,3 m *'''Výška''': 6,6 m *'''Nosná plocha''': 87,5 m² *'''Plošné zatížení''': 103,8 m² *'''Hmotnost prázdného stroje''': 5 290 kg *'''Vzletová hmotnost''': 9 080 kg *'''Pohonné jednotky''': 2× 9 válcový [[hvězdicový motor]] [[BMW 132]], každý o výkonu 630 [[Watt|kW]] *'''Výkon/hmotnost''': 139 W/kg === Výkony === *'''Maximální rychlost''': 349 km/h *'''Dostup''': 6 520 m *'''Bojový dolet''': 2 100 km === Výzbroj === * 2× [[kulomet]] ráže 7,92 mm * do 1000 kg bomb nebo torpéd {{Článek z Wikipedie}} {{Německé vojenské letouny druhé světové války}} [[Kategorie:Letadla Heinkel]] [[Kategorie:Německé bombardéry]]

Návrat na stránku „Heinkel He 115“.