Jakovlev Jak-3

Z Multimediaexpo.cz

Nemáte oprávnění „upravit tuto stránku“. Důvod:

Můžete si prohlédnout a zkopírovat zdrojový kód této stránky:

{{Letadlo |název = Jak-3 |typ = [[stíhací letadlo]] |výrobce = |image = [[Image:Jakowlew Jak-3.jpg|250px]] |text = Stíhací letoun Jak-3 |konstruktér = A. S. Jakovlev |první let = 1943 |zaveden = [[1943]] |vyrobeno kusů = 4 848 |hlavní uživatel = [[Sovětský svaz|SSSR]] |více uživatelů = Francie }} '''Jakovlev Jak-3''' (rusky: ''Як-3'') byl sovětský [[stíhací letoun]] vyráběný a nasazený během [[druhá světová válka|druhé světové války]] a považovaný za jeden z&nbsp;nejlepších&nbsp;stíhacích letounů II. světové války. V průběhu let [[1940]] až [[1942]] byl v konstrukční kanceláři Alexandra Sergejeviče Jakovleva neustále zdokonalován stíhací letoun [[Jak-1]], který se vyráběl v řadě postupně zdokonalovaných sérií, změny měly srovnávat úroveň vlastních strojů se stejně neustále zdokonalovanými stroji na straně protivníka; stíhací letadla samozřejmě také byla za tímto účelem porovnávána i s kořistními stroji protivníka. Na základě takto získaných informací vznikl požadavek na radikální zdokonalení konstrukce — Jaky se rozdělily na „lehké“ a „těžké“ typy (druhé tvoří řada variant typů Jak-7 a Jak-9, tyto stroje se mj. vyznačují i vyšší zásobou paliva). Výsledkem požadavku na konstrukci „specializovaného lehkého stíhače“, s výbornými manévrovacímï schopnostmi a vysokými výkony zejména v malých výškách (určený primárně pro vybojování vzdušné nadvlády nad frontovou linií), byl vznik několika [[prototyp|prototypů]] které využily všech předností svého předchůdce Jaku&nbsp;1 a&nbsp;zároveň zkušeností získaných vyhodnocením výkonů, manévrovacích schopností a letových vlastností ukořistěných strojů protivníka. ==Vývoj== Stíhací letoun Jak-3 měl oproti svému předchůdci [[Jak-1]] byl důkladně odlehčen, dostal menší křídlo s menším rozpětím i nosnou plochou, poháněla jej výkonnější verze motoru Klimov M-105 (VK-105PF-2 s&nbsp;vyššími výkony v&nbsp;letových hladinách do 2000&nbsp;metrů) a&nbsp;silnější výzbroj. Řada drobných změn zlepšila aerodynamiku draku letounu — mj. byl přemístěn olejový [[chladič]] (původně byl pod motorem, u Jaku&nbsp;3 jej konstruktéři přemístili do kořenů křídla), úpravou prošel i chladič kapaliny a jeho umístění. Výsledkem změn byly vyšší výkony (jak rychlost v horizontu, tak i stoupavost), zlepšily se manévrovací schopnosti i letové vlastnosti (přesto ovšem nešlo o stroj pro žádné zelenáče, hlavně při nižších rychlostech se projevovala nižší podélná stabilita letounu, takže zejména při přistání vyžadoval velice precizní pilotáž a maximální soustředění pozornosti pilota na řízení stroje). První [[prototyp|prototypy]] byly zkoušeny v dubnu [[1943]]. Stroj byl postupně dále modernizován, posléze dostal silnější motor i silnější výzbroj, ovšem během války se tyto verze již do bojů nedostaly. Na sklonku [[druhá světová válka|druhé světové války]] vznikla jeho nejvýkonnější verze Jak-3U (Jak-3&nbsp;VK-107A), poháněná novým, výkonnějším motorem Klimov VK-107, která dosáhla maximální rychlosti 720&nbsp;km/h ve výšce 5750&nbsp;m. Jak-3 byl jedním z posledních stíhacích letadel s pístovým motorem. Celkem bylo vyrobeno 4&nbsp;848 strojů Jak-3. ==Bojové nasazení== Menší množství strojů Jak-3 z předsériové výroby bylo nasazeno v době [[bitva u Kurska|bitvy u Kurska]], kde svou obratností i výkony v malých výškách převyšovaly stroje protivníka. Ovšem skutečné sériové stroje Jak-3 přicházely k bojovým jednotkám až na jaře 1944. Jako nejvyšší ocenění kvalit Jaků&nbsp;3 nepochybně slouží i skutečnost, že si jej do výzbroje vybrali příslušníci francouzské stíhací jednotky [[Normandie-Němen]], bojující po boku ruských spojenců ma východní frontě (jeden z originálních strojů s nimiž se „Normandie-Němen“ po válce vrací domů, který se dodnes zachoval ve sbírkách francouzského ''Musée de l’ Air'', je světovým unikátem na který Francouzi mohou být právem hrdi). Historie tohoto bezesporu zajímavého a výkonného stroje nekončí ani v současné době. [[Rusko]] je v omezené kusové výrobě (s americkými motory) vyrábí pro solventní sběratele ještě dnes. ==Základní takticko-technická data typu Jak-3== [[Image:Jakowlew Jak-3M green r.jpg|thumb|240px|Jak-3]] * '''Charakteristika:''' jednomístný jednomotorový samonosný stíhací dolnoplošník s jednoduchými ocasními plochami a záďovým zatahovacím podvozkem, smíšené konstrukce.<br /> * '''Rozpětí:''' 9,20 m * '''Délka:''' 8,50 m * '''Výška:''' 2,42 m * '''Nosná plocha:''' 14,85 m² * '''Hmotnost prázdného letounu:''' 2 123 kg ¹⁾ * '''Vzletová hmotnost:''' 2 692 kg ¹⁾ * '''Maximální rychlost (u země):''' 567 km/h * '''Maximální rychlost:''' 646 km/h * '''Dostup:''' 10 800 m * '''Počáteční stoupavost:''' 19 m/s * '''Dolet:''' 648 km * '''Trup''' má svařovanou trubkovou příhradovou kostru (bezešvé trubky z chrom-mangan-křemíkové oceli), v přední části má potah odnímatelnými duralovými plechy, zbytek překližkou a plátnem. * '''Křídlo''' dvounosníkové konstrukce je nedělené, má smíšenou konstrukci s překližkovým potahem. Odštěpné hydraulicky ovládané vztlakové klapky jsou celokovové konstrukce, mají maximální výchylku 50 stupňů. Křidélka mají duralovou kostru a plátěný potah. Ovládání křidélek je diferencované, s výchylkami +22 a -12 stupňů. * '''Ocasní plochy:''' kýlovka a stabilizátor jsou celodřevěné dvounosníkové konstrukce s překližkovým potahem. Kormidla mají duralovou kostru a plátěný potah. * '''Podvozek''' záďový, zatahovací, ovládaný hydraulicky. * '''Pohonná jednotka:''' vidlicový dvanáctiválec [[Klimov M-105|Klimov VK-105PF-2]] o maximálním vzletovém výkonu 949 kW (1290 k). * '''Výzbroj:''' tvoří jeden kanón ŠVAK ráže 20 mm uložený mezi bloky válců motoru, střílející dutým hřídelem vrtule, a dva synchronizované velkorážové kulomety UBS ráže 12,7 mm. ===Literatura=== * ¹ Starší prameny vesměs udávaly hmotnost prázdného letounu 2105 kg a vzletovou hmotnost 2660 kg (novější data pocházejí z práce ruského autora A. T. Stěpance ''Истребители ЯК периода Великой Отечественной войны'', publikované v roce 1992) * Zbyněk Válka, Stíhací letadla ==Externí odkazy== * [http://airwar.valka.cz/sssr/jak_03/index.php Valka.cz – Jakovlev Jak-1 a Jak-3] * [http://www.vectorsite.net/avyak1.html Yak Piston Fighters (anglicky)] {{Flickr|Yak-3}}{{Commonscat|Yakovlev Yak-3}}{{Článek z Wikipedie}} [[Kategorie:Sovětská a ruská stíhací letadla]] [[Kategorie:Letadla Jakovlev]]

Návrat na stránku „Jakovlev Jak-3“.