Northrop X-4

Z Multimediaexpo.cz

Nemáte oprávnění „upravit tuto stránku“. Důvod:

Můžete si prohlédnout a zkopírovat zdrojový kód této stránky:

[[Soubor:Northrop-X4-Bantam.jpg|thumb|Northrop X-4]] '''Northrop X-4 Bantam''' byl [[prototyp]] malého dvoumotorového letounu z roku 1948, vyrobeného firmou [[Northrop]]. Koncepcí jde o bezocasý letoun — letoun nemá [[vodorovné ocasní plochy]]. Řízení stroje v tomto případě, podobně jako u samokřídel, zajišťují tzv. elevony, kombinující funkci výškovky (při souhlasné výchylce obou ploch) a křidélek. Řada aerodynamiků se domnívala, že bezocasá koncepce (sama o sobě nikterak nová, mj. lze zmínit řadu prototypů Pterodactyl britské letecké firmy Westland z meziválečného období, ovšem přiblížení se k rychlostem kolem Mach&nbsp;=&nbsp;1 vedlo k oživení zájmu i o tuto koncepci) dokáže odstranit některé problémy s ovladatelností a stabilitou letounů při vysokých rychlostech, kdy u letounů tzv. klasické koncepce dochází za křídlem k výraznému ovlivňování proudění kolem [[vodorovných ocasních ploch]]. Mezi prvními reaktivními bezocasými letouny najdeme kupř. německý raketový [[Messerschmitt Me 163B Komet]], nebo těsně poválečný britský [[de Havilland]] [[de Havilland D.H.108 Swallow|D.H.108 Swallow]]. V USA byl výsledkem zájmu o ověření této koncepce u vysokorychlostních letounů mj. i vznik typu Northrop X-4. Zadání vývoje právě této firmě rozhodně není překvapivé — její zakladatel, John K. (Jack) Northrop, se již po řadu let zabýval konstrukcemi neortodoxně koncipovaných letounů, mj. již od roku 1926 pracoval na konstrukci samokřídel, či — právě v souvislosti s X-4 — nelze pominout, že firma za války zkonstruovala a ve dvou prototypech postavila stíhací letoun bezocasé koncepce, [[Northrop XP-56 Black Bullet]]. [[image:Northrop X-4 onground colour.jpg|thumb|Northrop X-4]] Firmou [[Northrop Corporation]] byly postaveny dva prototypy experimentálního letounu X-4 Bantam (nesly sériová čísla 46-676 a 46-677). První letoun byl dodán na [[Muroc Air Force Base]] v listopadu 1948. Stroj poprvé vzlétl 15. prosince 1948, v kokpitu byl zkušební pilot Charles Tucker. Na druhém X-4 bylo podniknuto mnoho zkušebních letů, celý program alespoň částečně přispěl k rozvoji znalostí aerodynamiky vysokých rychlostí — byť stroj vlastně velice rychle zastaral, ostatně i jako mnoho jiných konstrukcí z té doby (do oblasti stejných rychlostí pronikaly prakticky současně i prototypy bojových letounů, takže mnohé vysloveně zkušební stroje tak ztrácely svoje opodstatnění, protože potřebná data byla současně zjišťována i během zkušebních letů prototypů budoucích bojových typů). Celý program X-4 trval do 29. září 1953, kdy druhý X-4 provedl svůj 81. a zároveň poslední let. Oba letouny přežily celý testovací program a zachovaly se do dnešních dnů. První X-4 byl převezen do letecké akademie Spojených Států, Colorado Springs, Colorado, potom byl vrácen zpět na [[Edwards AFB|Edwardsovu leteckou základnu]] (původně Muroc AFB). Druhý stroj je vystaven v Národním Leteckém muzeu Spojených Států na Wright-Patterson AFB (Dayton, stát Ohio). Konstruktéři koncepci bezocasých letounů v budoucnu již nikdy zcela neopustili (byť spíše zůstává v jistém „stínu“ a na okraji, vedle strojů koncepce již desítky let považované za klasickou), příkladem může být [[Vought F7U Cutlass]] (který se dočkal i sériové výroby a sloužil na letadlových lodích), řada strojů Mirage francouzské firmy Avions Marcel Dassault, švédský [[SAAB Draken]], či americké letouny [[Douglas F4D]], [[Convair XF-92]] a [[Convair F-102]]. Rovněž nelze zapomenout na britský těžký proudový bombardér [[Avro 698 Vulcan]]. == Hlavní technické údaje == Jednomístný dvoumotorový experimentální letoun, bezocasý středoplošník s šípovým křídlem a příďovým zatahovacím podvozkem. '''Pohonnou jednotku''' tvořila dvojice proudových letounů Westinghouse J30, zprvu verze XJ30-WE-7, později XJ30-WE-9.<br /> Maximální tah motoru byl 1560 lb.s.t. (6,94 kN statického tahu). {|class="wikitable" | Osádka: || 1 pilot |- | Rozpětí: || 8,18 m |- | Délka || 7,09 m |- | Výška: || 4,52 m |- | Nosná plocha: || 18,52 m² |- | Hmotnost prázdného letounu: || 2 540 kg |- | Vzletová hmotnost: || 3 547 kg |- | Nejvyšší rychlost: || 1030 km/h |- | Dostup: || 13 411 m |- | Dolet: || 680 km |} {{Commonscat|X-4 Bantam}}{{Experimentální letouny letectva USA}}{{Článek z Wikipedie}} [[Kategorie:Experimentální letadla]] [[Kategorie:Letadla Northrop|X-4]]

Návrat na stránku „Northrop X-4“.