Torpédový člun

Z Multimediaexpo.cz

Nemáte oprávnění „upravit tuto stránku“. Důvod:

Můžete si prohlédnout a zkopírovat zdrojový kód této stránky:

[[Image:CSS David photo.jpg|thumb|Torpédový člun třídy David z doby americké občanské války]] [[Image:Torpedo Boat 76YA.png|thumb|Italský torpédový člun 76YA, postavený firmou Yarrow v letech 1886–1887]] '''Torpédový člun''' je relativně malé a rychlé válečné plavidlo, jehož hlavní zbraní jsou [[Torpédo|torpéda]]. První torpédové čluny narážely do trupů nepřátelských lodí a jejich nálož, zaklíněná v trupu cíle, vybuchla až po vyhoření doutnáků, aby se člun mohl dostatečně vzdálit. Pozdější kusy již nesly torpéda poháněná vlastním pohonem, která v bitvě jen vypustily na cíl. Torpédové čluny byly vytvořeny k boji s bitevními loďmi a jinými velkými a pomalými plavidly, ke kterým se měly dostat dostatečně blízko díky své rychlosti a obratnosti. == Vznik torpéd == Moderní torpédo poprvé vyvinul v roce 1860 [[Giovanni Luppis]] (známý i jako Ivan Blaz Lupis) v [[Rijeka|Rijece]] v dnešním [[Chorvatsko|Chorvatsku]], tehdejší části [[Rakousko-Uhersko|Rakouska-Uherska]]. Ten později spolupracoval s [[Robert Whitehead|Robertem Whiteheadem]], z čehož vznikla vylepšená konstrukce torpéda. První továrna na torpéda vznikla právě v Rijece. [[Image:CSS David drawing.jpg|thumb|left|CSS David s tyčovým torpédem]] == Americká občanská válka == [[Americká občanská válka]] přinesla řadu inovací v námořním boji. Jedním z nich byl první torpédový člun, který nesl torpédo na dlouhé tyči před trupem. V roce 1861 americký prezident [[Abraham Lincoln]] vyhlásil námořní blokádu přístavů [[Konfederace]], která poškodila její obchod i schopnost dovézt válečný materiál ze zahraničí. Průmysl konfederace navíc neměl dostatečné kapacity pro vybudování flotily, která by se mohla se severem utkat v otevřeném boji. Jednou ze strategií k narušení blokády byla stavba malých a rychlých torpédových člunů, které mohli svým torpédem poškodit i mnohem větší plavidla. Torpédové čluny třídy David byla malá, parním strojem poháněná, plavidla s téměř uzavřeným trupem. Tyto čluny se mohly částečně ponořit - když byly zatížené balastem, vyčníval nad vodu pouze malý kus trupu a komín, ze kterého díky speciálnímu antracitovému palivu nestoupal žádný kouř. Za temných nocí byly tyto čluny jen obtížně zjistitelné. Třída David byla pojmenována podle mýtického zápasu Davida s Goliášem a skládala se ze dvou lodí - ''CSS Midge'' a ''CSS St. Patrick''. Další podobné čluny byly ''CSS Squib'' a ''CSS Scorpion'', které ale oproti Davidům neměly balastní nádrže pro částečné ponoření. Všechny tyto čluny byly vyzbrojeny náloží, která byla nesena před člunem na dlouhé tyči. Při nárazu do nepřátelské lodi torpédo prorazilo bok plavidla a zůstalo v něm zaklíněno. K výbuchu ho přivedl doutnák, který byl načasován tak, aby se člun mohl vzdálil dostatečně k tomu, aby ho výbuch neohrozil. Torpédové čluny Konfederace nebyly v boji příliš úspěšné. Při plavbě je ohrožovaly i malé vlny, stále hrozila iniciace nálože a i při útoku byla nálož nespolehlivá. V roce 1864 se ovšem kapitánu Cushingovi z námořnictva severu, podařilo tyčovým torpédem napadnout a na mělčině potopit obrněnec konfederace USS Albermarle. [[Image:HMS Lightning - Torpedo Boat 1877.jpg|thumb|left|První torpédový člun - britský HMS Lightning v roce 1877]] [[Image:Norwegian_1._class_torpedo_boats_1900.jpg|thumb|left|Norské torpédové čluny v roce 1900]] == Od konce 19. století do konce první světové války == Na konci 19. století se tehdejší řadové lodě vyvinuly ve velká, těžce obrněná a silně vyzbrojená plavidla, poháněná parním strojem. Na konci této linie byl [[HMS Dreadnought]] a jeho následovníci. Bitevní lodě ale byly také pomalé, neobratné a jejich děla neměla příliš vysokou rychlost palby. Rychlý a obratný torpédový člun měl být při nízkých pořizovacích nákladech schopen svými torpédy potopit i tu nejsilnější bitevní loď. Prvním torpédovým člunem, který nesl moderní torpéda byl britský [[HMS Lightning]], který byl dokončen v roce 1877. Francouzské námořnictvo v roce 1875 objednalo a v roce 1878 přijalo do služby podobné plavidlo ''Torpeilleur No 1''. [[Norské námořnictvo]] v roce 1873 objednalo u britské firmy [[Thornycroft]] nosič torpéd ''HNoMS Rap'', který ale byl vybaven torpédy až v roce 1879. V bitvě bylo torpédo poprvé použito ruským propagátorem torpéd, admirálem ''Štěpánem Makarovem''. Ten 16. ledna 1877 použil torpéd při útoku na [[turecko]]u loď ''Intibah''. Stalo se tak v průběhu [[Rusko-turecká válka (1877–1878)|Rusko-turecké války]] z let 1877–1878. Na konci 19. století mnoho námořnictev začalo do služby zařazovat torpédové čluny o délce obvykle mezi 30–50 metry, vyzbrojené až třemi torpédy, kulomety a někdy i děly malé ráže. Byly poháněné parními stroji a dosahovaly rychlosti 20–30 uzlů(37 to 56 km/h). Byly poměrně levné a dostupné ve větším množství, což dovolovalo jejich útoky ve větších skupinách. Ztráta několika torpédových člunů by v boji bohatě vyvážila potopení velké hladinové lodi. Torpédové čluny dosáhly několika úspěchů za [[První světová válka|první světové války]]. Torpédo potopilo v roce [[1915]] britský [[predreadnought]] [[HMS Goliath]]. Italské torpédové čluny potopily v roce [[1917]] [[Rakousko-Uhersko|rakousko-uherskou]] obrněnou loď [[SMS Wien]] a v roce [[1918]] dokonce [[dreadnought]] [[SMS Szent István]]. [[Image:Warasdiner2.JPG|thumb|Rakousko-uherský torpédoborec z první světové války SMS Warasdiner]] == Zavedení torpédoborců == Zavedení torpédových člunů vyvolalo protireakci v podobě vyzbrojování válečných lodí rychleji střílejícími děly sekundární ráže, určenými pro boj s menšími plavidly. Pro boj s torpédovými čluny vznikla také nová kategorie válečných lodí - torpédoborců. První [[torpédoborec]], původně nazývaný ''ničitel torpédových člunů'' (''Torpedo boats destroyer''), byl ''Destructor'', navržený Fernando Villamilem. Koncepcí šlo o zvětšené torpédové čluny, které měly rychlost srovnatelnou s torpédovými čluny, ale měly těžší děla, kterými je mohly ničit ještě mimo dostřel torpéd. Torpédoborce nakonec prokázaly velkou všestrannost a staly se hlavním typem válečné lodi, která pro útok používala torpéda. [[Image:Wolf-1.jpg|thumb|Německé torpédovky Wolf, Tiger, Leopard a Iltis]] == Torpédovky == Důležitým mezníkem ve vývoji torpédových člunů byla Washingtonská konference, na které byly omezeny tonáže jednotlivých loďstev, společně s výtlakem a výzbrojí válečných lodí hlavních kategorií. Žádný limit však nebyl zaveden na válečné lodě s výtlakem do 600 tun. Tyto nosiče torpéd, které byly menší než torpédoborce, ale klasické torpédové čluny ve všech ohledech překonávaly, nazýváme torpédovky. Torpédovky byly v námořnictvech rozšířené už dříve, ale po Washingtonské konferenci začala námořnictva [[Francie]], [[Itálie]], [[Německo|Německa]] a [[Japonsko|Japonska]] tyto lodě používat v mnohem větší míře. V případě Japonska vedla snaha o maximální využití výtlaku jejich torpédovek až k převrácení přezbrojené a přetížené torpédovky ''[[Tomozuru]]'', jež vedla k částečnému přehodnocení dosavadní japonské koncepce válečných lodí. Torpédovky měly nakonec výtlak až nad tisíc tun a byly vyzbrojeny dvěma či třemi kanóny ráže do 100 m a několika torpédomety. Velikostí se blížili druhoválečným [[Eskortní torpédoborec|eskortním torpédoborcům]]. Německé druhoválečné torpédovky byly značeny písmeny T a číslem. Původně svým výtlakem odpovídaly Washingtonským omezením, ale později byly tyto lodě stavěné výrazně větší, s výtlakem výrazně přes 1000 tun, čímž už se blížily menším torpédoborcům. Německé torpédovky byly značně aktivní za druhé světové války a například čluny ''T23'' a ''T27'', potopily svými torpédy britský [[lehký křižník]] [[HMS Charybdis (88)|HMS ''Charybdis'']]. [[Image:USS PT-105.jpg|thumb|left|Americký torpédový člun PT-105]] [[Image:Germaneboat.jpg|thumb|left|Německý S-boot]] == Motorové torpédové čluny == U prvních generací torpédových člunů se uplatňoval především parní pohon. Rozvoj [[Spalovací motor|spalovacích motorů]] vedl k tomu, že mohly být konstruovány čluny nové koncepce, které také dosahovaly vyšších rychlostí. Za druhé světové války však už nebyl jejich náskok v rychlosti tak výrazný jako dříve a objevilo se také nové velké nebezpečí, letectvo. Motorové torpédové čluny měly obvykle délku mezi 15 a 30 metry, rychlost 30 až 50 uzlů (56–93 km/h) a byly vyzbrojené 2–4 torpédy a několika kulomety. Torpédové čluny byly široce používány za druhé světové války a stavěla je všechna větší námořnictva. [[Royal Navy]] stavěla své [[MTB (Royal Navy)|Motor torpedo boat (MTB)]], [[Kriegsmarine]] používala [[Schnellboot|Schnellboot (S-boot)]], [[Regia Marina]] používala čluny [[MAS (člun)|MAS]] a [[Námořnictvo Spojených států amerických|US Navy]] stavělo značné množství člunů [[Torpédové čluny PT|PT]] (Patrol torpedo). Ke srážkám torpédových člunů došlo například během [[Operace Cerberus]], kdy německé [[bitevní křižník]]y [[Scharnhorst (bitevní křižník)|Scharnhorst]] a [[Gneisenau (bitevní křižník)|Gneisenau]], v doprovodu [[Těžký křižník|těžkého křižníku]] [[Prinz Eugen]], unikly z francouzských přístavů do Německa a přitom je proti útokům britských MTB chránily německé S-Booty. Na příkladu amerických člunů PT je dobře vidět, jak se úkoly torpédových člunů rozšířily. Dřevěné PT čluny, operující s [[Tichý oceán|Pacifik]]u, sloužily nejen k útokům torpédy, ale i pro hlídkování, dopravu, kurýrní a záchranné úkoly, stejně jako pokládání kouřových clon. Jelikož námořních cílů, které by mohly napadat svými torpédy ubývalo, byly někdy místo dvou torpéd přidány další kulomety. Italské čluny MAS a MS kromě už zmíněných úspěchů v první světové válce dosáhly několika úspěchů i ve válce druhé. Italské torpédové čluny potopily například britské lehké křižníky [[HMS Manchester]] a [[Třída C (lehké křižníky)|HMS Capetown]]. [[Image:P 6054-1.jpg|thumb|Německý torpédový člun třídy Silbermöwe v roce 1965]] [[Image:Project206 Shershen Egypt 1989 DN-SN-89-09160.jpg|thumb|Egyptský torpédový člun ruského typu ''Projekt 206 Shershen'' v roce 1989. Torpédomety byly odstraněny.]] == Poválečný vývoj == Význam torpédových člunů se po druhé světové válce neustále zmenšoval, ale jejich stavba pokračovala ještě mnoho let. Například [[Sovětský svaz]] a [[Čína]] stavěly značná množství různých typů torpédových člunů. Přesto však nástup řízených střel vedl ke ztrátě významu torpéd a náhradu torpédových člunů rychlými útočnými čluny, které jsou vyzbrojeny řízenými střelami. Větší raketové korvety a fregaty jsou navíc schopné plnit pestřejší úkoly a také se lépe ubrání nepřátelským letounům. Torpédové čluny, ohrožující válečné lodě svými torpédy z většiny námořnictev zmizely. Moderní rychlé čluny mají již jinak koncipovánu výzbroj i úkoly, které plní. * {{commons|Torpedo boats}} [[Kategorie:Torpédové čluny]] [[Kategorie:Typy válečných lodí]] [[Kategorie:Typy člunů]] {{Článek z Wikipedie}}

Návrat na stránku „Torpédový člun“.