Suchoj Su-47

Z Multimediaexpo.cz

(Rozdíly mezi verzemi)
m (1 revizi)
(+ 2 x VIDEO !)
 
Řádka 2: Řádka 2:
  |název = Suchoj Su-47
  |název = Suchoj Su-47
  |typ = [[stíhací letoun]]
  |typ = [[stíhací letoun]]
-
  |výrobce = [[Suchoj]]
+
  |výrobce = Suchoj
-
  |image = Image:S-37 3 - cropped.jpg
+
  |image = [[Soubor:Sukhoi Su-47 in 2008.jpg|250px]]
  |text =  Suchoj Su-47
  |text =  Suchoj Su-47
  |konstruktér = Suchoj  
  |konstruktér = Suchoj  
Řádka 9: Řádka 9:
  |hlavní uživatel = [[Rusko]]
  |hlavní uživatel = [[Rusko]]
  |více uživatelů =   
  |více uživatelů =   
-
}}
+
}}[[Soubor:Sukhoi Su-35UB and Su-47 at MAKS-2003 airshow.jpg|thumb|240px|Dvoumístný cvičný [[Suchoj Su-35|Su-35UB]], který poprvé vzletěl roku 2000, při společném letu se Su-47.]]
-
'''Suchoj Su-47 Berkut''' ('''Orel zlatý''') je ruský experimentální stíhací letoun páté generace s negativní geometrií křídel, vektorováním tahu motorů a některými prvky „neviditelné“ technologie [[stealth]]. V době svého vývoje byl označován jako '''S-32''' nebo '''S-37'''. Jeho konstrukce vychází z řady strojů [[Suchoj Su-27]] a využívá řadu moderních prvků. '''Su-47''' má moderní radar, který je schopen zjistit protivníka na vzdálenost několika set kilometrů a supermoderní výzbroj, která umožňuje vedení boje na velké vzdálenosti. K přednostem letounu patří vynikající manévrovací možnosti, které umožňují vyhnout se naváděným raketám.
+
'''Suchoj Su-47 Berkut''' ('''Orel zlatý''') je ruský experimentální stíhací letoun páté generace s negativní geometrií křídel, vektorováním tahu motorů a některými prvky „neviditelné“ technologie [[stealth]]. V době svého vývoje byl označován jako '''S-32''' nebo '''S-37'''. Jeho konstrukce vychází z řady strojů [[Suchoj Su-27]] a využívá řadu výrazně moderních prvků.  
 +
K přednostem [[letoun]]u patří vynikající manévrovací možnosti díky křídlu a&nbsp;vektorování tahu. Název <u>berkut</u> je ruské označení [[Orel skalní|orla skalního]].
 +
 +
K&nbsp;[[sériová výroba|sériové výrobě]] nikdy nedošlo, letoun byl využíván jako technologický demonstrátor pro ověření nových technologií při stavbě letounu jako je využití [[Kompozitní materiál|kompozitních materiálů]] a&nbsp;řídicí systém [[fly-by-wire]], později použité u&nbsp;[[Suchoj Su-35|Su-35BM]] a&nbsp;[[Suchoj T-50]]. Díky použití kompozitních materiálů získal letoun charakteristiky [[stealth]], primárním účelem využití kompozitů je zjednodušení výroby a&nbsp;snížení hmotnosti letounu.
 +
 +
== Vývoj ==
 +
Su-47 Berkut měl vzniknout za účelem náhrady tehdejších ruských námořních palubních stíhaček, aby nezaostávaly za [[Spojené státy americké|USA]]. Úkol vytvořit novou generaci stíhaček dostaly firmy MIG a&nbsp;Suchoj. Projekt nakonec získala firma Suchoj a&nbsp;byl označen jako S-22. Během projektu se zjistilo, že opačná křídla by mohla zvýšit manévrovatelnost a&nbsp;snížit pádovou rychlost. Mezitím probíhaly změny i na Su-27. S-22 měla mít jen jeden motor, ale po analýze byl projekt zastaven z důvodu malého výkonu motoru.
 +
 +
Mezi tím vznikl Su-27KM, ale jen jako dočasné řešení. Po čase se opět začalo pracovat na S-22, projekt však prošel významnými změnami: letadlo mělo mít 2 motory, mělo být větší, přibyla kabina, která měla při havárii na&nbsp;vodě udržet [[pilot]]a naživu a&nbsp;název se změnil na S-32. První let měl být někdy v 90. letech. Pro nedostatek financí vznikl jen jeden [[prototyp]] (původně měly být 3). Nakonec se projekt podařilo dokončit, S-37 se změnilo na Su-47 Berkut, ale letadlo se nikdy nedostalo do plné služby.
 +
 +
[[Soubor:Sukhoi Su-47 outline.png|right|240px]]
==Technické údaje==
==Technické údaje==
*Osádka: 1
*Osádka: 1
Řádka 17: Řádka 27:
*Rozpětí: 16,7 m  
*Rozpětí: 16,7 m  
*Výška: 6,4 m  
*Výška: 6,4 m  
-
*Nosná plocha: 62 m²
+
*Nosná plocha: 62 m<sup>2</sup>
*Vzletová hmotnost: 34 000 kg
*Vzletová hmotnost: 34 000 kg
*Typ motoru: 2× Al-37FU, resp. 2× AL-41F  
*Typ motoru: 2× Al-37FU, resp. 2× AL-41F  
Řádka 24: Řádka 34:
*Dostup: 18 000 m  
*Dostup: 18 000 m  
*Dolet (bez doplňování paliva za letu): 3300 km  
*Dolet (bez doplňování paliva za letu): 3300 km  
-
*Max. přetížení:  9g   
+
* Max. přetížení:  9g   
-
 
+
== Velká Galerie ==
 +
* '''[[:Kategorie:Aircraft Sukhoi Su-47|Mnoho fotografií – Su-47]]'''
 +
== YouTube ==
 +
{| border="4" width="442" align="left"
 +
|  {{#widget:YouTube|id=kRUzUQo2jGg}}
 +
|- align="center"
 +
| '''Legendary Su-47 in Public Display for the 1st Time!'''
 +
|}
 +
{| border="4" width="442" align="center"
 +
|  {{#widget:YouTube|id=aRDqzwiSkHI}}
 +
|- align="center"
 +
| '''Su-47 (Berkut), Су-47 (Беркут)'''
 +
|}
 +
<br style="clear: both;" />
==Externí odkazy==
==Externí odkazy==
-
* (anglicky) [http://video.google.com.au/videoplay?docid=6945799727218810717 Suchoj Su-47 - video]
+
* [https://fighter-planes.com/info/s37.htm Sukhoi Su-47 (formerly known as the S-37 Berkut)]
-
*  [http://www.military.cz/russia/air/suchoj/S_32/s_32.htm Suchoj Su-47 (S32/37) Berkut]
+
Řádka 34: Řádka 56:
[[Kategorie:Sovětská a ruská stíhací letadla]]
[[Kategorie:Sovětská a ruská stíhací letadla]]
[[Kategorie:Letadla Suchoj]]
[[Kategorie:Letadla Suchoj]]
 +
[[Kategorie:Video články Multimediaexpo.cz]]

Aktuální verze z 4. 2. 2024, 15:32

Suchoj Su-47
Sukhoi Su-47 in 2008.jpg
Suchoj Su-47
Základní charakteristika
Určení stíhací letoun
Výrobce Suchoj
Konstruktér Suchoj
První let 25. září 1997
Zařazen
Vyřazen
Výroba
Vyrobeno
Varianty
Uživatel Rusko
Dvoumístný cvičný Su-35UB, který poprvé vzletěl roku 2000, při společném letu se Su-47.

Suchoj Su-47 Berkut (Orel zlatý) je ruský experimentální stíhací letoun páté generace s negativní geometrií křídel, vektorováním tahu motorů a některými prvky „neviditelné“ technologie stealth. V době svého vývoje byl označován jako S-32 nebo S-37. Jeho konstrukce vychází z řady strojů Suchoj Su-27 a využívá řadu výrazně moderních prvků.

K přednostem letounu patří vynikající manévrovací možnosti díky křídlu a vektorování tahu. Název berkut je ruské označení orla skalního.

K sériové výrobě nikdy nedošlo, letoun byl využíván jako technologický demonstrátor pro ověření nových technologií při stavbě letounu jako je využití kompozitních materiálů a řídicí systém fly-by-wire, později použité u Su-35BM a Suchoj T-50. Díky použití kompozitních materiálů získal letoun charakteristiky stealth, primárním účelem využití kompozitů je zjednodušení výroby a snížení hmotnosti letounu.

Obsah

Vývoj

Su-47 Berkut měl vzniknout za účelem náhrady tehdejších ruských námořních palubních stíhaček, aby nezaostávaly za USA. Úkol vytvořit novou generaci stíhaček dostaly firmy MIG a Suchoj. Projekt nakonec získala firma Suchoj a byl označen jako S-22. Během projektu se zjistilo, že opačná křídla by mohla zvýšit manévrovatelnost a snížit pádovou rychlost. Mezitím probíhaly změny i na Su-27. S-22 měla mít jen jeden motor, ale po analýze byl projekt zastaven z důvodu malého výkonu motoru.

Mezi tím vznikl Su-27KM, ale jen jako dočasné řešení. Po čase se opět začalo pracovat na S-22, projekt však prošel významnými změnami: letadlo mělo mít 2 motory, mělo být větší, přibyla kabina, která měla při havárii na vodě udržet pilota naživu a název se změnil na S-32. První let měl být někdy v 90. letech. Pro nedostatek financí vznikl jen jeden prototyp (původně měly být 3). Nakonec se projekt podařilo dokončit, S-37 se změnilo na Su-47 Berkut, ale letadlo se nikdy nedostalo do plné služby.

Sukhoi Su-47 outline.png

Technické údaje

  • Osádka: 1
  • Délka. 22,6 m
  • Rozpětí: 16,7 m
  • Výška: 6,4 m
  • Nosná plocha: 62 m2
  • Vzletová hmotnost: 34 000 kg
  • Typ motoru: 2× Al-37FU, resp. 2× AL-41F
  • Max. rychlost ve velké výšce: 2 200 km/h
  • Max. rychlost v přízemní výšce: 1 400 km/h
  • Dostup: 18 000 m
  • Dolet (bez doplňování paliva za letu): 3300 km
  • Max. přetížení: 9g

Velká Galerie

YouTube

Legendary Su-47 in Public Display for the 1st Time!
Su-47 (Berkut), Су-47 (Беркут)


Externí odkazy


Citováno z „http://ww.multimediaexpo.cz/mmecz/index.php/Suchoj_Su-47“