LZ 1

Z Multimediaexpo.cz

(Rozdíly mezi verzemi)

Aktuální verze z 4. 5. 2022, 12:03

LZ 1 nad Bodamským jezerem (1900)

Tři kluci pozorují LZ 1 (1900)

LZ 1 byla první z řady ztužených vzducholodí, které sestrojil Ferdinand von Zeppelin. Provedla tři krátké lety a poté byla sešrotována.

V roce 1898 vznikla za Zeppelinova přispění Společnost pro vzduchoplavbu, kterázískala zhruba 400 000 tehdelších říšských marak. Stejnou částku přidal i sám Zepelin. Z těchto peněz byly objednány první díly vzducholodě u firmy Commerzienrath, kterou vlastnil Carl Berg v Lüdenscheidu (vyráběla předtím díly i pro vzducholoď Davida Schwarze) a 17. června 1899 začala i stavba hangáru, netypicky neseného pontony na hladin Bodamského jezera. To mělo kromě bezpečnosti význam i pro snadné natáčení proti větru. V hangáru postupně vznikala vzducholoď pod vedením samotného Zeppelina a Ludwiga Düra, schopného Zeppelinova konstruktéra.

První start byl plánován na 30. června 1900, ale pro špatné počasí se uskutečnil až 2. července 1900 ve 20:03 za přítomnosti přibližně 12 000 diváků. Let trval přibližně 18 minut, během nichž došlo k prohnutí tělesa, vychýlení vrtulí a dosažení jen malé rychlosti. Poté navíc selhal jeden z motorů (mechanik dal do nádrže omylem místo benzínu vodu) a při pokusu o přistání se loď poškodila o hladinu.

Druhý let podnikla vzducholoď po řadě oprav a vylepšení 17. října. Po několika minutách letu praskl jeden z plynových oddílů, a poté se zhroutilo několik žeber, která nevydržela větší zátěž. Vzducholoď se prolomila v půli a dopadla na hladinu jezera. Nikdo z posádky se ale nezranil a škody byly také malé.

Třetí a poslední let podnikla vzducholoď po dalších opravách 21. října. Tentokrát byl let úspěšný. Vzducholoď předvedla manévrování i let rychlostí kolem 30 km/h a úspěšný návrat.

Další lety se neuskutečnily z finančních důvodů. 13. prosince 1900 zkrachovala Společnost pro vzduchoplavbu. Kostru lodě prodal Zeppelin do šrotu při získávání prostředků na stavbu LZ 2.

Technické parametry

Objem: 11 300 m³ vodíku v 17 oddílech ze zlatotepecké blány
Délka: 128 m
Průměr: 11,7 m
Motory: Daimler 2 × 16 KS
Dostup: 400 m
Rychlost: 28 km/h, podle některých zpráv i přes 30 km/h
Nosnost: 1400 kg

Commons nabízí fotografie, obrázky a videa k tématu
LZ 1

Náklady na energie a provoz naší encyklopedie prudce vzrostly. Potřebujeme vaši podporu... Kolik ?? To je na Vás. Náš FIO účet — 2500575897 / 2010
Informace o článku. Článek je převzat z Wikipedie, otevřené encyklopedie, do které přispívají dobrovolníci z celého světa. Tento text je dostupný za podmínek Creative Commons 3.0 Unported – creativecommons.org. Originální článek na české Wikipedii

@@ Řádka 1: / Řádka 1: @@
-[[Soubor:L-Luftschiff1.png|thumb|Technická skica vzducholodi LZ 1]]
+[[Soubor:Peter Scherer Zeppelin über dem Bodensee.jpg|thumb|244px|LZ 1 nad [[Bodamské jezero|Bodamským jezerem]] (1900)]]
+[[Soubor:Children watching LZ 1 in 1900.jpg|thumb|244px|Tři kluci pozorují LZ 1 (1900)]]
 '''LZ 1''' byla první z řady ztužených vzducholodí, které sestrojil Ferdinand von Zeppelin. Provedla tři krátké lety a poté byla sešrotována.
@@ Řádka 10: / Řádka 11: @@
 Třetí a poslední let podnikla vzducholoď po dalších opravách 21. října. Tentokrát byl let úspěšný. Vzducholoď předvedla manévrování i let rychlostí kolem 30 km/h a úspěšný návrat.
-Další lety se neuskutečnily z finančních důvodů. 13. prosince 1900 zkrachovala Společnost pro vzduchoplavbu. Kostru lodě prodal Zeppelin do šrotu při získávání prostředků na stavbu [[LZ 2|LZ&nbsp;2]].
+Další lety se neuskutečnily z finančních důvodů. 13. prosince 1900 zkrachovala Společnost pro vzduchoplavbu. Kostru lodě prodal Zeppelin do šrotu při získávání prostředků na stavbu [[LZ 3|LZ&nbsp;2]].
 == Technické parametry ==
-*Objem: 11&nbsp;300 m³ vodíku v 17 oddílech ze zlatotepecké blány
+*Objem: 11&nbsp;300 m<sup>3</sup> vodíku v 17 oddílech ze zlatotepecké blány
 *Délka: 128 m
 *Průměr: 11,7 m
@@ Řádka 22: / Řádka 23: @@
-{{Článek z Wikipedie}}
+{{Commonscat|LZ 1}}{{Článek z Wikipedie}}
 [[Kategorie:Vzducholodě]]