Aiči E11A

Z Multimediaexpo.cz

(Rozdíly mezi verzemi)

Aktuální verze z 10. 12. 2013, 10:35

Základní charakteristika
Aiči E11A


Určení	průzkumný letoun
Výrobce	Aiči
Konstruktér
První let	červen 1937
Zařazen
Vyřazen
Výroba
Vyrobeno	17
Varianty
Uživatel	Japonské císařské námořnictvo

Aiči E11A byl létající člun, který používalo Japonské císařské námořnictvo v prvních letech druhé světové války pro noční průzkum.

Japonské námořnictvo typ označovalo Průzkumný hydroplán Typ 98 (japonsky: 九八式水上偵察機, Kjúhačišiki suidžó teisacuki), zatímco spojenci mu přidělili kódové jméno Laura. Letoun byl velice podobný svému předchůdci Aiči E10A (Typ 96, Hank). První let prototypu proběhl v červnu 1937. V soutěži se E11A ukázal jako výkonnější, než jeho konkurent Kawaniši E11K a byl objednán v malé sérii.^[1]

Šlo o jednomotorový dvouplošník s motorem uloženým v horním křídle, který roztáčel tlačnou vrtuli. Pod dolním křídlem byly dva malé vyvažovací plováky. Posádka seděla v otevřené kabině a pro obranu měla jeden pohyblivý kulomet. Jinou výzbroj letoun nenesl.

Letoun se příliš nerozšířil. Bylo postaveno celkem 17 kusů, které sloužily především z katapultů japonských bitevních lodí a křižníků pro noční řízení dělostřelecké palby. Brzy byly převeleny z první linie ke spojovacím a dopravním účelům.

Parametry

Osádka: 3
Délka: 10,71 m
Rozpětí: 14,49 m
Výška: 4,52 m
Plocha křídla: 46,40 m²
Prázdná hmotnost: 1 927 kg
Nejvyšší vzletová hmotnost: 3 297 m

Pohonná jednotka

1× vodou chlazený řadový dvanáctiválec Hiro Typ 91 Mk.22
- Výkon motoru: 620 hp (455 kW)

Výkony

Nejvyšší rychlost: 217 km/h
Dostup: 4 425 m
Dolet: 2 063 km

Výzbroj

1× 7,7 mm kulomet Typ 92

Reference

↑ STAROSTIN, Maksim. Aichi E11A Laura [online]. Estonsko : Virtual Aircraft Museum, [cit. 2008-01-18]. Dostupné online. (anglicky)

Commons nabízí fotografie, obrázky a videa k tématu
Aiči E11A

Náklady na energie a provoz naší encyklopedie prudce vzrostly. Potřebujeme vaši podporu... Kolik ?? To je na Vás. Náš FIO účet — 2500575897 / 2010
Informace o článku. Článek je převzat z Wikipedie, otevřené encyklopedie, do které přispívají dobrovolníci z celého světa. Tento text je dostupný za podmínek Creative Commons 3.0 Unported – creativecommons.org. Originální článek na české Wikipedii

[vam-0] STAROSTIN, Maksim. Aichi E11A Laura [online]. Estonsko : Virtual Aircraft Museum, [cit. 2008-01-18]. Dostupné online. (anglicky)

[1]

@@ Řádka 3: / Řádka 3: @@
 |typ = [[průzkumný letoun]]
 |výrobce = [[Aiči]]
-|image = Soubor:E11A Type 98 Reconnaissance Seaplane Laura E11A-3.jpg
+|image = [[Soubor:E11A Type 98 Reconnaissance Seaplane Laura E11A-3.jpg|250px]]
 |první let = červen [[1937 v letectví|1937]]
 |vyrobeno kusů = 17
@@ Řádka 11: / Řádka 11: @@
 '''Aiči E11A''' byl [[létající člun]], který používalo [[Japonské císařské námořnictvo]] v prvních letech [[Druhá světová válka|druhé světové války]] pro noční průzkum.
-Japonské námořnictvo typ označovalo '''Průzkumný hydroplán Typ 98''' (japonsky: 九八式水上偵察機, ''Kjúhačišiki suidžó teisacuki''), zatímco spojenci mu přidělili kódové jméno '''Laura'''. Letoun byl velice podobný svému předchůdci [[Aiči E10A]] (''Typ 96'', ''Hank''). První let prototypu proběhl v červnu [[1937 v letectví|1937]]. V soutěži se E11A ukázal jako výkonnější, než jeho konkurent [[Kawaniši E11K]] a byl objednán v malé sérii.<ref name="vam">{{Citace elektronické monografie
+Japonské námořnictvo typ označovalo '''Průzkumný hydroplán Typ 98''' (japonsky: 九八式水上偵察機, ''Kjúhačišiki suidžó teisacuki''), zatímco spojenci mu přidělili kódové jméno '''Laura'''. Letoun byl velice podobný svému předchůdci [[Aiči E10A]] (''Typ 96'', ''Hank''). První let prototypu proběhl v&nbsp;červnu [[1937 v letectví|1937]]. V soutěži se E11A ukázal jako výkonnější, než jeho konkurent [[Kawaniši E11K]] a byl objednán v malé sérii.<ref name="vam">{{Citace elektronické monografie
   | příjmení = Starostin
   | jméno = Maksim
@@ Řádka 27: / Řádka 27: @@
 Šlo o jednomotorový dvouplošník s motorem uloženým v horním křídle, který roztáčel tlačnou vrtuli. Pod dolním křídlem byly dva malé vyvažovací plováky. Posádka seděla v otevřené kabině a pro obranu měla jeden pohyblivý kulomet. Jinou výzbroj letoun nenesl.
-Letoun se příliš nerozšířil. Bylo postaveno celkem 17 kusů, které sloužily především z [[Katapult (letadlová loď)|katapult]]ů japonských [[Bitevní loď|bitevních lodí]] a [[křižník]]ů pro noční řízení dělostřelecké palby. Brzy byly převeleny z první linie ke spojovacím a dopravním účelům.
+Letoun se příliš nerozšířil. Bylo postaveno celkem 17 kusů, které sloužily především z [[Katapult (letadlová loď)|katapult]]ů japonských [[Bitevní loď|bitevních lodí]] a [[křižník]]ů pro noční&nbsp;řízení dělostřelecké palby. Brzy byly převeleny z první linie ke spojovacím a dopravním účelům.
 == Parametry ==
@@ Řádka 34: / Řádka 34: @@
 * Rozpětí: 14,49 m
 * Výška: 4,52 m
-* Plocha křídla: 46,40 m²
+* Plocha křídla: 46,40 m<sup>2</sup>
 * Prázdná hmotnost: 1 927 kg
 * Nejvyšší vzletová hmotnost: 3 297 m
@@ Řádka 45: / Řádka 45: @@
 * Nejvyšší rychlost: 217 km/h
 * Dostup: 4 425 m
-* Dolet: 2063 km
+* Dolet: 2 063 km
 == Výzbroj ==
 * 1× 7,7 mm [[kulomet]] Typ 92
-{{Letouny Japonského námořnictva druhé světové války}}{{Článek z Wikipedie}}
+== Reference ==
+<references/>
+{{Commonscat|Aichi E11A}}{{Letouny Japonského námořnictva druhé světové války}}{{Článek z Wikipedie}}
 [[Kategorie:Japonská průzkumná letadla]]
 [[Kategorie:Letadla Aiči|E11A]]