Handley Page O/100
Z Multimediaexpo.cz
Verze z 25. 2. 2009, 08:07
| Handley Page O/100 | ||
| Soubor:Handley Page 0 100 aircraft.jpg | ||
| Handley Page O/100 sériové číslo 1459 „Le Tigre“ RNAS | ||
| Základní charakteristika | ||
|---|---|---|
| Určení | těžký bombardér | |
| Výrobce | Handley Page | |
| Konstruktér | ||
| První let | 17. prosince 1915 | |
| Zařazen | 1916 | |
| Vyřazen | ||
| Výroba | ||
| Vyrobeno | 46 | |
| Varianty | ||
| Uživatel | RNAS, RAF | |
Handley Page O/100 (Handley Page H.P.11) byl britský těžký bombardér, který byl operačně nasazen v průběhu I. světové války (první bojový let se uskutečnil v březnu 1917).
Technické požadavky na konstrukci stroje byly vydány 28. prosince 1914, kdy zároveň byl zadán kontrakt na stavbu čtyř prototypů (dostaly přidělena sériová čísla 1455 až 1458) a osmi sériových letounů (sériová čísla navazují na prototypy, v řadě 1459 až 1466). První prototyp vzlétl 17. prosince 1915 v Hendonu, na palubě stroje byli Lt-Cdr John Tremayne Babington (proslavil se již v listopadu 1914, kdy se zúčatnil náletu letounů Avro 504 na Friedrichshafen) a Lt-Cdr Ernest W. Stedman (později Air Vice-Marshal RAF, CB, OBE).
Prvním bojovým letem typu O/100 byl nálet na železniční uzel nedaleko Mét, který se uskutečnil v noci z 16. na 17. března 1917. Šlo o stroj s/n 1460, který pilotoval Sqn-Cdr J. T. Babington, velitel No. 3 Wing RNAS. Naneštěstí pro Brity, či k jejich smůle, již 1. ledna 1917 padl nepoškozený stroj (s/n 1463) do rukou Němcům, kdy při přeletu do Francie stroj pro navigační chybu přistál na německém polním letišti u Laonu (za řízením byl Lt H. C. Vereker). Němci stroj přelétli do Jonannistalu, ale ještě před důkladným prostudováním konstrukce a provedením letových zkoušek byl zničen při havárii.
Po vyrobení 46 strojů (včetně čtyř prototypů) výroba přešla na zdokonalený typ Handley Page O/400 (H.P.12), který poháněly výkonnější motory Rolls-Royce Eagle VIII.
Obsah |
Výroba, nasazení, technická data
Squadrony vyzbrojené typem Handley Page O/100
- 7. squadrona RNAS (od 1. dubna 1918 207. squadrona RAF)
- 14. squadrona RNAS (od 1. dubna 1918 214. squadrona RAF)
- 15. squadrona RNAS (od 1. dubna 1918 215. squadrona RAF)
Výroba O/100
- 1455-1466 (4 prototypy, 8 sériových strojů)
- 3115-3142 (28 sériových strojů)
- B9446-B9451 (6 strojů)
Hlavní technické údaje
Handley Page O/100
- Typ: Handley Page O/100 byl těžký dvoumotorový bombardér, trojpříhradový dvouplošník s pevným ostruhovým podvozkem
- Osádka: 4 muži
- Rozpětí: 30,480 m
- Délka: 19,158 m
- Výška: 6,705 m
- Nosná plocha: 153,10 m²
- Hmotnost prázdného letounu: 3629 kg
- Vzletová hmotnost: 6350 kg
- Maximální rychlost: 122 km/h (u hladiny moře)
- Operační dostup: 2652 m
- Vytrvalost: 8 hodin
Pohonná jednotka
- dva vidlicové vodou chlazené dvanáctiválce Rolls-Royce Eagle II
- Výkon motoru: 260 hp (193,9 kW)
Výzbroj
- 2-3 pohyblivé kulomety Lewis ráže 7,7 mm
- maximálně 813 kg pum (16 kusů 112lb pum)
Prameny
- F. K. Mason, The British Bomber since 1914, Putnam Aeronautical Books, 1994, ISBN 0-85177-861-5
- Jiří Hornát, Handley Page O/100, rubrika „Letadla 1914-1918“ (L+K č. 18, ročník LXX)
- Alec S. C. Lumsden, MRAeS, British Piston Aero-Engines, ISBN 1-85310-294-6
Externí odkazy
| Náklady na energie a provoz naší encyklopedie prudce vzrostly. Potřebujeme vaši podporu... Kolik ?? To je na Vás. Náš FIO účet — 2500575897 / 2010 |
|---|
| Informace o článku.
Článek je převzat z Wikipedie, otevřené encyklopedie, do které přispívají dobrovolníci z celého světa. |