Přejeme Vám krásné svátky a 52 týdnů pohody a štěstí v roce 2025 !
Antonov An-28
Z Multimediaexpo.cz
| Antonov An-28 | ||
| ||
| Antonov An-28 | ||
| Základní charakteristika | ||
|---|---|---|
| Určení | dopravní letoun | |
| Výrobce | Antonov | |
| Konstruktér | ||
| První let | 1969 | |
| Zařazen | 1975 | |
| Vyřazen | ||
| Výroba | ||
| Vyrobeno | ||
| Varianty | ||
| Uživatel | SSSR | |
| Polsko | ||
Antonov An-28 je sovětský, resp. ukrajinský dopravní a pasažérský letoun. Vznikl na základě předchozího typu Antonov An-14. První prototyp stroje vzlétl již roku 1969, ovšem výroba ověřovací série v roce 1973 byla neúspěšná, protože letouny neměly kvalitní motor. Ten byl k dispozici až roku 1975. O rok později začala letoun licenčně vyrábět polská firma PZL Mielec, motory licenčně vyráběla firma PZL Rzezsow. První polský stroj označený jako PZL An-28 byl zalétán až v roce 1984, kdy se v Československu vyráběl konkureční letoun Let L-410. Výroba polských Antonovů se rozjela až roku 1986, kdy tyto letouny začal nakupovat sovětský Aeroflot. Po rozpadu SSSR odbyt na tento letoun téměř ustal, PZL Mielec letoun modernizoval, když představil westernizovanou verzi PZL M-28 Skytruck s motory Pratt & Whitney PT-6A-65B a s americkou avionikou, ovšem bez valného úspěchu. Většina strojů vyrobených od počátku 90. let slouží v polském letectvu.
Technické údaje
- Osádka: 2
- Max. počet cestujících: 20
- Rozpětí: 22,06 m
- Délka: 13,10 m
- Výška: 4,90
- Nosná plocha: 39,70 m2
- Hmotnost prázdného stroje: 3,7 t
- Max. vzletová hmotnost: 6,5 t
- Cestovní rychlost: 335 km/h
- Dolet: 1 361 km
- Dostup: 3 000 m
- Motory: 2× PZL Rzeszow (Glušenko) TWD-10B po 716 kW
|
| Náklady na energie a provoz naší encyklopedie prudce vzrostly. Potřebujeme vaši podporu... Kolik ?? To je na Vás. Náš FIO účet — 2500575897 / 2010 |
|---|
| Informace o článku.
Článek je převzat z Wikipedie, otevřené encyklopedie, do které přispívají dobrovolníci z celého světa. |