Bratislava hlavná stanica

Z Multimediaexpo.cz

Konečná trolejbusů a autobusů MHD před stanicí, v pozadí „Skleník“.

Pohled na západní konec nástupišť stanice

Lokalizace stanice v Bratislavě

Bratislava hlavná stanica je hlavní železniční nádraží v Bratislavě. Nachází se na rozhraní městských částí Staré Mesto a Nové Mesto.

Nádražní budova, která dnes slouží jako sídlo generálního ředitelství Železniční policie na Šancové ulici číslo 1, byla postavena v roku 1848 jako koncová pro trať Bratislava - Gänserndorf - Vídeň a Bratislava - Břeclav. Druhá budova byla postavena po dokončení tratě Budapešť - Štúrovo - Bratislava před r. 1860 a používá se až do současnosti. Třetí budova, tzv. „Skleník“, byla postavena v roku 1988 jako přístavba druhé budovy a má být zbořena během dvouleté rekonstrukce Predstaničního náměstí, která se snad má začít zanedloho (původně plánovaný začátek stavby: 2007). V roce 1883 vzniklo propojení se stanicí Bratislava-Rača na trati do Žiliny a jako poslední byla zapojena trať ze žst. Bratislava-Nové Mesto z roku 1962.

Spočátku byla na stanici vykonávaná i nakládka a vykládka nákladních vozů, existoval i tzv. vínovod a nákladní lanovka z tzv. "Patrónky", co byla továrna na náboje (patróny) v rovnomenné části města. Jako rostla osobní doprava, nákladní doprava byla postupně vytlačována do jiných stanic. Současnému objemu dopravy už nepostačuje kapacita kolejiště, co se někdy projavuje při nepravidelnostech dominovým efektem při zdoždění vlaků. Jedno z řešení by mohlo být přesunutí vice vlaků do železniční stanice Nové Mesto a Petržalka, kterých kapacita má zatím značné rezervy. Problémy, ktéré způsobují projíždějící nákladní vlaky by mohl vyřešit tunel z Lamače pod vrchem Kamzík směrem na Briežky, no kvůli finanční náročnosti realizace v blízké budoucnosti není pravděpodobná.

Lokomotivní depo při odstavném kolejišti bylo postaveno po likvidaci původního odstavného kolejište, které bylo v prostoru nástupišť 3-5.

Od 1. května 2008 do 13. prosince 2008 proběhla rekonstrukce 3. nástupiště, její následkem byla přesměrováno 34 vlaků do jiných stanic ve městě: Nové Mesto, Predmestie a Lamač, příp. byly vedeny jen odklonem přes žst. Východ.^[1]
Od 10. května 2009 do 2. září 2009 probíhá rekonstrukce 4. nástupiště, její následkem je přesměrování 12 vlaků do/ze stanice Nové Mesto, dalších 7 je zkráceno v úseku Nové Mesto - Hlavná stanica na 1 motorový vůz.^[2]

Sovisející odkazy

Reference

↑ Rekonštrukčné práce na 3. nástupišti bratislavskej hlavnej stanice od 1. mája 2008 (slovensky)
↑ Modernizácia 4. nástupišťa v Bratislave hlavnej stanici (slovensky)

Externí odkazy

Další informace a fotografie stanice na Rail.sk
Diskusní fórum o stanici na stránce Vlaky.net
Galerie fotografií na Vlaky.net
Pohled na stanici ze satelitu , na mapě

Náklady na energie a provoz naší encyklopedie prudce vzrostly. Potřebujeme vaši podporu... Kolik ?? To je na Vás. Náš FIO účet — 2500575897 / 2010
Informace o článku. Článek je převzat z Wikipedie, otevřené encyklopedie, do které přispívají dobrovolníci z celého světa. Tento text je dostupný za podmínek Creative Commons 3.0 Unported – creativecommons.org. Originální článek na české Wikipedii

[0] Rekonštrukčné práce na 3. nástupišti bratislavskej hlavnej stanice od 1. mája 2008 (slovensky)

[1] Modernizácia 4. nástupišťa v Bratislave hlavnej stanici (slovensky)

[1]

[2]