Gabriele Tarquini

Z Multimediaexpo.cz

Gabriele Tarquini (* 2. března 1962, Giulianova) je italský automobilový závodník. V letech 1987 až 1995 startoval ve Formuli 1.

Obsah 1 Začátky 2 Formule 1 3 Kariéra mimo Formuli 1 4 Kompletní výsledky ve Formuli 1 5 Reference

Začátky

V letech 1983 – 1984 se věnoval závodům na motokárách. Poté přestoupil do Formule 3000, kde zůstal do roku 1987.

Formule 1

V roce 1987 debutoval při Grand Prix San Marina v týmu Osella. Pro sezonu 1988 přestoupil do týmu Coloni, za který startoval v 8 ze 16 závodů.

V letech 1989 – 1991 pilotoval monopost stáje AGS. Původně byl jmenován jezdcem týmu First Racing, avšak v testovacích jízdách rozbil vůz a odešel. U týmu AGS nahradil Phillipe Streiffa, který ukončil kariéru. Jeho nejlepším výsledkem se stalo 6. místo v Grand Prix Mexika 1989. V druhé polovině roku 1991 přešel do týmu Fondmetal, ve kterém nebyl příliš úspěšný, přesto tu zůstal i pro sezonu 1992.

Po dvouleté přestávce se objevil opět v královské třídě, tentokráte za slavný tým Tyrrell. Nejprve měl smlouvu pouze pro testování, při Grand Prix Evropy 1995 nahradil Japonce Ukjó Katajamu.

Je držitelem rekordu v počtu vypadnutí v předkvalifikaci a kvalifikaci, čtyřicetkrát se nekvalifikoval do závodu, z toho pětadvacetkrát se nedostal z předkvalifikace. Nutno dodat, že se dělo především kvůli nekonkurenceschopným vozům.

Kariéra mimo Formuli 1

Roku 1994 získal na první pokus s týmem Alfa Romeo titul v britském šampionátu cestovních vozů. O rok později závodil v italské i britské sérii.

Po odchodu z F1 se vrátil k cestovních vozům, jimž se věnoval zbytek 90. let. V roce 2003 se stal mistrem Evropy v těchto vozech (ETCC). Od sezony 2005 jezdí v mistrovství světě, nejprve reprezentoval Alfu Romeo, od roku 2006 Seat. V sezoně 2008 se stal vicemistrem světa.

V roce 2009 získal titul mistra Mistrovství světa cestovních vozů (WTCC) a stal se tak ve věku 47 let nejstarším vítězem mistrovství světa pořádaném FIA, přestihl dokonce Juana Manuela Fangia, jenž dokázal vyhrát ve 46 letech. V sezoně 2010 bude titul obhajovat.

Kompletní výsledky ve Formuli 1

(Legenda: tučně vyznačené závody znamenají zisk pole position, závody vyznačené kurzívou zajetí nejrychlejšího kola v závodě)

Rok	Tým	Šasi	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Umístění	Body
1987	Osella Squadra Corse	Osella FA1G	Alfa Romeo V8 t/c	BRA	SMR Ret	BEL	MON	USA	FRA	GBR	GER	HUN	AUT	ITA	POR	ESP	MEX	JPN	AUS		-	0
1988	Coloni SpA	Coloni FC188	Cosworth V8	BRA Ret	SMR Ret	MON Ret	MEX 14	CAN 8	USA DNQ	FRA DNQ	GBR DNQ	GER DNQ	HUN 13	BEL NC							-	0
		Coloni FC188B													ITA DNQ	POR 11	ESP DNQ	JPN DNQ	AUS DNQ
1989	Automobiles Gonfaronnaises Sportives	AGS JH23B	Cosworth V8	BRA	SMR 8	MON Ret	MEX 6	USA 7	CAN Ret	FRA Ret		GER DNPQ									26. místo	1
		AGS JH24									GBR DNQ		HUN DNPQ	BEL DNPQ	ITA DNPQ	POR DNPQ	ESP DNPQ	JPN DNPQ	AUS DNPQ
1990	Automobiles Gonfaronnaises Sportives	AGS JH24	Cosworth V8	USA DNPQ	BRA DNPQ																-	0
		AGS JH25				SMR DNPQ	MON DNPQ	CAN DNPQ	MEX DNPQ	FRA DNQ	GBR Ret	GER DNPQ	HUN 13	BEL DNPQ	ITA DNPQ	POR DNPQ	ESP Ret	JPN DNQ	AUS Ret
1991	Automobiles Gonfaronnaises Sportives	AGS JH25	Cosworth V8	USA 8	BRA Ret	SMR DNQ	MON Ret	CAN DQ	MEX DNQ												-	0
		AGS JH25B								FRA DNQ	GBR DNQ	GER DNQ	HUN DNQ	BEL DNPQ
		AGS JH27													ITA DNPQ	POR DNQ
	Fondmetal F1 SpA	Fomet F1															ESP 12	JPN 11	AUS DNPQ
1992	Fondmetal F1 SpA	Fondmetal GR01	Ford V8	RSA Ret	MEX Ret	BRA Ret	ESP Ret	SMR Ret	MON Ret												-	0
		Fondmetal GR02								CAN Ret	FRA Ret	GBR 14	GER Ret	HUN Ret	BEL Ret	ITA Ret	POR	JPN	AUS
1995	Nokia Tyrrell Yamaha	Tyrrell 023	Yamaha V10	BRA	ARG	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	EUR 14	PAC	JPN	AUS	-	0

Reference

Náklady na energie a provoz naší encyklopedie prudce vzrostly. Potřebujeme vaši podporu... Kolik ?? To je na Vás. Náš FIO účet — 2500575897 / 2010
Informace o článku. Článek je převzat z Wikipedie, otevřené encyklopedie, do které přispívají dobrovolníci z celého světa. Tento text je dostupný za podmínek Creative Commons 3.0 Unported – creativecommons.org. Originální článek na české Wikipedii