Junkers Jumo 210
Z Multimediaexpo.cz
Jumo 210 byl přeplňovaný zážehový invertní vidlicový vodou chlazený letecký motor, vyvinutý a vyráběný firmou Junkers Flugzeug und Motorenwerke A.G. (do 15. července 1936 byla výroba motorů samostatnou firmou Junkers Motorenbau G.m.b.H., která byla založena roku 1923)[1][2].
Typ Jumo 210 byl vyvíjen od roku 1931, původně pod označením L10. Prototyp se poprvé na brzdě rozběhl 22. října 1932.
Motor poháněl letouny Messerschmitt Bf 109 (sériových verzí B, C a D), Heinkel He 112 či první verze dvoumotorové stíhačky Messerschmitt Bf 110. Výroba netrvala dlouho, Jumo 210 záhy nepostačoval svým výkonem a byl nahrazen motory Junkers Jumo 211 a Daimler-Benz DB 601.
Celkem bylo vyrobeno 6415 motorů Jumo 210.
Technická data (Jumo 210D)
- Typ: čtyřdobý zážehový vodou chlazený invertní vidlicový dvanáctiválec, vybavený odstředivým kompresorem a reduktorem
- Vrtání válce: 124 mm
- Zdvih pístu: 136 mm
- Celková plocha pístů: 1449 cm²
- Zdvihový objem motoru: 19 708 cm³
- Kompresní poměr: 6,50
- Rozvod: ventilový, OHC
- Mazání: tlakové, oběžné, se suchou klikovou skříní
- Příprava palivové směsi: karburátorem
- Hmotnost suchého motoru: 440 kg
- Maximální výkon: 680 k (500 kW) při 2700 ot/min
Externí odkazy
- Junkers Engines - Jumo 210 []. [cit. 2007-08-31]. Dostupné online. (anglicky)
| Náklady na energie a provoz naší encyklopedie prudce vzrostly. Potřebujeme vaši podporu... Kolik ?? To je na Vás. Náš FIO účet — 2500575897 / 2010 |
|---|
| Informace o článku.
Článek je převzat z Wikipedie, otevřené encyklopedie, do které přispívají dobrovolníci z celého světa. |
Chybná citace Nalezena značka
<ref> bez příslušné značky <references/>.