Lockheed U-2

Z Multimediaexpo.cz

Nemáte oprávnění „upravit tuto stránku“. Důvod:

Můžete si prohlédnout a zkopírovat zdrojový kód této stránky:

{{Letadlo |název = Lockheed U-2 |typ = [[průzkumný letoun]] |výrobce = [[Lockheed Corporation|Lockheed]] |image = Soubor:Usaf.u2.750pix.jpg |text = Lockheed U-2R v konfiguraci ''Senior Spear'' |konstruktér = [[Clarence L. Johnson|Clarence L. "Kelly" Johnson]] / [[Skunks Works]] |první let = [[4. srpen|4. srpna]] [[1955 v letectví|1955]] |zaveden = [[1957 v letectví|1957]] |vyřazen = |výroba = |vyrobeno kusů = asi 86 ks |charakter = stále ve službě |hlavní uživatel = [[Letectvo Spojených států|USAF]] |více uživatelů = }} '''Lockheed U-2''' je americké výzvědné letadlo, bylo vyvinuto v padesátých letech [[20. století]] v tzv. „Skunk Works“ firmy [[Lockheed Corporation]]. Jeho hlavní předností je schopnost dlouhodobého letu ve výškách kolem 20 km. Letadlo patřilo k nejpřísněji utajovaným zbrojním programům a spadalo částečně do působnosti [[Central Intelligence Agency|CIA]]. Součástí utajení bylo i jeho kódové označení (U mělo sloužit pro lehká víceúčelová – ''utility'' – letadla). Bylo využíváno zejména na přelomu 50. a 60. let k přeletům [[Sovětský svaz|SSSR]]. Ty skončily po [[1. květen|1. květnu]] [[1960]], když bylo jedno sestřeleno protivzdušnou raketou poblíž [[Sverdlovsk]]a a pilot [[Francis Gary Powers|Gary Powers]] zajat. Následovala krize v sovětsko-amerických vztazích (viz [[aféra U-2]]). Fotografie U-2 také odhalily sovětskou raketovou základnu na [[Kuba|Kubě]], čímž začala [[kubánská krize]]. Později v jejím průběhu byl také jeden letoun sestřelen (pilot nevyvázl). Letadla U-2 jsou dodnes používána pro vzdušný průzkum a civilní výzkumné úkoly, zčásti ve verzi TR-1, jež je druhou generací U-2. == Počátky vývoje a první prototyp == Počátky dlouhé historie U-2 sahají na samý počátek padesátých let dvacátého století, kdy americké letectvo začalo zvažovat možnosti stabilního letu ve velmi vysokých výškách. [[Lockheed Corporation]] se do projektu zapojila o rok později. Zpočátku [[Clarence L. Johnson]] zvažoval odvození konstrukce od úspěšné stíhačky F-104 ''Starfighter''. Dokonce se uvažovalo o tom, že letadlo nebude vybaveno podvozkem, aby se snížila hmotnost. Americké letectvo tento projekt odmítlo s tím, že koncepce je příliš neobvyklá, letadlo není vybaveno přetlakovou komorou a je pouze jednomotorové. O návrh ale projevila zájem [[Central Intelligence Agency|CIA]], která velmi nutně potřebovala informace o sovětském raketovém programu. Koncem roku [[1954]] začala divize [[Skunk Works]] pracovat na projektu intenzivněji. Projekt s krycím názvem ''Aquatone'' schválil prezident [[Dwight Eisenhower|Eisenhower]]. Zajímavostí je, že projekt byl spolufinancován letectvem a například speciálně upravené motory Pratt & Whitney J57 byly dodávány USAF jako standardní pohoné jednotky pro bombardéry Boeing B-52 a další typy již užívané v americkém letectvu. Další součástí krytí projektu bylo uvolnění informace o tom, že Lockheed vyvíjí speciální výzkumný letoun pro [[NACA]]. === Prototyp === Vyvíjené letadlo dostalo v továrně přezdívku ''Angel'', CIA jej vedla jako ''Article 341''. Zalétání prototypu provedl [[4. srpen|4. srpna]] [[1955 v letectví|1955]] zkušební pilot Lockheedu Tony LeVier. Předcházel mu incident, kdy si při pojížděcích zkouškách LeVier nevšiml, že se letadlo vzneslo asi deset metrů nad povrch a letadlo přišlo při tvrdém dosednutí o část podvozku. Testy probíhaly až do dubna [[1956]], kdy bylo dosaženo cílů stanovených pro letové zkoušky. === Fotografické vybavení === [[Soubor:U2 bajkonur.jpg|thumb|Ukázka snímku pořízeného z U-2. Na snímku je vyobrazena startovací rampa kosmodromu Bajkonur.]] Vzhledem k tomu, že U-2 je výzvědné letadlo, hraje [[Fotoaparát|fotografický přístroj]] velkou roli v kvalitě zpravodajských informací. Přístroj je v U-2 umístěn v šachtě za pilotní kabinou zvané ''Q-Bay''. Po dobu provozu U-2 se používaly tři druhy fotopřístrojů značené lakonicky ''A'', ''B'' a ''C''. Přístroje typu ''A'' byly provizorní přístroje sloužící do doby, než bude k dispozici specializované vybavení, které přišlo s přístroji typu ''B''. Typ ''C'' spatřil světlo světa již v době, kdy byly k dispozici modernější koncepce a jeho použití bylo minimální. Ohnisková vzdálenost typu ''B'' byla přibližně 910 milimetrů a světelnost f/8. Fotoaparát používal film o šířce 457 milimetrů. Role filmu v přístroji byla dlouhá téměř dva kilometry. Aby se předešlo problémům s posunem těžiště při převíjení filmu, byly použity dva pásy, které se převíjely v opačném směru, čímž zůstalo celkové těžiště fotoaparátu zachováno. Optiku přístroje vyrobila společnost Perkin Elmer. == Operační nasazení == === CIA === Primárním cílem projektu ''Aquatone'' bylo pro CIA dosáhnout možnosti přeletů přes území [[Sovětský svaz|Sovětského svazu]]. CIA ještě během letových zkoušek provedla nábor pilotů, kteří prošli změnou identity a speciálním výcvikem. CIA zformovala svoji první jednotku ''Detachment A'', která byla umístěna nejprve v [[Anglie|Anglii]] a poté přestěhována do Wiesbadenu nedaleko [[Frankfurt nad Mohanem|Frankfurtu]]. První operační let proběhl 19. června 1956 a vedl přes [[Varšava|Varšavu]], [[Berlín]] a Postupim. Let proběhl bez obtíží a získaný materiál (fotopřístroj ''B'') byl co do kvality obrazu zatím to nejlepší, co měla CIA k dispozici. O tři týdny pozdějí proběhl první let, při kterém bylo dosaženo přeletu uzemí SSSR, tedy primárního cíle projektu. Na rozdíl od prvního letu se tentokráte dostalo U-2 nad Ruskem značné pozornosti protivzdušné obrany. Letoun ''Article 347'' byl po celou dobu sledován ruskými radary. Pilot Harvey Stockman přelétl Minsk a Leningrad a po více než osmi hodinách přistál ve Wiesbadenu. Po třetím letu, při kterém bylo vysláno velké množství záchytných stíhačů a došlo k několika neúspěšným pokusům o sestřelení letadla, předal sovětský velvyslanec v USA protest a formální žádost o ukončení přeletů území SSSR. Americká vláda v odpovědi popřela, že by se jakékoliv vojenské letadlo USA na takových přeletech podílelo. Což byla pravda, protože všechna letadla operující pro CIA měla ''civilní'' registraci (působila oficiálně jako meteorologické stroje). Operace CIA pokračovaly zdárně až do 1. května 1960, kdy vypukla [[Aféra U-2]]. [[Francis Gary Powers]] odstartoval k přeletu přes [[Sverdlovsk]] a [[Pleseck]], dvě hlavní sovětské raketové střelnice. Při tomto letu byl U-2 sestřelen salvou čtrnácti raket [[SA-2]]. Je pravděpodobné, že nedošlo k přímému zásahu letounu, ale jeho zničení bylo důsledkem tlakových vln po výbuších raket. Powers se po patnácti kilometrech pádu dostal z letadla a byl zajat. Tuto skutečnost sovětská strana týden úspěšně tajila a Američanům, kteří se domnívali, že došlo ke zničení letounu, způsobila blamáž vystavením kompletního letounu se špionážní výbavou. Powers byl posléze odsouzen za špionáž ale po dvou letech vyměněn za [[Rudolf Abel|Rudolfa Abela]] v rámci výměny špionů. Powers poté pracoval jako zkušební pilot Lockheedu. Zahynul při havárii vrtulníku 1. srpna [[1977]]. Dalším operačním nasazením U-2 byly operace ze základny na [[Tchaj-wan|Tchajwanu]], které formálně řídila tchajwanská vláda na základě smlouvy mezi [[Čankajšek|Čankajškem]] a C. L. Johnsonem, ale fakticky se jednalo o akci CIA, která sloužila k získání údajů o vojenských zařízeních [[Čínská lidová republika|kontinentální Číny]]. Operace probíhaly do roku [[1974]] a jednalo se o poslední nasazení U-2 pod vedením CIA. === U. S. Air Force === [[Soubor:U2-Triebwerk.jpg|thumb|Motor z U-2 kapitána Andersona sestřeleného nad Kubou]] USAF přebíralo operace CIA postupně až do roku 1974. Ve stavu letectva se U-2 nacházely od června [[1957]] a postupně nahrazovaly stávající letouny Martin RB-57D ''Canberra'', u kterých se začala projevovat únava materiálu. Významnou úlohu hrál letoun U-2 během [[Karibská krize|Karibské krize]]. V srpnu [[1962]] přivezl z Kuby U-2 patřící CIA snímky, odhalující stanoviště PLO charakteristické pro sovětské raketové základny. Po celou dobu krize létaly U-2 nad Kubou a dokumentovaly stav raketových základen. Došlo k jednomu sestřelu, kapitán Anderson byl sestřelen raketou SA-2 a další dva letouny byly ztraceny díky technickým závadám. Není bez zajímavosti, že jeden stroj byl nalezen v pralesích [[Latinská Amerika|Latinské Ameriky]]. Pro lety nad Kubou se používala letadla z inventáře CIA, protože byla vybavena nejmodernějšími ECM prostředky a riziko sestřelu bylo v tomto případě vysoké. Posledním nasazením U2 první generace byly operace ve [[Vietnam]]u, které probíhaly od roku 1963. Oprace U-2 ve Vietnamu trvaly dvanáct let a jejich cílem byl především dálkový průzkum, protože úkoly související s průzkumem bojiště již v té době přebíraly bezpilotní prostředky. === NASA === [[Soubor:Lockheed U-2C NASA 709.jpg|thumb|U-2C první generace ve službách [[NASA]]]] NACA (a později [[NASA]]) zpočátku poskytovala CIA krytí pro její operace. Formálně se tak dělo až do roku [[1970]]. V dubnu [[1971]] dostala NASA povolení k používání tohoto letadla pro vlastní výzkumné účely. Jednalo se o U-2C první generace. V roce [[1982]] NASA pořídila odzbrojený TR-1A, jenž dostal označení ER-2. V roce 1987 byly letouny U2-C první generace vyřazeny a NASA používá U-2 pouze druhé generace. == U-2R - druhá generace == V roce 1965 bylo jasné, že zvyšující se nároky na kvalitu zpravodajských informací vedou k požadavkům na montáž dodatečného vybavení a výkony letadla klesají na neudržitelnou úroveň. Lockheed začal pracovat na nové studii nazvané U-2R, která koncepčně vycházela z U-2, ale ve skutečnosti se jednalo o zcela nové letadlo. Letadlo je větší, při konstrukci byly využity kompozitní materiály. Novinkou jsou pouzdra - ''Superpods'' - připevnitelná na křídlo. Pouzdra obsahují další průzkumné vybavení. První let U-2R se uskutečnil v srpnu [[1967]] a od roku 1968 se letouny U2-R zapojily do operací na Tchajwanu, ve Vietnamu a na [[Blízký východ|Blízkém Východě]]. Zatím poslední bojové nasazení zažil letoun přezdívaný ''Dragon Lady'' při operacích v [[Irák]]u. Zatím poslední modifikace U-2R nese označení TR-1 a je stále v aktivní službě. === Průzkumné vybavení U-2R === Vzhledem k tomu, že U-2R je přibližně o třetinu větší, rozšířily se možnosti jeho výbavy o mnoho dalších průzkumných a komunikačních prostředků. Navíc U-2R je modulární a kombinace výbav je opravdu pestrá. ==== Q-Bay ==== Q-Bay může obsahovat tři druhy fotopřístrojů. Přístroj ''IRIS-III'' (zkratka označení ''Intelligence Reconnaissance Imagery System'') používá optický systém s ohniskovou vzdáleností 610 milimetrů. Pokrývá pás terénu široký asi 100 kilometrů. [[Stereoskopie|Stereoskopický]] přístroj ''OBC'' (''Optical Bar Camera'') má ohniskovou vzdálenost optické soustavy 760 milimetrů. Stereoskopického efektu je dosaženo tak, že kamera se natočí dopředu a vyfotografuje objekty nacházející se na zemi před letadlem, pak se natočí dozadu a stejné objekty vyfotografuje poté, co nad nimi letadlo přelétlo. Přístroj ''HR-329'', známý též jako fotopřístroj ''H'' je modifikovaná verze ''Type-IV'' navrženého firmou Hycon pro [[A-12]]. Během prvního konfliktu v Iráku se tento přístroj používal a kvalita snímků byla ohromující. Vzhledem k extrémně dlouhé ohniskové vzdálenosti (1676 milimetrů) se používá většinou k detailnímu průzkumu předem vybraných cílů, protože nepokrývá dostatečně velké území k tomu, aby byl použitelný pro strategický průzkum. Q-Bay může dále obsahovat sběrač vzorků vzduchu, komunikační stanici a záznamová zařízení pro ASARS (viz níže) a další senzory. ==== E-Bay ==== E-Bay je šachta umístěná za kabinou pilota. Může obsahovat navigační systémy ''LN-33 PIII'' nebo již nepoužívaný ''NAS-21A'', popřípadě systém ''EWS'' (''Electronic Warfare System''). ==== Prostor v přídi ==== V přídi může být umístěn radar ASARS-2 - letouny s tímto radarem mají prodlouženou příď. ASARS-2 je vyráběn společností Rayethon a poskytuje za jakéhokoliv počasí data o statických i pohybujících se cílech. Data jsou poskytována téměř v reálném čase zpracovávající stanici [[ETRAC|TRAC/ETRAC]] (Tactical Radar Corelator). V příďovém prostoru může být dále umístěna kamera E/O nebo kamera snímající v infračerveném pásmu, popřípadě satelitní komunikační modul ''SPAN''. ==== Superpod ==== Pouzdra umísťená na křídle mohou nést další vybavení. ''Senior Glass'' slouží k zachycení a analýze rádiových signálů. V současné době je v přípravě nový systém, který by měl ''Senior Glass'' nahradit, protože některé komponenty systému již výrobci nejsou schopni dodat. ''Senior Ruby'' je systém pro zachycení a monitorování radarových stanovišť. ''Senior Spear'' obsahuje komunikační senzory, pouzdro ''EP-X'' slouží k monitorování aktivit námořních lodí a ''Senior Book'' obsahuje komunikační senzory, toto pouzdro je ovládáno ze země. ==== Hřbetní prostor ==== Posledním stanovištěm je hřbetní prostor, do kterého se umisťuje systém pro předávání dat (tzv. ''datalink''). Jedná se moduly typu ''SPAN'' nebo ''SPUR'', které zajišťují předávání dat přes satelit. == Specifikace (U-2R) == Lockeed U-2 je jednomotorový [[středoplošník]] s hliníkovou konstrukcí s využitím některých kompozitových dílů. Cvičná verze má druhý kokpit místo ''Q-Bay'', která slouží k umístění fotografického vybavení. Některé technické údaje letounů U-2R a TR-1 jsou dosud utajovány. === Technické údaje === *'''Osádka''': 1 *'''Rozpětí''': 30,9 m *'''Délka''': 19,1 m *'''Výška''': 4,8 m *'''Nosná plocha''': 92,9 m² *'''Hmotnost prázdného stroje''': 6800 kg *'''Maximální vzletová hmotnost''': 18 600 kg *'''Pohonná jednotka''': 1× [[proudový motor]] [[Pratt & Whitney J75]]-P-13B o tahu 76 kN === Výkony === *'''Maximální rychlost''': 821 km/h *'''Dostup''': 27 430 m *'''Dolet''': 5633 km === Související články === * [[Aféra U-2]] * [[Francis Gary Powers]] * [[Lockheed Corporation|Firma Lockheed]] == Externí odkazy == *[http://www.military.cz/usa/air/in_service/aircraft/u2/u2.htm Heslo na military.cz] *[http://www.military.cz/usa/air/in_service/aircraft/u2/u2kaucky/u2kaucky.htm Military.cz – další informace o U-2R a TR-1] *[http://vztlak.cz/army/garym_powers.html Článek o Gary Powersovi a jeho sestřelení] *[http://www.novinky.cz/special/spehove/u2.html Několik fotografií ve speciálu serveru Novinky] {{Flickr|Lockheed+U-2}}{{commons|Lockheed U-2}}{{Článek z Wikipedie}} [[Kategorie:Americká průzkumná letadla]] [[Kategorie:Letadla Lockheed|U-2]]

Návrat na stránku „Lockheed U-2“.