Ford 4-AT Tri-Motor

Z Multimediaexpo.cz

Nemáte oprávnění „upravit tuto stránku“. Důvod:

Můžete si prohlédnout a zkopírovat zdrojový kód této stránky:

__NOTOC__ {{Letadlo |název = Ford 4-AT Tri-Motor |typ = [[dopravní letoun]] |výrobce = Ford Motor Company |konstruktér = [[Harold Hicks]] |první let = [[11. červen|11. června]] [[1926 v letectví|1926]]<ref name="tri">{{Citace knihy | příjmení = Němeček | jméno = Václav | odkaz na autora = | příjmení2 = Týc | jméno2 = Pavel | odkaz na autora2 = | rok = 1981 | titul = Třímotorová dopravní letadla | vydavatel = Nakladatelství dopravy a spojů | místo = Praha | vydání = 2| typ vydání = doplněné | isbn = }}</ref><ref>[http://www.centennialofflight.gov/essay/Dictionary/Ford_Trimotor/DI84.htm U.S. Centennial of Flight Commission - Ford Trimotor]</ref> |zaveden = 1926 |vyřazen = |výroba = 1926-1931 |vyrobeno kusů = 78 |hlavní uživatel = [[Spojené státy americké|USA]] |více uživatelů = }} '''Ford 4-AT Tri-Motor''' byl americký [[dopravní letoun]], který se vyráběl od roku [[1926 v letectví|1926]]. Stroj byl znám pod přezdívkou ''Tin Goose'' (Plechová husa). Šlo o první skutečně obchodně úspěšnou konstrukci dopravního letounu Ford, po jednomotorových Air Sedan, Air Pullman a [[Stout 2-AT|2-AT Air Transport]], a třímotorovém [[Stout 3-AT Air Pullman]] (vysloveně nezdařený stroj, který si vysloužil přízvisko ''Monstrosity'' — prototyp shořel při požáru, který vypukl v továrně za neobjasněných okolností). Konstrukce nového letounu se ujal šéfkonstruktér [[Harold Hicks]] a jedním z členů jeho týmu byl i mladý [[James McDonnell]]. Prototyp třímotorového celokovového hornoplošníku pro deset cestujících, s prozatím ještě otevřenou kabinou dvoučlenné osádky, poprvé vzlétl [[11. červen|11.&nbsp;června]] [[1926 v letectví|1926]] v Dearbornu. Prvních třináct sériových strojů (již měly plně zakrytou pilotní kabinu) verze Ford 4-AT-A poháněly motory Wright J-4 o výkonu po 200&nbsp;hp (149&nbsp;kW). Patrně nejznámějším strojem Ford 4-AT se stal letoun verze 4-AT-B (nesoucí [[imatrikulace (letectví)|imatrikulaci]] NX4542) Byrdovy antarktické expedice pokřtěný ''[[Floyd Bennett]]'', se kterým [[Richard Evelyn Byrd]] a pilot [[Bernt Balchen]], spolu s dalšími třemi muži na palubě, dosáhli mezi 28. a 29. listopadem 1929 poprvé letecky jižní točny. Poslední byl vyroben v červenci 1931, šlo o jediný kus v provedení 4-AT-F, vyrobený pro madridskou společnost CLASSA. ==Specifikace (4-AT-E)== ''Data podle:'' Němeček, Týc<ref name="tri" /> ===Technické údaje=== *'''Osádka:''' 2 *'''Počet pasažérů:''' 11-12 *'''Rozpětí:''' 22,54 m *'''Délka:''' 15,18 m *'''Výška:''' *'''Nosná plocha:''' 72,92 m² *'''Hmotnost prázdného stroje:''' 2 950 kg *'''Vzletová hmotnost:''' 5 000 kg *'''Pohonná jednotka:''' 3x [[hvězdicový motor]] [[Wright J-6]] *'''Výkon motoru:''' 300 hp (224 kW) ===Výkony=== *'''Maximální rychlost:''' 209 km/h *'''Cestovní rychlost:''' 172 km/h *'''Dostup:''' 5 000 m *'''Dolet:''' 917 km == Reference == <references/> {{Článek z Wikipedie}} [[Kategorie:Dopravní letadla]]

Návrat na stránku „Ford 4-AT Tri-Motor“.