Ford 5-AT Tri-Motor

Z Multimediaexpo.cz

(Rozdíly mezi verzemi)

Aktuální verze z 11. 11. 2016, 12:19

Základní charakteristika
Ford 5-AT Tri-Motor

Ford Tri-Motor 5-AT-74 na letecké show veteránů Airventure 2005
Určení	dopravní letoun
Výrobce	Ford Motor Company
Konstruktér
První let	červenec 1928^[1]
Zařazen
Vyřazen
Výroba	červenec 1928 až červen 1933
Vyrobeno	117 kusů
Varianty
Uživatel	USA

Krásný pohled do pilotní kabiny

Ford 5-AT Tri-Motor byl americký dopravní letoun, navazující na koncepčně stejný lehčí typ Ford 4-AT Tri-Motor. Typ 5-AT se vyráběl až do června 1933. Létal na tratích zejména v Americe, ovšem byl propagován i v Evropě.

Fordů 5-AT bylo vyrobeno celkem 117 kusů. Dále existovaly verze 6-AT, 7-AT, 9-AT, 11-AT a 13-AT, které se lišily pouze v drobnostech.

Obsah

1 Služba v Československu
2 Specifikace (5-AT-C)
- 2.1 Technické údaje
- 2.2 Výkony
3 Reference
4 Externí odkazy

Služba v Československu

V rámci turné po Evropě byl letoun předváděn i v Praze, kde jej 21. října 1929 zakoupilo Ministerstvo veřejných prací pro Československé státní aerolinie. Šlo o stroj verze 5-AT-C, výrobního čísla 50, který nesl civilní poznávací značku OK-FOR. Do rejstříku byl zapsán 23. dubna 1930 a létal na domácích tratích. Svoji činnost ukončil tragicky dne 22. srpna 1930^[2], kdy havaroval u Jihlavy, přičemž nepřežil nikdo. Celkem tento stroj nalétal 15 800 km a 109 hodin.^[3]

Specifikace (5-AT-C)

Data podle: Němeček, Týc^[1] a L+K^[3]

Technické údaje

Posádka: 2
Počet pasažérů: 14
Rozpětí: 23,71 m
Délka: 15,18 m
Plocha křídla: 77,57 m²
Výška: 4,16 m
Pohonná jednotka: 3 x hvězdicový motor Pratt & Whitney Wasp C-1
Výkon motoru: 420 k (309 kW)
Hmotnost prázdného stroje: 3 400 kg
Vzletová hmotnost: 6 100 kg

Výkony

Maximální rychlost: 217 km/h
Cestovní rychlost: 180 km/h
Dostup: 5 500 m
Dolet: 850 km

Reference

↑ ^1,0 ^1,1 NĚMEČEK, Václav; TÝC, Pavel. Třímotorová dopravní letadla. 2., doplněné vyd. Praha : Nakladatelství dopravy a spojů, 1981.
↑ HUTZ, Jan; KUČERA, Pavel; SVITÁK, Pavel. Letecká doprava v Československu 1919 až 1939. Letectví a kosmonautika, 1995, roč. LXXI, čís. 10.
↑ ^3,0 ^3,1 ČSA čtenářům L+K. Letectví a kosmonautika, 1995, roč. LXXI, čís. 3.

Externí odkazy

Flickr.com nabízí fotografie, obrázky a videa k tématu
Ford 5-AT Tri-Motor

Commons nabízí fotografie, obrázky a videa k tématu
Ford 5-AT Tri-Motor

Náklady na energie a provoz naší encyklopedie prudce vzrostly. Potřebujeme vaši podporu... Kolik ?? To je na Vás. Náš FIO účet — 2500575897 / 2010
Informace o článku. Článek je převzat z Wikipedie, otevřené encyklopedie, do které přispívají dobrovolníci z celého světa. Tento text je dostupný za podmínek Creative Commons 3.0 Unported – creativecommons.org. Originální článek na české Wikipedii

[tri-0] 1,0 ^1,1 NĚMEČEK, Václav; TÝC, Pavel. Třímotorová dopravní letadla. 2., doplněné vyd. Praha : Nakladatelství dopravy a spojů, 1981.

[1] HUTZ, Jan; KUČERA, Pavel; SVITÁK, Pavel. Letecká doprava v Československu 1919 až 1939. Letectví a kosmonautika, 1995, roč. LXXI, čís. 10.

[LK-2] 3,0 ^3,1 ČSA čtenářům L+K. Letectví a kosmonautika, 1995, roč. LXXI, čís. 3.

[1]

[2]

[3]

@@ Řádka 3: / Řádka 3: @@
   |typ = [[dopravní letoun]]
   |výrobce = Ford Motor Company
-  |image = image:Ford Trimotor.jpg
+  |image = [[File:Ford Tri-Motor 5-AT-74-AirVenture-2005-Flickr.jpg|240px]]
-  |text = Ford 6-AT-AS Tri-Motor (G-CYWZ) [[Royal Canadian Air Force|RCAF]] v&nbsp;červnu&nbsp;1931
+  |text = Ford Tri-Motor 5-AT-74 na letecké show<br />veteránů Airventure&nbsp;2005
   |konstruktér =
   |první let = červenec [[1928 v letectví|1928]]<ref name="tri">{{Citace knihy | příjmení = Němeček | jméno = Václav | odkaz na autora =   | příjmení2 = Týc | jméno2 = Pavel | odkaz na autora2 =  | rok = 1981 | titul = Třímotorová dopravní letadla | vydavatel = Nakladatelství dopravy a spojů | místo = Praha | vydání = 2| typ vydání = doplněné | isbn = }}</ref>
@@ Řádka 10: / Řádka 10: @@
   |vyřazen =
   |výroba = červenec&nbsp;1928 až červen&nbsp;1933
-  |vyrobeno kusů = 117 ks
+  |vyrobeno kusů = 117 kusů
   |hlavní uživatel = [[Spojené státy americké|USA]]
   |více uživatelů =
-}}
+}}[[Soubor:Time For Me To Fly-Flickr.jpg|thumb|240px|Krásný pohled do pilotní kabiny]]
 '''Ford 5-AT Tri-Motor''' byl americký dopravní letoun, navazující na koncepčně stejný lehčí typ [[Ford 4-AT Tri-Motor]]. Typ 5-AT se vyráběl až do června [[1933 v letectví|1933]]. Létal na tratích zejména v [[Amerika|Americe]], ovšem byl propagován i v [[Evropa|Evropě]].
@@ Řádka 19: / Řádka 19: @@
 ==Služba v Československu==
+V rámci turné po Evropě byl letoun předváděn i v Praze, kde jej 21. října [[1929]] zakoupilo ''Ministerstvo veřejných prací'' pro [[Československé státní aerolinie]]. Šlo o stroj verze 5-AT-C, výrobního čísla 50, který nesl civilní poznávací značku '''OK-FOR'''. Do rejstříku byl zapsán 23.&nbsp;dubna 1930 a létal na domácích tratích. Svoji činnost ukončil tragicky dne [[22. srpen|22.&nbsp;srpna]] [[1930 v letectví|1930]]<ref>{{Citace časopisu | příjmení = Hutz | jméno = Jan |příjmení2 = Kučera | jméno2 = Pavel |příjmení3 = Sviták | jméno3 = Pavel | titul = Letecká doprava v Československu 1919 až 1939 | časopis = Letectví a kosmonautika | rok = 1995 | měsíc =  | ročník = LXXI | číslo = 10 | strany = | url =  | issn = }}</ref>, kdy havaroval u [[Jihlava|Jihlavy]], přičemž nepřežil nikdo. Celkem tento stroj nalétal 15&nbsp;800&nbsp;km a 109 hodin.<ref name="LK">{{Citace časopisu | příjmení =  | jméno =  | autor = | titul = ČSA čtenářům L+K | časopis = Letectví a kosmonautika |  rok = 1995 | měsíc =  | ročník = LXXI | číslo = 3 | strany = | url =  | issn = }}</ref>
-V rámci turné po Evropě byl letoun předváděn i v Praze, kde jej 21. října [[1929]] zakoupilo ''Ministerstvo veřejných prací'' pro [[Československé státní aerolinie]]. Šlo o stroj verze 5-AT-C, výrobního čísla 50, který nesl civilní poznávací značku '''OK-FOR'''. Do rejstříku byl zapsán 23.&nbsp;dubna 1930 a létal na domácích tratích. Svoji činnost ukončil tragicky dne [[22. srpen|22.&nbsp;srpna]] [[1930 v letectví|1930]]<ref>{{Citace časopisu | příjmení = Hutz | jméno = Jan |příjmení2 = Kučera | jméno2 = Pavel |příjmení3 = Sviták | jméno3 = Pavel | titul = Letecká doprava v Československu 1919 až 1939 | časopis = Letectví a kosmonautika | odkaz na časopis = Letectví a kosmonautika | rok = 1995 | měsíc =  | ročník = LXXI | číslo = 10 | strany = | url =  | issn = }}</ref>, kdy havaroval u [[Jihlava|Jihlavy]], přičemž nepřežil nikdo. Celkem tento stroj nalétal 15&nbsp;800&nbsp;km a 109 hodin.<ref name="LK">{{Citace časopisu | příjmení =  | jméno =  | autor = | titul = ČSA čtenářům L+K | časopis = Letectví a kosmonautika | odkaz na časopis = Letectví a kosmonautika | rok = 1995 | měsíc =  | ročník = LXXI | číslo = 3 | strany = | url =  | issn = }}</ref>
 ==Specifikace (5-AT-C)==
@@ Řádka 30: / Řádka 29: @@
 *'''Rozpětí:''' 23,71 m
 *'''Délka:''' 15,18 m
-*'''Plocha křídla:''' 77,57 m²
+*'''Plocha křídla:''' 77,57 m<sup>2</sup>
 *'''Výška:''' 4,16 m
-*'''Pohonná jednotka:''' 3x [[hvězdicový motor]] [[Pratt & Whitney R-1340|Pratt & Whitney Wasp C-1]]
+*'''Pohonná jednotka:''' 3 x [[hvězdicový motor]] [[Pratt & Whitney R-1340|Pratt & Whitney Wasp C-1]]
 *'''Výkon motoru:''' 420 k (309 kW)
-*'''Hmotnost prázdného stroje:''' 3400 kg
+*'''Hmotnost prázdného stroje:''' 3 400 kg
-*'''Vzletová hmotnost:''' 6100 kg
+*'''Vzletová hmotnost:''' 6 100 kg
 ===Výkony===
 *'''Maximální rychlost:''' 217 km/h
 *'''Cestovní rychlost:''' 180 km/h
-*'''Dostup:''' 5500 m
+*'''Dostup:''' 5 500 m
 *'''Dolet:''' 850 km
-==Externí odkazy==
+== Reference ==
+<references/>
+== Externí odkazy ==
 *  [http://www.planes.cz/lite/ff5.php Fotografie stroje OK-FOR ČSA na planes.cz]
 * (anglicky) [http://www.nasm.si.edu/aircraft/fordtri.htm Smithsonian National Air and Space Museum: Ford 5-AT Tri-Motor]
-{{Článek z Wikipedie}}
+{{Flickr|Ford+5-AT}}{{Commonscat|Ford 5-AT}}{{Článek z Wikipedie}}
 [[Kategorie:Dopravní letadla]]