Vážení zákazníci a čtenáři – od 28. prosince do 2. ledna máme zavřeno.
Přejeme Vám krásné svátky a 52 týdnů pohody a štěstí v roce 2025 !

Douglas A-4 Skyhawk

Z Multimediaexpo.cz

(Rozdíly mezi verzemi)
(+ Výrazné vylepšení)
(+ Aktualizace)
Řádka 1: Řádka 1:
{{Letadlo
{{Letadlo
|název = A-4 Skyhawk
|název = A-4 Skyhawk
-
|typ = [[útočný letoun]]
+
|typ = [[Bitevní letoun|útočný letoun]]
|výrobce = Douglas Aircraft
|výrobce = Douglas Aircraft
-
|image = [[Soubor:A-4M VMA-214 Futenma 1988.jpeg|250px]]
+
|image = [[Soubor:Last bulit A-4 Skyhawk in flight in February 1979.jpg|250px]]
-
|text = Americký A-4M na japonské Okinawě (1988)
+
|text = Poslední vyrobené letadlo<br />typu A-4 Skyhawk (únor 1979)
|konstruktér = [[Ed Heinemann]]
|konstruktér = [[Ed Heinemann]]
|první let = [[22. červen|22. června]] [[1954 v letectví|1954]]
|první let = [[22. červen|22. června]] [[1954 v letectví|1954]]
Řádka 16: Řádka 16:
|hlavní uživatel = [[United States Navy|US Navy]]<br />[[USMC]]
|hlavní uživatel = [[United States Navy|US Navy]]<br />[[USMC]]
|více uživatelů = [[Izrael]]<br />[[Argentina]]<br />[[Singapur]]<br />[[Kuvajt]] a další
|více uživatelů = [[Izrael]]<br />[[Argentina]]<br />[[Singapur]]<br />[[Kuvajt]] a další
-
}}
+
}}'''Douglas A-4 Skyhawk''' je [[Spojené státy americké|americký]] [[Bitevní letoun|útočný letoun]] původně vyvinutý pro operace z amerických [[Letadlová loď|letadlových lodí]]. Letoun, který vyvinul letecký výrobce Douglas Aircraft (později [[McDonnell Douglas]]), byl až do roku [[1962]] označen '''A4D Skyhawk'''.
-
'''Douglas A-4 Skyhawk''' je [[Spojené státy americké|americký]] [[útočný letoun]] původně vyvinutý pro operace z amerických [[Letadlová loď|letadlových lodí]]. Letoun, který vyvinul letecký výrobce Douglas Aircraft (později [[McDonnell Douglas]]), byl až do roku [[1962]] označen '''A4D Skyhawk'''.
+
-
Více než 50 let po prvním letu a významné úloze konfliktech jako byly například [[Vietnamská válka]], [[Falklandská válka]] či [[Jomkipurská válka]], jsou&nbsp;některé z&nbsp;2&nbsp;960 vyrobených strojů A-4 stále ve službě a to včetně služby na letadlové lodi.
+
Více než 50 let po prvním letu a významné úloze konfliktech jako byly například [[Válka ve Vietnamu|Vietnamská válka]], [[Válka o Falklandy|Falklandská válka]] či [[Jomkipurská válka]], jsou&nbsp;některé z&nbsp;2&nbsp;960 vyrobených strojů A-4 stále ve službě a to včetně služby na&nbsp;letadlové lodi.
== Zahraniční uživatelé ==
== Zahraniční uživatelé ==
 +
=== Argentina ===
=== Argentina ===
-
Prvním zahraničním uživatelem letouů A-4 byla [[Argentina]], kde je používalo jak letectvo (Fuerza Aérea), tak námořnictvo (Aviacion Naval). První kusy z 25 objednaných strojů verze A-4B (zde označené A-4P) dostalo letectvo v říjnu 1966. Jeden kus před předáním havaroval. Druhá série, tentokrát 25 kusů verze A-4C, byla dodána v roce 1975. Všechny tyto letouny byly odkoupeny z přebytků amerického námořnictva. Letouny, přestože už v té době byly zastaralé, byly nasazeny ve [[Falklandská válka|falklandské válce]]. Letectvo zde ztratilo 10 A-4P a pět A-4C.
+
[[File:A4 lands on melbourne.jpg|thumb|240px|Australský A-4G přistává na palubě letadlové lodě [[HMAS Melbourne (R21)|HMAS Melbourne]] (1980)]]
-
[[Image:A4 lands on melbourne.jpg|thumb|Australský A-4G přistává na palubě letadlové lodě [[HMAS Melbourne (R21)|HMAS Melbourne]]. 1980]]
+
Prvním zahraničním uživatelem letouů A-4 byla [[Argentina]], kde je používalo jak letectvo (Fuerza Aérea), tak námořnictvo (Aviacion Naval). První kusy z 25 objednaných strojů verze A-4B (zde označené A-4P) dostalo letectvo v říjnu 1966. Jeden kus před předáním havaroval. Druhá série, tentokrát 25 kusů verze A-4C, byla dodána v roce 1975. Všechny tyto letouny byly odkoupeny z přebytků amerického námořnictva. Letouny, přestože už v té době byly zastaralé, byly nasazeny ve [[Válka o Falklandy|falklandské válce]]. Letectvo zde ztratilo 10 A-4P a pět A-4C.
Argentinské námořnictvo zakoupilo v roce 1971 16 kusů verze A-4B (zde označených jako A-4G), které byly určeny pro provoz z paluby argentinské letadlové lodě [[ARA Veinticinco de Mayo (V-2)|Veinticinco de Mayo]]. Letouny se také zůčastnily falklandské války, přičemž operovaly z pozemní základny. Několik kusů bylo taktéž ztraceno.
Argentinské námořnictvo zakoupilo v roce 1971 16 kusů verze A-4B (zde označených jako A-4G), které byly určeny pro provoz z paluby argentinské letadlové lodě [[ARA Veinticinco de Mayo (V-2)|Veinticinco de Mayo]]. Letouny se také zůčastnily falklandské války, přičemž operovaly z pozemní základny. Několik kusů bylo taktéž ztraceno.
-
V současnosti Argentina provozuje u firmy [[Lockheed Martin]] rozsáhle modernizované verze [[Lockheed Martin A-4AR Fightinghawk]].
+
V současnosti Argentina provozuje u firmy Lockheed Martin rozsáhle modernizované verze [[Lockheed Martin A-4AR Fightinghawk]].
=== Austrálie ===
=== Austrálie ===
Řádka 34: Řádka 34:
=== Izrael ===
=== Izrael ===
-
[[Image:IsraeliSkyhawk.JPG|thumb|Izraelský A-4N Skyhawk]]
+
[[File:IsraeliSkyhawk.JPG|thumb|240px|Izraelský A-4N Skyhawk]]
První Skyhawky byly v Izraely používány od roku 1968. Nejprve bylo objednáno 48 strojů verze A-4N a dva verze TA-4H z přebytků amerického námořnictva (později bylo objednáno dalších 6 kusů). Z přebytků pocházelo i dalších 60 jednomístných A-4E a 17 dvoumístných TA-4J, které byly dodány v letech 1968–1974. Od roku 1972 byly dodávány také první z celkem 129 kusů verze A-4N (ekvivalent amerických A-4M), jež byly oproti dřívějším verzím výrazně modernizovány a měly na hřbetě trupu charakteristický hrb s přídavnou avionikou (hrby byly postupně montovány i do jednomístných strojů starších verzí). Většina izraelských Skyhawků dostala postupně také prodlouženou výstupní trysku a nové kanóny DEFA ráže 30 mm. Později bylo 32 kusů prodáno do Indonésie.
První Skyhawky byly v Izraely používány od roku 1968. Nejprve bylo objednáno 48 strojů verze A-4N a dva verze TA-4H z přebytků amerického námořnictva (později bylo objednáno dalších 6 kusů). Z přebytků pocházelo i dalších 60 jednomístných A-4E a 17 dvoumístných TA-4J, které byly dodány v letech 1968–1974. Od roku 1972 byly dodávány také první z celkem 129 kusů verze A-4N (ekvivalent amerických A-4M), jež byly oproti dřívějším verzím výrazně modernizovány a měly na hřbetě trupu charakteristický hrb s přídavnou avionikou (hrby byly postupně montovány i do jednomístných strojů starších verzí). Většina izraelských Skyhawků dostala postupně také prodlouženou výstupní trysku a nové kanóny DEFA ráže 30 mm. Později bylo 32 kusů prodáno do Indonésie.
Řádka 43: Řádka 43:
=== Singapur ===
=== Singapur ===
-
[[Image:TA-4K CrowValley 1984.jpg|thumb|Novozélandský TA-4K v roce 1984]]
+
[[File:TA-4K CrowValley 1984.jpg|thumb|240px|Novozélandský TA-4K v roce 1984]]
V roce 1972 zakoupil [[Singapur]] přibližně 50 letounů A-4B z přebytků amerického námořnictva, přičemž bylo rozhodnuto, že letouny budou před zařazením do singapurského letectva rozsáhle upraveny. Jednalo se především o instalaci plastikového krytu radiokompasu na hřbet trupu, instalaci brzdícího padáku pod výstupní trysku, montáž dvou vnějších křídelních závěsníků schopných nést řízené střely [[AIM-9 Sidewinder|AIM-9B Sidewinder]], instalaci nových 30mm kanónů DEFA a montáž nového radaru. Jednomístná verze byla označena A-4S a byly i stavěny dvoumístné stroje s trupem prodlouženým o 81 cm, které byly označeny TA-4S. V USA bylo přestavěno 8 A-4S a 3 TA-4S, ostatní z celkem 51 strojů byly dokončeny přímo v Singapuru se firmě LASS (Lockheed Air Service Singapore). První jednotky operující se Skyhawky vstoupily do operační služby v roce 1975.
V roce 1972 zakoupil [[Singapur]] přibližně 50 letounů A-4B z přebytků amerického námořnictva, přičemž bylo rozhodnuto, že letouny budou před zařazením do singapurského letectva rozsáhle upraveny. Jednalo se především o instalaci plastikového krytu radiokompasu na hřbet trupu, instalaci brzdícího padáku pod výstupní trysku, montáž dvou vnějších křídelních závěsníků schopných nést řízené střely [[AIM-9 Sidewinder|AIM-9B Sidewinder]], instalaci nových 30mm kanónů DEFA a montáž nového radaru. Jednomístná verze byla označena A-4S a byly i stavěny dvoumístné stroje s trupem prodlouženým o 81 cm, které byly označeny TA-4S. V USA bylo přestavěno 8 A-4S a 3 TA-4S, ostatní z celkem 51 strojů byly dokončeny přímo v Singapuru se firmě LASS (Lockheed Air Service Singapore). První jednotky operující se Skyhawky vstoupily do operační služby v roce 1975.
Řádka 49: Řádka 49:
=== Kuvajt ===
=== Kuvajt ===
-
[[Image:A-4KU 1991.jpg|thumb|Kuvajtský A-4KU zachycený v Saúdské Arábii]]
+
[[File:A-4KU 1991.jpg|thumb|240px|Kuvajtský A-4KU zachycený v Saúdské Arábii]]
[[Kuvajt]] zakoupil v roce 1974 celkem 30 jednomístných A-4KU (ekvivalent A-4M) a šest dvoumístných TA-4KU (ekvivalent TA-4F), které byly dodány v roce 1977. Po vypuknutí [[Válka v Zálivu|války v Zálivu]] se 17 letounům podařilo uniknout do [[Saúdská Arábie|Saúdské Arábie]], odkud během Operace Pouštní bouře operovaly po boku spojenců, přičemž v boji byl ztracen jeden kus.
[[Kuvajt]] zakoupil v roce 1974 celkem 30 jednomístných A-4KU (ekvivalent A-4M) a šest dvoumístných TA-4KU (ekvivalent TA-4F), které byly dodány v roce 1977. Po vypuknutí [[Válka v Zálivu|války v Zálivu]] se 17 letounům podařilo uniknout do [[Saúdská Arábie|Saúdské Arábie]], odkud během Operace Pouštní bouře operovaly po boku spojenců, přičemž v boji byl ztracen jeden kus.
Řádka 64: Řádka 64:
* '''Délka:''' 12,22 m  
* '''Délka:''' 12,22 m  
* '''Výška:''' 4,57 m  
* '''Výška:''' 4,57 m  
-
* '''Nosná plocha:''' 24,15 m²
+
* '''Nosná plocha:''' 24,15 m<sup>2</sup>
* '''Profil křídla:''' NACA 0008-1.1-25 u kořene, NACA 0005-0.825-50 na konci  
* '''Profil křídla:''' NACA 0008-1.1-25 u kořene, NACA 0005-0.825-50 na konci  
* '''Hmotnost prázdného letounu:''' 4750 kg  
* '''Hmotnost prázdného letounu:''' 4750 kg  
Řádka 73: Řádka 73:
* '''Stoupavost:''' 43 m/s  
* '''Stoupavost:''' 43 m/s  
* '''Dolet:''' 3220 km  
* '''Dolet:''' 3220 km  
-
* Plošné zatížení: 344,4 kg/m²
+
* Plošné zatížení: 344,4 kg/m<sup>2</sup>
=== Pohonná jednotka ===
=== Pohonná jednotka ===
Řádka 113: Řádka 113:
  | issn = 1210-1427
  | issn = 1210-1427
}}
}}
-
 
+
== Velká Galerie ==
 +
* '''[[:Kategorie:Aircraft A-4 Skyhawk|Mnoho fotografií – Douglas A-4 Skyhawk]]'''
 +
== YouTube ==
 +
{| border="4" width="442" align="left"
 +
|  {{#widget:YouTube|id=3HJ_iFY8Am8}}
 +
|- align="center"
 +
| '''Miluška Voborníková – Báječné ráno'''
 +
|}
 +
{| border="4" width="442" align="right"
 +
|  {{#widget:YouTube|id=V7tAVxOvkVA}}
 +
|- align="center"
 +
| '''Miluška Voborníková – Staré říční proudy'''
 +
|}<br style="clear: both;" />
== Externí odkazy ==
== Externí odkazy ==
Řádka 122: Řádka 134:
[[Kategorie:Palubní letadla]]
[[Kategorie:Palubní letadla]]
[[Kategorie:Letadla Douglas]]
[[Kategorie:Letadla Douglas]]
 +
[[Kategorie:Video články Multimediaexpo.cz]]

Verze z 25. 1. 2024, 11:30

A-4 Skyhawk
Last bulit A-4 Skyhawk in flight in February 1979.jpg
Poslední vyrobené letadlo
typu A-4 Skyhawk (únor 1979)
Základní charakteristika
Určení útočný letoun
Výrobce Douglas Aircraft
Konstruktér Ed Heinemann
První let 22. června 1954
Zařazen Říjen 1956
Vyřazen United States Navy 2003
USMC 1998
jinde stále ve službě
Výroba
Vyrobeno 2960
Varianty A-4AR Fightinghawk
A-4SU Super Skyhawk
Uživatel US Navy
USMC
Izrael
Argentina
Singapur
Kuvajt a další

Douglas A-4 Skyhawk je americký útočný letoun původně vyvinutý pro operace z amerických letadlových lodí. Letoun, který vyvinul letecký výrobce Douglas Aircraft (později McDonnell Douglas), byl až do roku 1962 označen A4D Skyhawk.

Více než 50 let po prvním letu a významné úloze konfliktech jako byly například Vietnamská válka, Falklandská válka či Jomkipurská válka, jsou některé z 2 960 vyrobených strojů A-4 stále ve službě a to včetně služby na letadlové lodi.

Obsah

Zahraniční uživatelé

Argentina

Australský A-4G přistává na palubě letadlové lodě HMAS Melbourne (1980)

Prvním zahraničním uživatelem letouů A-4 byla Argentina, kde je používalo jak letectvo (Fuerza Aérea), tak námořnictvo (Aviacion Naval). První kusy z 25 objednaných strojů verze A-4B (zde označené A-4P) dostalo letectvo v říjnu 1966. Jeden kus před předáním havaroval. Druhá série, tentokrát 25 kusů verze A-4C, byla dodána v roce 1975. Všechny tyto letouny byly odkoupeny z přebytků amerického námořnictva. Letouny, přestože už v té době byly zastaralé, byly nasazeny ve falklandské válce. Letectvo zde ztratilo 10 A-4P a pět A-4C.

Argentinské námořnictvo zakoupilo v roce 1971 16 kusů verze A-4B (zde označených jako A-4G), které byly určeny pro provoz z paluby argentinské letadlové lodě Veinticinco de Mayo. Letouny se také zůčastnily falklandské války, přičemž operovaly z pozemní základny. Několik kusů bylo taktéž ztraceno.

V současnosti Argentina provozuje u firmy Lockheed Martin rozsáhle modernizované verze Lockheed Martin A-4AR Fightinghawk.

Austrálie

Druhým zahraničním uživatelem typu A-4 byla Austrálie, která zakoupila 16 kusů verze A-4G a 2 kusy cvičných TA-4G. Letouny byly dodány v letech 1967–1968. Letouny byly určeny pro provoz z letadlové lodi HMAS Melbourne, ale operovaly i z pozemní základny Nowra v Novém Jižním Walesu. V roce 1980 bylo 10 kusů prodáno na Nový Zéland a ostatní byly v roce 1983 vyřazeny.

Izrael

Izraelský A-4N Skyhawk

První Skyhawky byly v Izraely používány od roku 1968. Nejprve bylo objednáno 48 strojů verze A-4N a dva verze TA-4H z přebytků amerického námořnictva (později bylo objednáno dalších 6 kusů). Z přebytků pocházelo i dalších 60 jednomístných A-4E a 17 dvoumístných TA-4J, které byly dodány v letech 1968–1974. Od roku 1972 byly dodávány také první z celkem 129 kusů verze A-4N (ekvivalent amerických A-4M), jež byly oproti dřívějším verzím výrazně modernizovány a měly na hřbetě trupu charakteristický hrb s přídavnou avionikou (hrby byly postupně montovány i do jednomístných strojů starších verzí). Většina izraelských Skyhawků dostala postupně také prodlouženou výstupní trysku a nové kanóny DEFA ráže 30 mm. Později bylo 32 kusů prodáno do Indonésie.

Letouny byly intenzivně nasazeny v jomkippurské válce v roce 1973, přičemž 53 kusů v ní bylo ztraceno. Izraelské Skyhawky dosáhly i dvou vzdušných vítězství. Dne 12. května 1970 byla dvojice Skyhawků napadena syrskými MiGy-17, přičemž se jim podařilo bez vlastní ztráty jeden sestřelit 30mm kanóny DEFA a druhý salvou neřízených protizemních střel.

Nový Zéland

Nový Zéland zakoupil první Skyhawky v roce 1970. Jednalo se o osm jednomístných A-4K a čtyři dvoumístné TA-4K. A-4K byla totožná s verzí A-4F, měla ovšem zvětšenou svislou ocasní plochu, pouzdro brzdícího padáku pod výstupní tryskou a odlišné radiovybavení. V roce byly tyto letouny doplněny 10 Skyhawky, zakoupenými z přebytků australského námořního letectva (dostaly novou avioniku, brzdící padák a výmetnice klamných cílů). V roce 1987 bylo všech 22 letounů modernizováno.

Singapur

Novozélandský TA-4K v roce 1984

V roce 1972 zakoupil Singapur přibližně 50 letounů A-4B z přebytků amerického námořnictva, přičemž bylo rozhodnuto, že letouny budou před zařazením do singapurského letectva rozsáhle upraveny. Jednalo se především o instalaci plastikového krytu radiokompasu na hřbet trupu, instalaci brzdícího padáku pod výstupní trysku, montáž dvou vnějších křídelních závěsníků schopných nést řízené střely AIM-9B Sidewinder, instalaci nových 30mm kanónů DEFA a montáž nového radaru. Jednomístná verze byla označena A-4S a byly i stavěny dvoumístné stroje s trupem prodlouženým o 81 cm, které byly označeny TA-4S. V USA bylo přestavěno 8 A-4S a 3 TA-4S, ostatní z celkem 51 strojů byly dokončeny přímo v Singapuru se firmě LASS (Lockheed Air Service Singapore). První jednotky operující se Skyhawky vstoupily do operační služby v roce 1975.

V roce 1980 bylo zakoupeno dalších 70 kusů verze A-4C, které byly přestavěny v singapurské firmě SAI (Singapore Aircraft Industries). Přestavby verze A-4C byly označeny A-4S1 a TA-4S1. Na rozdíl od předchozích strojů u nich byly ponechány původní 20mm kanóny a měly odlišný nástavec pro čerpání paliva za letu. V roce 1983 bylo postaveno dalších osm kusů A-4S1. V druhé polovině 80. let byla vyvíjena modernizovaná verze Singapore Aerospace A-4SU Super Skyhawk, na kterou bylo přestavěno přibližně 150 strojů starších verzí.

Kuvajt

Kuvajtský A-4KU zachycený v Saúdské Arábii

Kuvajt zakoupil v roce 1974 celkem 30 jednomístných A-4KU (ekvivalent A-4M) a šest dvoumístných TA-4KU (ekvivalent TA-4F), které byly dodány v roce 1977. Po vypuknutí války v Zálivu se 17 letounům podařilo uniknout do Saúdské Arábie, odkud během Operace Pouštní bouře operovaly po boku spojenců, přičemž v boji byl ztracen jeden kus.

Malajsie

Malajsie používala Skyhawky pod označením A-4PTM od prosince roku 1984. Zakoupeno bylo 36 jednomístných a 4 dvoumístné letouny. Jednalo o přestavby strojů verzí A-4C a A-4L z přebytků amerického námořnictva. Letouny byl upraveny, všechny byly schopné nést řízené střely AIM-9 Sidewinder a 20 jednomístných kusů mohlo nést také protizemní řízené střely AGM-65 Maverick.

Indonésie

Indonésie zakoupila z přebytků izraelského letectva 32 Skyhawků (28 jednomístných a 4 dvoumístné) označených zde A-4E. Polovina letounů byla dodána v roce 1979 a druhá polovina v roce 1985. Do operační služby se zde dostaly v roce 1980.

Hlavní technické údaje (A-4F Skyhawk)

McDONNELL DOUGLAS A-4 SKYHAWK.png
  • Posádka: 1 (pilot), 2 (u verzí TA-4J,TA-4F,OA-4F)
  • Rozpětí: 8,38 m
  • Délka: 12,22 m
  • Výška: 4,57 m
  • Nosná plocha: 24,15 m2
  • Profil křídla: NACA 0008-1.1-25 u kořene, NACA 0005-0.825-50 na konci
  • Hmotnost prázdného letounu: 4750 kg
  • Vzletová hmotnost: 8318 kg
  • Max. vzletová hmotnost: 11 136 kg
  • Nejvyšší rychlost: 1077 km/h
  • Dostup: 12 880 m
  • Stoupavost: 43 m/s
  • Dolet: 3220 km
  • Plošné zatížení: 344,4 kg/m2

Pohonná jednotka

Výzbroj

  • 2× 20 mm kanón Colt Mk 12, 100 nábojů na hlaveň
  • až 4 490 kg výzbroje na 5 závěsnících

Varianty podvěšené výzbroje

Prameny

  • PETZ, Daniel. Skyhawky pro export. HPM, 1992, roč. 2, čís. 11, s. 21–23. ISSN 1210-1427.  

Velká Galerie

YouTube

Miluška Voborníková – Báječné ráno
Miluška Voborníková – Staré říční proudy

Externí odkazy

Flickr.com nabízí fotografie, obrázky a videa k tématu
Douglas A-4 Skyhawk
Commons nabízí fotografie, obrázky a videa k tématu
Douglas A-4 Skyhawk


Citováno z „http://ww.multimediaexpo.cz/mmecz/index.php/Douglas_A-4_Skyhawk“