Přejeme Vám krásné svátky a 52 týdnů pohody a štěstí v roce 2025 !
McDonnell F-4 Phantom II
Z Multimediaexpo.cz
| F-4 Phantom II | ||
| ||
| F-4M Phantom FGR Mk.2 v muzeu Kbely | ||
| Základní charakteristika | ||
|---|---|---|
| Určení | stíhací bombardér | |
| Výrobce | McDonnell Douglas dříve McDonnell Aircraft | |
| Konstruktér | David S. Lewis, Jr. | |
| První let | 27. května 1958 | |
| Zařazen | 30. prosince 1960 | |
| Vyřazen | 1996 (USAF) | |
| Výroba | 1958-1981 | |
| Vyrobeno | 5 195 ks | |
| Varianty | ||
| Uživatel | Letectvo Spojených států | |
| US Navy Námořní pěchota Německo Japonsko | ||
McDonnell Douglas F-4 Phantom II byl dvoumístný, nadzvukový stíhací letoun dlouhého doletu schopný provozu za každého počasí. Byl původně navržen jako palubní stíhací letoun vyzbrojený pouze řízenými střelami, neboť v době jeho vzniku se počítalo s tím, že se vzdušné souboje budou odehrávat pouze na větší vzdálenosti a kanónů tak nebude zapotřebí. Phantom se však osvědčil i při útocích na pozemní cíle, či jako průzkumný letoun a prvek radioelektronického boje. V roce 1973 se izraelské Phantomy úspěšně zúčastnily jomkipurské války
F-4 je také zřejmě nejznámější letadlo vietnamské války, kde byl poprvé bojově nasazen v roce 1964. Díky poznatkům z války ve Vietnamu byl na verzi F-4E namontován kanón M61 Vulcan; tento letoun také dostal silnější motory a novější radar.
V americkém letectvu byly během 70. let nahrazovány stroji F-15 Eagle, námořnictvo je nahrazovalo F-14 Tomcat, mnoho strojů však nadále sloužilo na amerických základnách v Evropě. Phantom byl také jedním z nejdůležitějších letounů NATO, kde sloužil např. v Německu, Španělsku, Řecku, Turecku i Velké Británii, kde dostaly motory Rolls-Royce Spey s vyšším výkonem. Mezi další uživatele patří Austrálie, Egypt, Řecko, Írán, Japonsko, Jižní Korea. Výroba letounu skončila v roce 1981.
V USA Phantomy slouží už jen u Národní letecké gardy, ale jinde bývají modernizovány (Japonsko, Izrael) a mají sloužit ještě dlouho po roce 2000.
Obsah |
Specifikace (F-4E)
Technické údaje
- Osádka: 2 muži (pilot, zbraňový operátor)
- Rozpětí: 11,7 m
- Délka: 19,2 m
- Výška: 5 m
- Nosná plocha: 49,2 m²
- Hmotnost prázdného stroje: 13 757 kg
- Vzletová hmotnost: 18 825 kg
- Maximální vzletová hmotnost: 28 030 kg
- Pohonná jednotka: 2× proudový motor General Electric J79 s axiálním kompresorem, každý o tahu 79,6 kN
- Zásoba paliva: 7549 l ve vnitřních nádržích, 12 627 l ve třech přídavných nádržích
Výkony
- Maximální rychlost: 2 370 km/h ve 12 190 m
- Cestovní rychlost: 940 km/h
- Dostup: 18 300 m
- Počáteční stoupavost: 210 m/s
- Akční rádius: 680 km
- Maximální dolet: 2 600 km s přídavnými nádržemi
Výzbroj
- 1× 20 mm šestihlavňový rotační kanón M61 Vulcan s 639 náboji
- Do 8 480 kg výzbroje na devíti závěsnících
- 4× řízená střela AIM-7 Sparrow na trupu plus 4× řízená střela AIM-9 Sidewinder na pylonech pod křídly; vylepšené řecké F-4E a německé F-4F ICE přepravují střely AIM-120 AMRAAM, japonské F-4EJ Kai přepravují AAM-3, řecké F-4E budou vyzbrojeny střelami IRIS-T. Íránské F-4 jsou zřejmě schopné nést ruskou a čínskou výzbroj.
Externí odkazy
|
| Náklady na energie a provoz naší encyklopedie prudce vzrostly. Potřebujeme vaši podporu... Kolik ?? To je na Vás. Náš FIO účet — 2500575897 / 2010 |
|---|
| Informace o článku.
Článek je převzat z Wikipedie, otevřené encyklopedie, do které přispívají dobrovolníci z celého světa. |