Pratt & Whitney R-1690

Z Multimediaexpo.cz

Pratt & Whitney R-1690 Hornet byl široce rozšířený americký letecký motor. Byl vyvinut společností Pratt & Whitney a bylo vyrobeno 2 944 těchto motorů v letech 1926 až 1942.^[1] Letoun vybavený tímto motorem poprvé vzlétnul v roce 1927. Byl to jednořadý, devítiválcový, vzduchem chlazený hvězdicový motor. Zdvihový objem činil 27,7 l. Motor byl licenčně vyráběn i v Itálii pod označením Fiat A.59. V Německu byl na základě tohoto motoru vyvinut motor BMW 132.

Obsah 1 Varianty 2 Použití 3 Specifikace (R-1690 SIE-G) 3.1 Technické údaje 3.2 Součásti motoru 3.3 Výkony 4 Související vývoj 5 Reference 6 Externí odkazy

Varianty

Vybrané varianty:

• R-1690-3 - 525 hp (392 kW), 625 hp (466 kW)
• R-1690-5 - 525 hp (392 kW)
• R-1690-B - 575 hp (429 kW)
• R-1690-11 - 600 hp (450 kW), 775 hp (578 kW)
• R-1690-S5D1G - 700 hp (522 kW)
• R-1690-52 - 750 hp (559 kW)
• R-1690-S1EG - 750 hp (559 kW)
• R-1690-25 - 850 hp (634 kW)
• R-1690-S1C3G - 1,050 hp (780 kW)

Použití

Motor byl používán u následujících letounů:

• Bach Air Yacht
• Bellanca 31-40
• Boeing 80
• Boeing Model 95
• Boeing 221
• Boeing Model 299
• Burnelli UB-14
• Douglas O-38
• Fokker F.32
• Junkers Ju 52
• Junkers Ju 86
• Junkers W 34
• Keystone B-3
• Lockheed Model 14 Super Electra (L-14H)
• Lockheed Lodestar (C-56A, C-56B, C-56C, C-56D, C-56E, C-59/Mk 1a)
• Martin XB-14
• Vought O2U Corsair
• Sikorsky S-42
• Sikorsky S-43
• Wedell-Williams Model 44

Specifikace (R-1690 SIE-G)

Data pocházejí z ruské publikace "Letecké motory vojenských vzdušných sil cizích států".^[2]

Technické údaje

• Typ: devítiválcový jednořadý přeplňovaný vzduchem chlazený hvězdicový motor
• Vrtání: 155,6 mm
• Zdvih: 161,9 mm
• Zdvihový objem: 27,7 l
• Délka: 1,295 m
• Průměr: 1,382 m
• Hmotnost: 460 kg

Součásti motoru

• Ventilový rozvod: OHV
• Kompresor (dmychadlo): jednorychlostní kompresor odstředivého typu s poměrem 12:1
• Palivový systém: karburátor Stronbergova typu
• Palivo: letecký benzín, 87 oktanů
• Chlazení: vzduchem chlazený motor
• Redukce otáček vrtule: 2:3 (planetová převodovka)

Výkony

• Výkon:
  • 789 hp (589 kW) při 2 300 otáčkách za minutu při vzletu
  • 740 hp (552 kW) při 2 250 otáčkách za minutu ve výšce 7 000 stop (2 135 m)
• Poměr výkonu a zdvihového objemu: 21,26 kW/l
• Kompresní poměr: 6:1
• Specifická spotřeba paliva: 362 g/kWh
• Spotřeba oleje: 16 g/kWh
• Poměr výkonu a hmotnosti: 1,28 kW/kg

Související vývoj

• Pratt & Whitney R-1860 (anglicky)
• BMW 132
• Pratt & Whitney R-2180 Twin Hornet (anglicky)

Reference

1. ↑ Pratt & Whitney - R-1690 na stránkách výrobce Citováno: 10. března 2012
2. ↑ Авиационные моторы военных воздушных сил иностранных государств. Государственное военное издательство Наркомата Обороны Союза ССР, 1939 (rusky)

Externí odkazy

• Pratt & Whitney R-1690 na oficiálních stánkách výrobce
• Podobný motor - Bristol Pegasus (anglicky)

Commons nabízí fotografie, obrázky a videa k tématu Pratt & Whitney R-1690

Náklady na energie a provoz naší encyklopedie prudce vzrostly. Potřebujeme vaši podporu... Kolik ?? To je na Vás. Náš FIO účet — 2500575897 / 2010
Informace o článku. Článek je převzat z Wikipedie, otevřené encyklopedie, do které přispívají dobrovolníci z celého světa. Tento text je dostupný za podmínek Creative Commons 3.0 Unported – creativecommons.org. Originální článek na české Wikipedii