Formule 1 v roce 1951
Z Multimediaexpo.cz
| II. Mistrovství Světa Formule 1 1951 | |
|---|---|
| Formule 1 v roce 1950****Formule 1 v roce 1952 | |
| |
| Mistr světa | |
| Jose Froilan Gonzalez 24 (27) Ferrari | |
| Grand Prix | |
1. Švýcarsko2.  500 mil3. .png){kind=small} Belgie 4. Francie | 5. Velká Británie6.  Německa7.  Itálie8.  Španělsko
|
Rok 1951 byl ve znamení expanze, která se projevuje vzápětí přidáním dalšího závodu do seriálu mistrovství světa. V předešlé sezóně zcela dominovala milánská značka Alfa Romeo a i pro tento rok jí zůstaly všechny trumfy; nejrychlejší monopost (310 km/h), trojice špičkových jezdců (Farina, Fangio a Sanesi) a především maximální podpora milánské fabriky. Přesto Alfě Romeo vyrostl více než zdatný soupeř. Enzo Ferrari, který ve spolupráci s ing. Aurelio Lampredim, nasadil nové vozy s motorem o objemu 4500 cm³ bez kompresoru. Model označen jako 375, pilotovali Ascari, Villoresi a Taruffi, byl nepatrně pomalejší než Alfy, ale daleko méně žíznivý, což mu umožňovalo odjet celý závod bez zastávky v boxu. Sezónu zahájil závod na okruhu ve švýcarském Bernu, a jak se dalo předpokládat dominovala mu Alfetta 159 s Juanem Manuelem Fangiem. Jistým překvapením bylo druhé místo Piera Taruffiho, který odsunul ostatní Alfy za sebe. Dalším podnikem mistrovství světa bylo 500 mil v Indianapolis, kterého se Evropané neúčastnili, a tak se do statistik jako vítěz zapsal Lee Wallard na voze Kurtis Kraft. Mezitím se v Evropě nejrychlejší vozy přemístily do belgického Spa, a znovu se s napětím čekalo jak dopadne souboj Alfa Romeo – Ferrari. Tentokrát to pro Alfu nebylo tak jednoznačné, zvítězil sice Nino Farina, ale Fangio byl až devátý a Sanesi odstoupil. Ascari a Villoresi na Ferrari, druhým respektive třetím místem, potvrdily stoupající formu vozů. Obdobný scénář má i Velká cena Francie, tentokrát se ve vítězném voze dělí o body Fangio s Fagiolim. Další místa patří Ferrari a je viditelné, že jezdcům Alfy dělá čím dál větší potíže udržet vozy ve vedení. Konečně přichází první vítězství pro stáj se vzpínajícím se koníkem, píše se 14. červenec 1951 a jsme na místě, kde se před rokem začala psát historie formule 1, v Silverstone. Je to vůbec poprvé co závod formule 1 nevyhrála Alfa Romeo ( pokud nepočítáme 500 mil). Argentinec González, bývalý řidič městských autobusů a poslední příchozí do týmu Ferrari , dokázal jako první porazit Alfy. Následující Grand Prix Německa nahradila v kalendáři Velkou cenu v Monte Carlu a je to po dlouhých dvaceti letech co se vozy formule 1 vrátily do Německa na okruh 23 km dlouhý. Ascari na Ferrari dokázal, že výsledek z předešlé Velké ceny nebyl náhodný. Úspěch si zopakoval i v předposledním závodě sezóny, kterým byla Monza. A tak se o mistru světa muselo rozhodnout až ve Španělsku v nově zařazeném závodě, který tak rozšířil počet závodů z dosavadních sedmi na osm. Favoritem byly vozy Ferrari, ale právě v posledním závodě se k nim štěstí obrátilo zády. Zvítězil Fangio na Alfě a stal se tak poprvé mistrem světa. Vedení továrny Alfy Romeo dospělo k závěru, že koncepčně 13 let staré vozy nebudou dále schopny konkurovat, a protože na vývoj nového vozu nebyly vyčleněny finance, spokojilo se se ziskem druhého titulu a rozhodlo v další závodní činnosti nepokračovat. Tak roku 1951 končí legenda jménem Alfa Romeo v závodech Grand Prix, a než se znovu vrátí, uplyne ještě hodně času.
Obsah |
Pravidla
- Boduje prvních pět jezdců podle klíče:
- 1. místo – 8 bodů
- 2. místo – 6 bodů
- 3. místo – 4 body
- 4. místo – 3 body
- 5. místo – 2 body
- 1 bod získá pilot za nejrychlejší kolo
- Do konečné klasifikace se započítávají pouze 4 nejlepší výsledky z 8 závodů, které jsou v rámci mistrovství světa.
- Technika – motor 1500 cm³ s přeplňováním nebo 4500 cm³ bez přeplňování.
- Hmotnost – hmotnostní limit nebyl stanoven
Složení týmů
Závody započítávané do MS
Konečné hodnocení Mistrovství Světa
Mistrovství světa jezdců
(Legenda)
Jezdci
| * | Jezdec | Body | Vítězství | Podium | Pole | Nej. kolo | Km v čele | Km ujeté |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Juan Manuel Fangio | 31 (37) | 3 | 5 (3-2-0) | 4 | 5 | 1304 | 2922 |
| 2 | Alberto Ascari | 25 (28) | 2 | 4 (2-2-0) | 2 | 827 | 2801 | |
| 3 | Jose Froilan Gonzalez | 24 (27) | 1 | 5 (1-3-1) | 1 | 297 | 2222 | |
| 4 | Giuseppe Farina | 19 (22) | 1 | 4 (1-0-3) | 2 | 776 | 2578 | |
| 5 | Luigi Villoresi | 15 (18) | 3 (0-0-3) | 28 | 2840 | |||
| 6 | Piero Taruffi | 10 | 1 (0-1-0) | 1556 | ||||
| 7 | Lee Wallard | 9 | 1 | 1 (1-0-0) | 1 | 664 | 805 | |
| 8 | Felice Bonetto | 7 | 1 (0-0-1) | 5 | 1423 | |||
| 9 | Mike Nazaruk | 6 | 1 (0-1-0) | 805 | ||||
| 10 | Reg Parnell | 5 | 966 | |||||
| 11 | Luigi Fagioli | 4 | 1 | 1 (1-0-0) | 430 | |||
| 12 | Consalvo Sanesi | 3 | 1298 | |||||
| 13 | Andy Linden | 3 | 805 | |||||
| 14 | Louis Rosier | 3 | 2 783 | |||||
| 15 | Toulo de Graffenried | 2 | 768 | |||||
| 16 | Manuel Ayulo | 2 | 1 (0-0-1) | 402 | ||||
| 17 | Bobby Ball | 2 | 805 | |||||
| 18 | Jack McGrath | 2 | 1 (0-0-1) | 48 | 402 | |||
| 19 | Yves Giraud Cabantous | 2 | 2023 | |||||
| 20 | Jimmy Davies | 72 | 443 | |||||
| 21 | Cecil Green | 20 | 322 |
Vozy
Pohár konstruktérů se oficiálně pořádá od roku 1958
| * | Vůz | Body | Vítězství | Podium | Pole | Nej. kolo | Km v čele | Km ujeté |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 86 | 3 | 12 (3-5-4) | 3 | 1152 | 11303 | |
| 2 | Alfa Romeo | 75 | 4 | 9 (4-2-3) | 4 | 7 | 2085 | 9616 |
| 3 | Kurtis Kraft | 19 | 1 | 3 (1-1-1) | 1 | 1 | 732 | 7825 |
| 4 | Talbot | 5 | 13617 | |||||
| 5 | Sharman | 3 | 805 | |||||
| 6 | Schroeder | 2 | 1098 | |||||
| 7 | BRM | 2 | 786 | |||||
| 8 | Pawl | 72 | 443 | |||||
| 9 | Simca | 3047 | ||||||
| 10 | Deidt | 2020 | ||||||
| 11 | Maserati | 1 853 | ||||||
| 12 | Moore | 805 | ||||||
| 13 | ERA | 772 | ||||||
| 14 | Kuzma | 495 | ||||||
| 15 | HWM | 459 | ||||||
| 16 | OSCA | 422 | ||||||
| 17 | Hall | 390 | ||||||
| 18 | Marchese | 374 | ||||||
| 19 | Alta | 349 | ||||||
| 20 | Bromme | 137 | ||||||
| 21 | Trevis | 117 | ||||||
| 22 | Lesovsky | 117 | ||||||
| 23 | A. J. Watson | 32 | ||||||
| 24 | Maserati Milano | 16 |
Národy
| * | Vůz | Body | Vítězství | Podium | Pole | Nej. kolo | Km v čele | Km ujeté |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Itálie | 92 | 4 | 14 (4-3-7) | 2 | 2 | 1635 | 13348 |
| 2 | Argentina | 64 | 4 | 10 (4-5-1) | 5 | 5 | 1601 | 5159 |
| 3 | USA | 24 | 1 | 4(1-1-2) | 1 | 1 | 805 | 15180 |
| 4 | Francie | 5 | 11478 | |||||
| 5 | Velká Británie | 5 | 4429 | |||||
| 6 | Švýcarsko | 2 | 1554 | |||||
| 7 | Belgie | 3082 | ||||||
| 8 | Monako | 1671 | ||||||
| 9 | Španělsko | 379 | ||||||
| 10 | Irsko | 349 | ||||||
| 11 | Německo | 251 | ||||||
| 12 | Thajsko | 6 | ||||||
| 13 | Brazílie | 6 |
Závody nezapočítávané do MS
| Jezdec | Vítězství | Podium | Pole position | Nej. kolo |
|---|---|---|---|---|
| Luigi Villoresi
| 2 | 2 (2-0-0) | ||
| Alberto Ascari
| 1 | 1 (1-0-0) | 4 | 3 |
 Princ Bira
| 1 | 1 (1-0-0) | 1 | |
| Graham Whitehead
| 1 (0-0-1) | 1 | ||
 Louis Rosier
| 2 | 6 (2-3-1) | 1 | 1 |
| Reg Parnell
| 1 | 3 (1-2-0) | 1 | 1 |
| Consalvo Sanesi
| 1 | |||
| Giuseppe Farina
| 3 | 4 (3-0-1) | 2 | 2 |
 Juan Manuel Fangio
| 1 | 1 (1-0-0) | 1 | 2 |
| Toulo de Graffenried
| 1 | |||
| Philip Fotheringham Parker
| 1 | 1 (1-0-0) | ||
 Joe Kelly
| 1 | |||
| André Pilette
| 1 | |||
| Maurice Trintignant
| 1 | 1 (1-0-0) | 1 | 1 |
| Jose Froilan Gonzalez
| 1 | 3 (1-2-0) | 1 | |
| Tony Rolt
| 1 (0-0-1) | 1 | ||
| Dorino Serafini
| 2 (0-2-0) | |||
| Rudi Fischer
| 3 (0-1-2) | |||
| Brian Shawe-Taylor
| 2 (0-1-1) | |||
| Duncan Hamilton
| 2 (0-1-1) | |||
| Peter Whitehead
| 1 (0-0-1) | |||
| Gillie Tyrer
| 1 (0-1-0) | |||
| Philippe Etancelin
| 2 (0-1-1) | |||
| Ian Stewart
| 1 (0-0-1) | |||
| Stirling Moss
| 1 (0-0-1) | |||
 Louis Chiron
| 1 (0-0-1) | |||
| Piero Taruffi
| 1 (0-0-1) |
Roční statistiky
| Vítězství | Vůz | Motor | Národ |
|---|---|---|---|
| Juan Manuel Fangio 3x
| Alfa Romeo 4x | Alfa Romeo 4x | Argentina 4x
|
| Alberto Ascari 2x
| Ferrari 3x | Ferrari 3x | Itálie 4x
|
| Giuseppe Farina 1x
| Kurtis Kraft 1x | Offenhauser 1x |  USA 1x
|
| Luigi Fagioli 1x
| |||
| Lee Wallard 1x
| |||
| Jose Froilan Gonzalez 1x
|
| Pole Position | Vůz | Motor | Národ |
|---|---|---|---|
| Juan Manuel Fangio 4x
| Alfa Romeo 4x | Alfa Romeo 4x | Argentina 5x
|
| Alberto Ascari 2x
| Ferrari 3x | Ferrari 3x | Itálie 2x
|
| Duke Nalon 1x
| Kurtis Kraft 1x | Novi 1x | USA 1x
|
| Jose Froilan Gonzalez 1x
|
| Nejrychlejší kolo | Vůz | Motor | Národ |
|---|---|---|---|
| Juan Manuel Fangio 5x
| Alfa Romeo 7x | Alfa Romeo 7x | Argentina 5x
|
| Giuseppe Farina 2x
| Kurtis Kraft 1x | Offenhauser 1x | Itálie 2x
|
| Lee Wallard 1x
| USA 1x
|
| Podium | Vůz | Motor | Národ |
|---|---|---|---|
| Jose Froilan Gonzalez 5x
| Ferrari 12x | Ferrari 12x | Itálie 14x
|
| Juan Manuel Fangio 5x
| Alfa Romeo 9x | Alfa Romeo 9x | Argentina 10x
|
| Giuseppe Farina 4x
| Kurtis 3x | Offenhauser 3x | USA 4x
|
| Alberto Ascari 4x
| |||
| Luigi Villoresi 3x
| |||
| Piero Taruffi 1x
| |||
| Luigi Fagioli 1x
| |||
| Mike Nazaruk 1x
| |||
| Manuel Ayulo 1x
| |||
| Lee Wallard 1x
| |||
| Jackm McGrath 1x
| |||
| Felice Bonetto 1x
|
| Nejrychlejší GP | Jezdec | Vůz | Rychlost |
|---|---|---|---|
| Indy 500
| Lee Wallard
| Kurtis Kraft | 203,153 km/h |
| Itálie
| Alberto Ascari
| Ferrari 375 | 185,915 km/h |
| Belgie
| Giuseppe Farina
| Alfa Romeo 159 | 183,985 km/h |
| Francie
| Fangio / Fagioli
| Alfa Romeo 159 | 178,600 km/h |
| Španělsko
| Juan Manuel Fangio
| Alfa Romeo 159 | 158,939 km/h |
| Velká Británie
| Jose Froilan Gonzalez
| Ferrari 375 | 154,677 km/h |
| Švýcarsko
| Juan Manuel Fangio
| Alfa Romeo 159 | 143,444 km/h |
| Německa
| Alberto Ascari
| Ferrari 375 | 134,801 km/h |
| Nejtěsnější vítězství | Vítěz | Druhý | Rozdíl |
|---|---|---|---|
| Německa
| Ascari
| Fangio
| 0:30.500s |
| Itálie
| Ascari
| Gonzalez
| 0:44.601s |
| Velká Británie
| Gonzalez
| Fangio
| 0:51.000s |
| Španělsko
| Fangio
| Gonzalez
| 0:54.280s |
| Švýcarsko
| Fangio
| Taruffi
| 0:55.240s |
| Francie
| Fangio/ Fagioli
| Ascari/ Gonzalez
| 0:58.200 |
| Indy 500
| Wallard
| Nazaruk
| 1:47.243 |
| Belgie
| Farina
| Ascari
| 2:51.000 |
Tabulka rekordů
| * | * | Jezdci | * | * |
|---|---|---|---|---|
| Vítězství | Pole Position | Nej. kolo | Body | Podium |
| Fangio 6x
| Fangio 8x
| Fangio 8x
| Fangio 64
| Fangio 8x
|
| Farina 4x
| Farina 2x
| Farina 5x
| Farina 52
| Farina 7x
|
| Ascari 2x
| Ascari 2x
| Parsons 1x
| Ascari 39
| Fagioli 6x
|
| Parsons 1x
| Faulkner 1x
| Wallard 1x
| Fagioli 32
| Ascari 6x
|
| Fagioli 1x
| Nalon 1x
| Gonzalez 27
| Gonzalez 5x
| |
| Wallard 1x
| Gonzalez 1x
| Villoresi 18
| Villoresi 3x
| |
| Gonzalez 1x
| Rosier 16
| Rosier 2x
| ||
| Taruffi 10
| Parnell 1x
| |||
| Parnell 9
| Chiron 1x
| |||
| Bonetto 9
| Holland 1x
|
| * | * | Vozy | * | * |
|---|---|---|---|---|
| Vítězství | Pole Position | Nej. kolo | Body | Podium |
| Alfa Romeo 10x | Alfa Romeo 10x | Alfa Romeo 13x | Alfa Romeo 163 | Alfa Romeo 21x |
| Ferrari 3x | Ferrari 3x | Kurtis Kraft 2x | Ferrari 111x | Ferrari 15x |
| Kurtis Kraft 2x | Kurtis Kraft 2x | Kurtis Kraft 33 | Kurtis Kraft 4x | |
| Talbot 22 | Deidt 3x | |||
| Maserati 11 | Talbot 2x | |||
| Deidt 10 | Maserati 1x | |||
| Simca 3 | ||||
| Sharman 3 | ||||
| Shroeder 2 | ||||
| BRM 2 |
| * | * | Národy | * | * |
|---|---|---|---|---|
| Vítězství | Pole Position | Nej. kolo | Body | Podium |
| Itálie 7x
| Argentina 9x
| Argentina 8x
| Itálie 169
| Itálie 25x
|
| Argentina 7x
| Itálie 5x
| Itálie 5x
| Argentina 91
| Argentina 13x
|
| USA 2x
| USA 2x
| USA 2x
| USA 48
| USA 7x
|
| Francie 28
| Francie 2x
| |||
| Velká Británie 13
| Velká Británie 2x
| |||
| Thajsko 5
| Monako 1x
| |||
| Monako 4
| ||||
| Švýcarsko 2
|
Související články
| Náklady na energie a provoz naší encyklopedie prudce vzrostly. Potřebujeme vaši podporu... Kolik ?? To je na Vás. Náš FIO účet — 2500575897 / 2010 |
|---|
| Informace o článku.
Článek je převzat z Wikipedie, otevřené encyklopedie, do které přispívají dobrovolníci z celého světa. |